如何延長(zhǎng)登車橋的使用壽命：

1.無(wú)論是固定式的登車橋還是移動(dòng)式的，在使用之前都應(yīng)該對(duì)車輛進(jìn)行安全檢查，仔細(xì)檢查車輛的輸油管有無(wú)破損漏油情況，機(jī)器上的螺栓有沒(méi)有出現(xiàn)松動(dòng)。2.檢查滾輪、中間軸及軸承，油缸銷軸及軸承，臂架鉸軸及軸承等有無(wú)磨損，如有磨損應(yīng)立即進(jìn)行維修或更換;3.否有專人負(fù)責(zé)管理。如果在廠區(qū)內(nèi)有專人對(duì)公司設(shè)備管理維護(hù), -旦移動(dòng)登車橋有問(wèn)題會(huì)發(fā)現(xiàn)比較及時(shí)。記住,修理不能夠拖延。4.產(chǎn)品材料是否偷工減料,特別對(duì)于移動(dòng)登車橋類,靠鋼材材料制造的產(chǎn)品,產(chǎn)品的鋼材使用多少,是否偷工減料,是否安裝規(guī)定噸位制造,都是關(guān)系到產(chǎn)品質(zhì)量和使用壽命。5.常年的風(fēng)吹日曬,很多企業(yè)采購(gòu)固定式液壓登車橋之后,都是擺放在工廠外露天處,隨說(shuō)無(wú)所謂，(很多廠家都是是這樣)但是,長(zhǎng)時(shí)間的風(fēng)吹日曬，造成固定式液壓登車橋部件生銹,焊接結(jié)構(gòu)松動(dòng),不利于長(zhǎng)期的使用,在風(fēng)雨其適當(dāng)遮蓋。

移動(dòng)登車橋是采用人力的液壓，不需要外接動(dòng)力電源即可輕松實(shí)現(xiàn)登車橋的高度調(diào)節(jié)?？梢哉{(diào)節(jié)長(zhǎng)度的索鏈用于鉤住車輛，可以使移動(dòng)登車橋和車輛即便發(fā)生移位時(shí)，始終緊密貼合。移動(dòng)輪使用的是實(shí)心的輪胎，不用充氣，堅(jiān)強(qiáng)耐用，配備剎車墊，保證叉車可以正常的安全作業(yè)。

移動(dòng)登車橋的尾部折疊過(guò)渡板和叉車牽引鉤是方便的登車橋。橋體鋪上了一層齒形狀的防滑板或網(wǎng)紋板。網(wǎng)眼扭曲而鏤空，不僅僅提高工作的效率性，重要的是可以有效防油脂、污垢、雨水和冰雪堆積。

登車橋可以大致分為3種，主要是嵌入式登車橋、臺(tái)邊式登車橋、移動(dòng)式登車橋。

一、嵌入式登車橋

嵌入式登車橋就是嵌入裝卸貨操作平臺(tái)的登車橋，換言之就是安裝好的登車橋主版面與裝卸貨操作平臺(tái)的上平面呈水平的，這樣就可以使登車橋完全融合于平臺(tái)上，即使在沒(méi)有進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，也不會(huì)影響到升降平臺(tái)的其他的工作任務(wù)。這種登車橋在使用時(shí)相當(dāng)?shù)谋憷?，也是非常的快捷的，在我們的日常生活中這種登車橋也是為常見(jiàn)的。

二、臺(tái)邊式登車橋

臺(tái)邊式登車橋是直接安裝在裝卸平臺(tái)前端邊緣的位置。這樣就不必在裝卸貨物操作平臺(tái)上開(kāi)挖或是預(yù)留坑位了，對(duì)建筑結(jié)構(gòu)基本無(wú)改動(dòng)，同時(shí)臺(tái)邊式可以根據(jù)不同的情況進(jìn)行相應(yīng)的改動(dòng)，比如是可以在一定范圍內(nèi)向上或是向下調(diào)節(jié)，能夠滿足大多數(shù)裝卸貨物平臺(tái)安裝使用。

三、移動(dòng)式登車橋

移動(dòng)式登車橋是一種專門用于現(xiàn)場(chǎng)無(wú)裝卸或是需要流動(dòng)裝卸貨物的場(chǎng)所。它是一種特別急用的登車橋，非常的便利，主要一個(gè)人操作就可以完成，是一種很實(shí)用的登車橋。

集裝箱卸貨平臺(tái)是與叉車配合使用的貨物裝卸輔助設(shè)備，可根據(jù)汽車車廂的高低調(diào)節(jié)高度，叉車可以直接通過(guò)本設(shè)備駛?cè)胲噹麅?nèi)部進(jìn)行貨物的批量裝卸，僅需單人作業(yè)，即可實(shí)現(xiàn)貨物的快速裝卸。它使企業(yè)減少大量勞動(dòng)力，提高工作效率，獲取經(jīng)濟(jì)效益。 集裝箱卸貨平臺(tái)亦叫貨臺(tái)高度調(diào)節(jié)板，集裝箱卸貨平臺(tái)是一種輔助性登車設(shè)備，結(jié)構(gòu)形式的集裝箱卸貨平臺(tái)為氣囊式結(jié)構(gòu)，也叫氣囊式貨臺(tái)高度調(diào)節(jié)板，動(dòng)力系統(tǒng)采用更為環(huán)保與潔凈的氣囊。 1、臺(tái)面采用的菱形網(wǎng)格板有可靠的強(qiáng)度，能保證長(zhǎng)期使用而不變形。即使在雨、雪天氣，仍能保證正常使用。  2、可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的索鏈能方便地鉤住貨車，使用登車橋與貨車始終緊密融合。3、采用手搖液壓泵作動(dòng)力，勿需外接動(dòng)力電源的即可輕松實(shí)現(xiàn)登車橋的高度調(diào)節(jié)。 集裝箱裝貨時(shí)月臺(tái)上的裝卸平臺(tái)碼頭校平器和碼頭邊緣用于橋接卡車拖車和倉(cāng)庫(kù)碼頭之間的間隙。通常，由于用于保護(hù)碼頭免受卡車潛在損壞的沖擊器或鋼制緩沖器，在碼頭邊緣和拖車之間存在8-10英寸的間隙。 為了裝載或卸載拖車，倉(cāng)庫(kù)需要一個(gè)橋梁來(lái)驅(qū)動(dòng)叉車，托盤搬運(yùn)車或其他物料搬運(yùn)設(shè)備。這是一個(gè)碼頭平整器（也稱為凹坑平整器）或碼頭邊緣發(fā)揮作用的地方。 借助卸料平臺(tái)，可以把集裝箱里的東西倒出來(lái)。