根據(jù)梭型線圈在繞制過程中對速度、轉(zhuǎn)矩、起動(dòng)特性和制動(dòng)特性等要求及我部門使用的梭型線圈繞線機(jī)的技術(shù)參數(shù)和性能的分析，經(jīng)研究決定利用變頻器對繞線機(jī)進(jìn)行速度調(diào)節(jié)和制動(dòng)，替代傳統(tǒng)的齒輪變速箱調(diào)速。由于繞制線圈要求主軸平緩啟動(dòng)以的時(shí)間達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，線圈繞制完后，要求主軸轉(zhuǎn)速迅速平緩的降到零，導(dǎo)致主軸電機(jī)需在短時(shí)間內(nèi)反復(fù)的啟停。運(yùn)轉(zhuǎn)或是正反運(yùn)轉(zhuǎn)，故其驅(qū)動(dòng)采用三菱通用型變頻器（FR-F740-15K-CHT）進(jìn)行正反轉(zhuǎn)的運(yùn)行控制，并在變頻器的三相交流電源輸入端（R、S、T）加入交流電抗器，其作用是擬制輸入電流的高次諧波，改善和提高功率因素，以保證變頻器的安全運(yùn)行。變頻制動(dòng)部分采用能耗式制動(dòng)單元并配備鋁合金外殼電阻，這樣可以將電機(jī)在減速過程中所產(chǎn)生的再生電能以熱能的形式消耗在電阻上，達(dá)到很好的制動(dòng)效果，而擁有全密封填充材料和高散熱性鋁合金外殼的制動(dòng)電阻，具有極強(qiáng)的耐振性、散熱性及長期穩(wěn)定性，保證了變頻器控制電機(jī)時(shí)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

自動(dòng)繞線機(jī)的自查問題及解決方案：

一、裝線箱常見問題與解決方案

常見問題：

1. 過線孔堵塞影響送線，繞線。

2. 分線架四個(gè)角容易纏線，形成斷線或斷線維護(hù)停機(jī)。　　

解決方案：

1. 不定時(shí)觀察,清潔過線孔塵埃、廢物，堅(jiān)持線孔疏通。

2. 分線架纏線時(shí)需把漆包線擺放到位置。

二、扭線組常見問題與解決方案

1. 扭線麻花不緊形成散線，影響繞線不成功。

2. 扭線麻花線過長或過短，生產(chǎn)出麻花線或散線產(chǎn)品。

3. 扭線電機(jī)不作業(yè)或電機(jī)作業(yè)但不扭線。

1. 調(diào)整扭線夾板的靈活性，調(diào)整優(yōu)力膠起槽位置。

2. 調(diào)整繃簧力度的平衡，調(diào)整壓線組優(yōu)力膠的位置。

3. 查看電源插頭是否松動(dòng)，或是接觸不良，電機(jī)作業(yè)但不扭線，要查看電機(jī)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)軸螺釘是否松動(dòng)或卡死。

繞線機(jī)因繞制線圈的不同其部件配置各有不差異，目前許多繞線機(jī)都帶有頂針裝置其結(jié)構(gòu)和原理與車床的頂針裝置是一樣的，在實(shí)際應(yīng)用中有許多客戶沒有發(fā)揮頂針裝置的作用，甚至有擅自拆除這個(gè)部件的，這些做法都是錯(cuò)誤的，會(huì)影響設(shè)備的繞線品質(zhì)，情況嚴(yán)重的會(huì)加速設(shè)備的磨損造成設(shè)備損壞。頂針裝置在繞線機(jī)設(shè)備中起到保持主軸與繞線芯棒的同心度并且承擔(dān)來自于徑向的負(fù)載力量，減輕主軸所承受的負(fù)載，減少設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過程中徑向的跳動(dòng)，使主軸運(yùn)行更為平穩(wěn)和順暢。




變壓器線圈繞線機(jī)：該變壓器線圈繞線機(jī),由底座,變頻電機(jī),壓板方軸,壓板A,線圈繞芯,壓緊裝置和壓緊器構(gòu)成:底座上裝有變頻電機(jī),變頻電機(jī)的輸出端固裝有壓板方軸;壓板方軸上固裝有壓板A;壓板A一側(cè)的壓板方軸上套裝有線圈繞芯;線圈繞芯一側(cè)的壓板方軸上插裝有壓緊器;壓緊器一側(cè)的底座上裝有壓緊裝置;所述的壓緊裝置與壓緊器間歇接觸連接.該變壓器線圈繞線機(jī)結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,解決了現(xiàn)有繞線機(jī)存有的工作轉(zhuǎn)速不能控制,線圈繞芯難以卸下的問題,特別適合變壓器線圈的繞制,滿足了企業(yè)發(fā)展的需要.