工業(yè)用地是指獨(dú)立設(shè)置的工廠、車間、手工業(yè)作坊、建筑安裝的生產(chǎn)場地、排渣（灰）場地等用地。

工業(yè)是現(xiàn)代城市發(fā)展的主要因素。大規(guī)模的工業(yè)建設(shè)帶動原有城市的發(fā)展，使得許多傳統(tǒng)城鎮(zhèn)進(jìn)入現(xiàn)代城市的行列，如上海的安亭鎮(zhèn)，由于大眾汽車廠的投資建設(shè)而成為全國的汽車城，浦東金橋鎮(zhèn)隨著出口加工區(qū)的開發(fā)建設(shè)成為的現(xiàn)代工業(yè)區(qū)；大型的工業(yè)企業(yè)也可促進(jìn)新城市的產(chǎn)生，如隨鋼鐵工業(yè)建設(shè)而建立的包頭市，隨石油開采和石油化學(xué)工業(yè)發(fā)展建立的大慶、金山衛(wèi)，隨汽車工業(yè)發(fā)展建立的十堰，隨化肥工業(yè)發(fā)展建立的金堂、納溪、枝江等。

工業(yè)土地的性質(zhì)工業(yè)用地指工礦企業(yè)的生產(chǎn)車間、庫房及其附屬設(shè)施等用地，包括專用的鐵路、碼頭和道路等用地。

工業(yè)用地分為:集體土地使用權(quán)的工業(yè)用地和國有土地使用權(quán)的工業(yè)用地。出讓工業(yè)用地興建的企業(yè)可能會帶來長期的稅收及拉動就業(yè)，政府出于地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，工業(yè)用地價(jià)格通常遠(yuǎn)低于住宅用地。

建設(shè)單位確需改變土地建設(shè)用途的，經(jīng)有關(guān)土地行政主管部門和城市規(guī)劃行政主管部門同意后，報(bào)原批準(zhǔn)用地的批準(zhǔn)。在工業(yè)用地興建設(shè)商住小區(qū),如果未經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)是的。

地用途變更的困難性。土地用途的變更一般要經(jīng)過國土資源管理部門和城市規(guī)劃部門的同意，經(jīng)過一定的審查程序才能完成。

土地增值性。一般商品的使用隨著時(shí)間的推移總是不斷地折舊直至報(bào)廢，而土地則不同，在土地上追加投資的效益具有持續(xù)性，而且隨著人口增加和社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對土地的投資具有顯著的增值性。

土地報(bào)酬遞減的可能性。在技術(shù)不變的條件下對土地的投入超過一定限度，就會產(chǎn)生報(bào)酬遞減的后果，這就要求人們在利用土地增加投入時(shí)，必須尋找在一定技術(shù)、經(jīng)濟(jì)條件投入下投資的適合度，確定適當(dāng)?shù)耐顿Y結(jié)構(gòu)，并不斷改進(jìn)技術(shù)，以便提高土地利用的經(jīng)濟(jì)效益，防止出現(xiàn)土地報(bào)酬遞減的現(xiàn)象。土地報(bào)酬遞減規(guī)律是房地產(chǎn)開發(fā)商確定商品房開發(fā)層數(shù)的重要因素。

土地的產(chǎn)權(quán)特性。不同的附加意味著土地價(jià)值巨大的差異，土地的價(jià)值更多地取決于土地上附加的權(quán)益。土地的不動產(chǎn)特性。與土地位置的固定性關(guān)聯(lián)，且需求一般為剛性需求，價(jià)值量也較大。土地面積數(shù)量大，相對數(shù)量小我國土地面積占世界陸地總面積的1/15，僅次于俄羅斯、加拿大，居世界第三位，但人均占有土地只達(dá)世界人均占有土地?cái)?shù)的29%，是澳大利亞人均土地的1.8%，加拿大人均土地的2.4%，俄羅斯人均土地的7.0%，美國人均土地的21%。人均耕地、人均有林地和人均草地面積均比世界同類指標(biāo)少60%～80%，在全世界160多個(gè)國家和地區(qū)中居于后列。