LNG氣化站罐壁對接立焊采用打底手工電弧焊工藝

LNG氣化站儲罐通常采用SMAW焊接和埋弧焊，環(huán)縫采用自動埋弧焊，縱縫采用手工電弧焊。自動埋弧焊和手工電弧焊各有特點，手工電弧焊可以應用于各種位置的焊接，但效率較低；自動埋弧焊沉積，但只適用于水平和水平焊接位置。

LNG氣化站儲罐采用合適的焊接方法、焊接材料和正確的焊接規(guī)范參數(shù)，可以獲得滿意的焊接效果。LNG氣化站罐壁對接立焊采用打底手工電弧焊工藝，對接環(huán)焊縫采用埋弧焊工藝，罐底板焊縫采用手工電弧焊工藝。

LNG氣化站共10層罐壁，鋼板高約3.5m，每層22塊，現(xiàn)場焊接。內(nèi)罐壁板為圓柱形結構，直徑為80m，高度為35.43m。內(nèi)罐壁板具有可變的橫截面厚度，壁厚為12-24.9mm，底部厚度為24.9mm。上部逐層變薄，比上部四層高12mm，總質量為1113.9t。底板的外環(huán)為環(huán)形板。卷板、坡口準備工作已完成，施工時自下而上逐級安裝焊接，吊車和罐頂電動絞車用于吊裝。

LNG氣化站的工藝特點是“低溫儲存、常溫使用”。儲罐的設計溫度達到-196℃(常溫下液化天然氣的沸點為-162℃)，而輸出天然氣的溫度不應比環(huán)境溫度低10℃。站內(nèi)低溫儲罐和低溫液體泵的保溫性能較好，閥門和管件的保冷性能較好。LNG站低溫區(qū)的設備、管道、儀表、閥門及其附件在低溫工況下具有良好的運行性能，具有良好的機械強度、密封性能和耐腐蝕性。

lng氣化調(diào)壓設備怎么調(diào)試?

lng氣化調(diào)壓設備顧名思義，特指用于氣體壓力調(diào)節(jié)的設備。目前市場上可供用戶選擇的設備種類很多，質量也參差不齊。由于缺乏知識和相關經(jīng)驗，每個人都不知道如何正確選擇。讓我們介紹一下選擇天然氣調(diào)壓設備的相關知識。

lng氣化調(diào)壓設備是滿足中小企業(yè)用戶和大中型公共建筑用戶用氣需求的天然氣供應系統(tǒng)。它由LNG氣化器、LNG卸車增壓器、BOG加熱器、EAG加熱器、水浴式電加熱器、閥門、調(diào)壓器、流量計、切斷閥、安全放散閥、加臭機等主要部件組成，為用戶提供可靠穩(wěn)定的供氣。lng氣化調(diào)壓設備怎么調(diào)試？

根據(jù)用戶的參數(shù)要求調(diào)試后，即可投入運行。

(1)不要猛開閥門，否則容易損壞設備！

(2)當取壓管未拆除(或關閉)時，嚴禁向管內(nèi)充入過大的壓力，否則會損壞調(diào)壓器或下游管道設備！

在調(diào)試lng氣化調(diào)壓設備的進氣閥，向設備供氣，打開進氣歧管壓力表前的球閥，觀察供氣壓力。為了防止壓力表在充氣過程中損壞，可以先關閉或稍微打開壓力表下的閥門，然后在壓力穩(wěn)定后完全打開。之前，應關閉設備上的所有閥門。

慢慢打開液化lng氣化調(diào)壓設備的進氣閥，向設備供氣，打開進氣歧管壓力表前的球閥，觀察供氣壓力。為了防止壓力表在充氣過程中損壞，可以先關閉或稍微打開壓力表下的閥門，然后在壓力穩(wěn)定后完全打開。

調(diào)試條壓力調(diào)節(jié)管道。首先，完全松開壓力調(diào)節(jié)器的設定壓力調(diào)節(jié)螺栓，完全擰緊切斷閥的設定壓力調(diào)節(jié)螺栓。轉動切斷閥的復位旋鈕，使切斷閥復位并保持打開。打開調(diào)壓器出口壓力表前的球閥，觀察壓力指示的變化。慢慢打開壓力調(diào)節(jié)器的入口閥，向壓力調(diào)節(jié)器供應空氣，直至其充滿。

LNG車用儲罐裝載的天然氣是CNG儲氣瓶的2

LNG作為汽車燃料的優(yōu)勢：

（1）能量密度大，汽車續(xù)行里程長。同樣容積的LNG車用儲罐裝載的天然氣是CNG儲氣瓶的 2.5 倍。目前國外大型LNG貨車一次加氣可連續(xù)行駛 1000～1500km，非常適合長途運輸車輛的使用。國內(nèi)500升鋼瓶加氣一次在市區(qū)可連續(xù)行駛約400km，在高速公路加氣一次可連續(xù)行駛約700km以上。

（2）運輸方便。由于是液態(tài)，LNG便于經(jīng)濟可靠地遠距離運輸（約 600KM 范圍內(nèi)），建設LNG汽車加氣站不受天然氣管網(wǎng)的制約。在陸地上，通常用20～50m3（相當于12000～30000Nm3天然氣）的汽車槽車運輸LNG，類似于運輸柴油那樣將LNG運送到LNG汽車加氣站，也可根據(jù)需要用火車、船舶運送槽罐車。在海上，通常用大至 12～13 萬m3的LNG 輪船進行長途運輸。

（3）組分純，排放性能好，有利于減少污染，保護環(huán)境。LNG由于脫除了硫和水分，其組成比CNG更純凈，因LNG汽車的排放性能要優(yōu)于CNG汽車。與燃油車相比，LNG汽車的有害排放降低約85%左右，被稱為真正的環(huán)保汽車。

LNG氣化撬的結構特點

　 LNG氣化撬的結構特點：

1、集LNG供氣站的卸車增壓，儲罐增壓、氣化、調(diào)壓、計量、加臭、電氣控制諸功能于一體；

2、結構緊湊，占地面積小；

3、支持遠程監(jiān)控，可實現(xiàn)無人值守；

4、大氣供熱氣化，降低運行成本；

5、撬裝一體式，安裝方便，建設周期短；

6、操作、維護簡單；

7、設備移動性強，可多次、多地重復使用。