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發(fā)布時(shí)間:2021-10-06 23:13  

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虹橋機(jī)場(chǎng)附近航空快遞值機(jī)時(shí)間2017年8月1日起,中國(guó)東方航空在上海虹橋機(jī)場(chǎng)的國(guó)內(nèi)航班值機(jī)柜臺(tái)關(guān)閉時(shí)間調(diào)整為航班計(jì)劃離港時(shí)間前40分鐘。除此之外,上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓其它航空公司以及1號(hào)航站樓春秋航空的國(guó)內(nèi)航班值機(jī)柜臺(tái)為航班計(jì)劃離港前45分鐘關(guān)閉。 航空公司分布自2017年3月26日零點(diǎn)起,在上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的春秋航空國(guó)內(nèi)航班以及其他航空公司的國(guó)際及地區(qū)航班轉(zhuǎn)至1號(hào)航站樓A樓運(yùn)營(yíng),B樓封閉改造;  而位于西側(cè)的2號(hào)航站樓則為乘坐中國(guó)東方航空、上海航空等航空公司航班的旅客提供服務(wù)保障。 1號(hào)航站樓:春秋航空國(guó)內(nèi)航班以及其他航空公司的國(guó)際及地區(qū)航班2號(hào)航站樓:除春秋航空外其他航空公司的國(guó)內(nèi)航班

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虹橋機(jī)場(chǎng)附近航空快遞流量控制民航的航路是在限定的空域內(nèi)飛行的。為了保證飛行安全,在航班流量較大的航路或機(jī)場(chǎng),空中交通管制部門為避免各個(gè)飛機(jī)之間出現(xiàn)危險(xiǎn)接近或空中相撞,對(duì)飛機(jī)的流量進(jìn)行控制了。常見(jiàn)情形釋疑:疑問(wèn)1:飛機(jī)上完客,艙門關(guān)閉,一切準(zhǔn)備就緒,為什么長(zhǎng)時(shí)間不走,旁邊的飛機(jī)怎么都走了,就我們走不了?。?/span>

答:此時(shí)正處于流量控制,飛機(jī)正在排隊(duì)等候,機(jī)組一般會(huì)向旅客解釋目前處于流量控制,正在等待航管指令。其他飛機(jī)能正常離港,可能目的地、方向不一致,沒(méi)有受到本次流量控制的影響。


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虹橋機(jī)場(chǎng)附近航空快遞飛機(jī)托運(yùn)行李的詳細(xì)流程:

 在辦理登機(jī)牌的時(shí)候把行李交給服務(wù)人員,他們會(huì)給你的要托運(yùn)的行李稱重量,不同的航空公司免費(fèi)的行李托運(yùn)重量是不一樣的。下飛機(jī)后有統(tǒng)一的領(lǐng)取行李處。很簡(jiǎn)單的。 找到你的承運(yùn)人(就是你將要乘坐的航班所屬的航空公司)的值機(jī)柜臺(tái),出示你的件換取登機(jī)牌,同時(shí)將你的行李放在值機(jī)柜臺(tái)的傳送帶上,稱重,然后值機(jī)MM會(huì)在你的行李上貼條碼,上面有航班號(hào)等信息,然后在你的登機(jī)牌背面貼上同樣的條碼。如果你的行李箱內(nèi)沒(méi)有不允許托運(yùn)的物品的話。就沒(méi)有問(wèn)題了。機(jī)場(chǎng)會(huì)把這個(gè)航班里面所有的托運(yùn)行李在你上飛機(jī)之前都裝進(jìn)飛機(jī)的行李艙內(nèi)。當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地后,順著機(jī)場(chǎng)的指示牌到行李轉(zhuǎn)盤處領(lǐng)取行李。



虹橋機(jī)場(chǎng)附近航空快遞國(guó)內(nèi)航司的免費(fèi)行李額度差別不大,尺寸要求也差不多。反而是廉價(jià)航空,因票價(jià)低廉,免費(fèi)行李額度特別低,不少乘客都忽視了這點(diǎn),值機(jī)時(shí)才發(fā)現(xiàn)行李超重而不得已購(gòu)買逾重行李額度。如果行李超重,國(guó)內(nèi)一般是按照經(jīng)濟(jì)艙全額票價(jià)的1.5%乘以超出重量收取。如果行李不能壓縮,預(yù)計(jì)會(huì)超重的話,不妨在網(wǎng)上提前買好超重額度,各航司都有優(yōu)惠套餐,請(qǐng)關(guān)注各航。