標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)循環(huán)共用的難點(diǎn)與建議

當(dāng)前，我國(guó)托盤(pán)循環(huán)共用系統(tǒng)處在起步階段，一些大型的零售商貿(mào)企業(yè)已經(jīng)在其配送過(guò)程中開(kāi)始使用托盤(pán)共享方案，但加入共享系統(tǒng)的企業(yè)還沒(méi)有形成較大規(guī)模。優(yōu)質(zhì)且安全的材料，不僅能夠保證木托盤(pán)廠家生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品能夠被消費(fèi)者合理的使用，而且在使用過(guò)程中，不用擔(dān)心它會(huì)給自身的身體帶來(lái)任何影響。同時(shí)，國(guó)內(nèi)企業(yè)現(xiàn)在使用系統(tǒng)的主要方式還是旺季租賃， 淡季退租的靜態(tài)租賃模式， 對(duì)于需要更大范圍的供應(yīng)鏈各方(供應(yīng)商，批發(fā)零售商，第三方物流， 運(yùn)輸商等)共同參與的帶托上貨車(chē)運(yùn)輸，配送的動(dòng)態(tài)租賃方式， 還存在不少難點(diǎn)。

難點(diǎn)一：用戶(hù)認(rèn)識(shí)不足

雖然在市場(chǎng)條件比較成熟的國(guó)家這種應(yīng)用較為普遍，大型跨國(guó)企業(yè)對(duì)于托盤(pán)共用和帶托運(yùn)輸接受度很強(qiáng)。問(wèn)題在于，他們都是站在各自的原點(diǎn)上看托盤(pán)，目送托盤(pán)的視線(xiàn)范圍僅僅限于各自作業(yè)的半徑。但是，國(guó)內(nèi)一些企業(yè)受運(yùn)營(yíng)觀念限制，或者沒(méi)有遇到太大的競(jìng)爭(zhēng)和供應(yīng)鏈壓力，對(duì)于托盤(pán)共享租賃還不易接受。多數(shù)傾向于自購(gòu)資產(chǎn)核算的思維慣性，習(xí)慣性理解托盤(pán)主要是企業(yè)內(nèi)部流轉(zhuǎn)的價(jià)值，沒(méi)有將托盤(pán)作為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)物流儲(chǔ)運(yùn)單位來(lái)理解。

標(biāo)準(zhǔn)化了托盤(pán)循環(huán)共用的作業(yè)，可以加快裝卸時(shí)間（12.5米車(chē)，散箱裝卸，兩個(gè)工人需要3-4個(gè)小時(shí)，帶托用叉車(chē)裝卸，20-30分鐘可以完成）；減少貨損率(減少手接觸，同時(shí)杜絕超載引起的壓損)；提高收貨效率(在整托下單，使用托盤(pán)為單位的條形碼基礎(chǔ)上)；提高貨車(chē)周轉(zhuǎn)率(裝卸等待時(shí)間極大縮短)；節(jié)省物流總成本(在150公里內(nèi)，考慮訂單，標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛配送，倉(cāng)儲(chǔ)用地占用率等優(yōu)化條件下，理論上節(jié)約可達(dá)20%)。隨著全球環(huán)境的惡化、資源短缺日益嚴(yán)重，中國(guó)目前高耗能、高排放、高成本、低效率的粗放型發(fā)展模式已難以為繼，提高物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)水平，促進(jìn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)已迫在眉睫。

同時(shí)，此類(lèi)企業(yè)在計(jì)算對(duì)比成本的時(shí)候，很少有考慮購(gòu)買(mǎi)自有托盤(pán)的資金占用和自有托盤(pán)管理、維修、丟失造成的極大浪費(fèi)，這對(duì)于極其倚重現(xiàn)金流的現(xiàn)代通路企業(yè)來(lái)說(shuō)，是不小的問(wèn)題，但沒(méi)有引起足夠的重視。

難點(diǎn)二：托盤(pán)循環(huán)共用物流各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)困難

帶托運(yùn)輸對(duì)于供應(yīng)商和批發(fā)/零售商的相關(guān)操作都有一定的要求。托盤(pán)租賃行業(yè)在我國(guó)扎根以來(lái)，塑料托盤(pán)行業(yè)一直是在塑料行業(yè)中穩(wěn)步發(fā)展的，但是近些年，隨著塑料行業(yè)的跌宕起伏，塑料托盤(pán)產(chǎn)業(yè)難免會(huì)受其影響，消沉一段時(shí)間了。下訂單習(xí)慣可能需要適當(dāng)調(diào)整，要多下整托的單(即使有少量部分人工拼托作業(yè)，整體的裝卸時(shí)間還是大大縮短)，這就需要對(duì)品類(lèi)管理、銷(xiāo)售預(yù)測(cè)、促銷(xiāo)計(jì)劃、庫(kù)存控制、配送頻次等環(huán)節(jié)做相應(yīng)的調(diào)整。

在收貨環(huán)節(jié)，現(xiàn)有的收貨環(huán)節(jié)會(huì)散箱隨機(jī)開(kāi)箱抽查。如果進(jìn)行帶托運(yùn)輸， 再進(jìn)行人工開(kāi)箱查收，會(huì)使原來(lái)節(jié)省的裝卸人工失去意義，這就會(huì)要求雙方增強(qiáng)互信，并調(diào)整商品檢查的流程和方法。

對(duì)發(fā)貨方來(lái)說(shuō)，在進(jìn)行帶托運(yùn)輸后，會(huì)擔(dān)心裝貨空間損失，但由于一直是散箱裝貨，很少有內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)化的托盤(pán)碼垛流程，不少企業(yè)會(huì)經(jīng)常要求集保幫助進(jìn)行貨物碼托優(yōu)化設(shè)計(jì)，盡量多裝貨。

很多的零售商或供應(yīng)商，使用大量的外協(xié)貨車(chē)，在散箱裝貨條件下，貨車(chē)按重量計(jì)費(fèi)(會(huì)造成不少超載現(xiàn)象)，如果轉(zhuǎn)變?yōu)閹羞\(yùn)輸，應(yīng)該要求貨車(chē)的報(bào)價(jià)方式有所改變(例如可以考慮到快速裝卸，可以讓貨車(chē)單天使用效率提高，可以多裝一到兩批貨)?？墒牵就斜P(pán)質(zhì)料的不斷創(chuàng)新，新式的共聚聚丙烯木托盤(pán)逐步適用于各種室外環(huán)境下運(yùn)用。但在實(shí)際操作過(guò)程中，不少報(bào)價(jià)仍然按照原有的計(jì)重方式，造成貨主對(duì)空間損失比較敏感，這就增加了物流部分的操作難度。

對(duì)于實(shí)際操作部門(mén)來(lái)說(shuō)，很多現(xiàn)有的KPI是和他們的薪酬掛鉤的，而自上而下推動(dòng)的帶托運(yùn)輸(很多還是在試運(yùn)行狀態(tài))，需要進(jìn)行跨部門(mén)，深層次的改變， 打破很多習(xí)慣性的操作流程(習(xí)慣不代表都是好的)，不但難以體現(xiàn)到現(xiàn)有的KPI指標(biāo)中，甚至在前期會(huì)帶來(lái)一定損害。同時(shí)業(yè)界也有很大的擔(dān)憂(yōu)，那就是，小小的托盤(pán)可能會(huì)成為中國(guó)物流發(fā)展的瓶頸。這樣容易造成現(xiàn)場(chǎng)人員的不理解和不配合。

開(kāi)放式托盤(pán)循環(huán)共用團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布

8月28日，中國(guó)商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化行動(dòng)聯(lián)盟（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“聯(lián)盟”）、中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)、中國(guó)百貨商業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)條碼技術(shù)與應(yīng)用協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布《開(kāi)放式循環(huán)木質(zhì)平托盤(pán) 日字形周底托盤(pán)》（T/WD 102.1-2017）、《開(kāi)放式托盤(pán)共用系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)指南》（T/WD 103-2017）兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)(將于9月28日正式實(shí)施），同時(shí)印發(fā)《全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)開(kāi)放式循環(huán)共用評(píng)價(jià)與認(rèn)證辦法》。(2)快干油漆涂料施工中，應(yīng)選用配套的稀釋劑，而且稀釋劑的用量也不宜過(guò)多。兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，標(biāo)志著我國(guó)開(kāi)放式托盤(pán)循環(huán)共用正式啟動(dòng)。

托盤(pán)循環(huán)共用體系建設(shè)是商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作的重要抓手。8月28日，中國(guó)商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化行動(dòng)聯(lián)盟（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“聯(lián)盟”）、中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)、中國(guó)百貨商業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)條碼技術(shù)與應(yīng)用協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布《開(kāi)放式循環(huán)木質(zhì)平托盤(pán)日字形周底托盤(pán)》（T/WD102。近幾年封閉式托盤(pán)循環(huán)共用已取得較大發(fā)展，聯(lián)盟自2017年將工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)入開(kāi)放式托盤(pán)循環(huán)共用。為保證開(kāi)放式運(yùn)營(yíng)的順利進(jìn)行，托盤(pán)必須實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，《開(kāi)放式循環(huán)木質(zhì)平托盤(pán) 日字形周底托盤(pán)》選取1200mm×1000mm作為聯(lián)盟建設(shè)開(kāi)放式托盤(pán)循環(huán)共用體系中托盤(pán)的唯標(biāo)準(zhǔn)尺寸，對(duì)開(kāi)放式循環(huán)木質(zhì)平托盤(pán)中日字形周底托盤(pán)的術(shù)語(yǔ)和定義、樣式、要求、標(biāo)識(shí)、試驗(yàn)方法、質(zhì)量控制和質(zhì)量認(rèn)證進(jìn)行了規(guī)定；相對(duì)其它相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)托盤(pán)各部件的質(zhì)量要求更加嚴(yán)格、尺寸公差標(biāo)準(zhǔn)更高，缺陷分類(lèi)和質(zhì)量判定規(guī)則更加細(xì)化；同時(shí)參考國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，增加了托盤(pán)標(biāo)識(shí)的相關(guān)內(nèi)容，可有效保障開(kāi)放式托盤(pán)共用系統(tǒng)中流轉(zhuǎn)托盤(pán)的質(zhì)量。

為明確開(kāi)放式托盤(pán)共用系統(tǒng)中各主體責(zé)任與系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)規(guī)則，在參考現(xiàn)行托盤(pán)相關(guān)國(guó)家與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，《開(kāi)放式托盤(pán)共用系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)指南》對(duì)開(kāi)放式托盤(pán)共用系統(tǒng)框架、基本運(yùn)營(yíng)模式、評(píng)價(jià)與認(rèn)證管理、運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)分類(lèi)、相關(guān)企業(yè)基本條件、作業(yè)要求、信息管理、體系維護(hù)與監(jiān)督等進(jìn)行了規(guī)定，并要求將信息化與循環(huán)共用緊密結(jié)合，將有效指導(dǎo)和規(guī)范聯(lián)盟內(nèi)共用系統(tǒng)相關(guān)主體的運(yùn)營(yíng)行為。單元化的方式和種類(lèi)單元化有若干種典型的方式，在各類(lèi)典型方式的交叉領(lǐng)域還有許多非此非彼的方式，因而其種類(lèi)方式很多，但是，一般可分為三大類(lèi)，即集裝箱系列、托盤(pán)系列、周轉(zhuǎn)箱系列。

據(jù)悉，為更好推動(dòng)我國(guó)商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展，促進(jìn)開(kāi)放式標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)共用系統(tǒng)的落地，聯(lián)盟將對(duì)其成員企業(yè)和物流標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)較好的地區(qū)開(kāi)展兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的貫標(biāo)工作，對(duì)托盤(pán)生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、維修等各企業(yè)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)和指導(dǎo)；鼓勵(lì)各區(qū)域的開(kāi)放式托盤(pán)運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)采用兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)、對(duì)接全國(guó)開(kāi)放式托盤(pán)共用系統(tǒng)公共平臺(tái)，促進(jìn)全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)的循環(huán)共用。在長(zhǎng)期的使用的過(guò)程中貨物隨著標(biāo)準(zhǔn)木托盤(pán)租賃的木托盤(pán)進(jìn)行轉(zhuǎn)換的過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象，可以有效延長(zhǎng)設(shè)備的使用的時(shí)間，在大的限度上減少人們?cè)跇?biāo)準(zhǔn)木托盤(pán)租賃的木托盤(pán)上花費(fèi)的金額。

托盤(pán)共用系統(tǒng)中基本上有兩種方法：“交換方式”與“租賃方式”。

   上個(gè)世紀(jì)60年代的歐洲一些國(guó)家所采用的托盤(pán)共用系統(tǒng)是“即時(shí)交換方式”，即發(fā)貨者將托盤(pán)貨物與運(yùn)輸公司提供的等量的空托盤(pán)進(jìn)行交換后再發(fā)貨。二是圍繞這些已經(jīng)單元化的物流容器，它們的周邊設(shè)備包括工廠的工位器具的應(yīng)用和制造也有一個(gè)單元化技術(shù)的含義在里面，包括規(guī)格尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化，模塊化的制造技術(shù)和柔性化的應(yīng)用技術(shù)。運(yùn)輸公司將托盤(pán)化貨物交給收貨者，同時(shí)從收貨者那里取得等量的空托盤(pán)。途中如果裝載有變化，運(yùn)輸公司之間也要將托盤(pán)貨物與等量的空托盤(pán)進(jìn)行交換后再運(yùn)輸。但這種“即時(shí)交換方式”，托盤(pán)的規(guī)格與質(zhì)量的統(tǒng)一是不可缺少的條件。此系統(tǒng)的存在的問(wèn)題是托盤(pán)的周轉(zhuǎn)率和受損托盤(pán)由誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)修理等。

   “租賃方式”是在各地?fù)碛型斜P(pán)倉(cāng)庫(kù)的租賃公司按發(fā)貨者的需要租出托盤(pán)，運(yùn)輸后再將不需要的托盤(pán)返還給當(dāng)?shù)氐耐斜P(pán)倉(cāng)庫(kù)。這個(gè)系統(tǒng)與“交換方式”的不同點(diǎn)是需要負(fù)擔(dān)托盤(pán)的租賃費(fèi)用，租賃公司負(fù)責(zé)維修工作，提高了托盤(pán)的周轉(zhuǎn)率。