國內(nèi)運輸時，發(fā)送的報文的情況相對較少，國際則由于地域、語言、海關(guān)和航空公司對規(guī)范性要求更高等原因，發(fā)送報文的種類和場景要多得多。一類航空運輸銷售代理資格，是指經(jīng)營國際航線或者港澳臺地區(qū)航線的名用航空旅客運輸和貨物運輸銷售代理資格。交運代理人：是指將貨物和貨物對應(yīng)的航空運輸文件交付給始發(fā)貨站的代理。交運代理可以是一級代理，也可以是攬貨的二級或三級代理。

 客機：客機指民用航空中主艙載客、腹艙用于裝載行李和貨物的飛機。實際起降時間：航班的實際起飛離港/降落到港時間。國內(nèi)中等貨量規(guī)模的機場貨站，其中一部分，也是大多數(shù)正在向中性貨站過渡，其GSA角色逐漸減弱，銷售功能趨同于社會代理人。交運代理人：是指將貨物和貨物對應(yīng)的航空運輸文件交付給始發(fā)貨站的代理。交運代理可以是一級代理，也可以是攬貨的二級或三級代理。

 航空貨物運輸走客機和走貨機有啥不同？1）客機一般走行李物品、郵包物品以及小批量貨物（散貨），客機接不了大批量貨物，尤其是大件（超長、超高、超重）的貨物。而貨機能接大貨（包括大批量好大件的貨物）。客機對安全的要求更高，很多危險品只能用貨機運輸，不能用客機運輸。2）客機艙位相對少，尤其是單通道的窄體飛機，窄體飛機艙門特別狹窄，稍微大件一點的貨物或托盤貨都不能裝，小貨散可以考慮客機。但是貨機艙位相對很大，動輒可以裝載二三百個立方米，甚至更多。航空物流手續(xù)辦理：1、托運人托運貨物，應(yīng)按照民航主管機關(guān)規(guī)定的費率繳付運費和其他費用。除托運人和承運人另有協(xié)議外，運費及其他費用一律于承運入開具貨物運單時一次付清。2、承運人應(yīng)于貨物運達到貨地點后二十四小時內(nèi)向收貨人發(fā)出到貨通知、收貨人應(yīng)及時憑提貨證明到地點提取貨物，貨物從發(fā)出到貨通知的次日起，免費保管三天。收貨人逾期提取，應(yīng)按運輸規(guī)則繳討保管費。航空貨物運輸走客機和走貨機有啥不同？1）客機和貨機艙門的設(shè)計上有很大不同|——客機有較多登機艙門以及逃生艙門。貨機則只配備較少的登機門，有較大的貨艙門，一般分布在前后兩段貨艙和下部貨艙，這些艙門的高度一般在2米以上，寬度超過3米，能夠裝載大件貨物。2）客機和貨機的裝載方式不同：客機一般用行李拖車將托運行李或物品從航站樓或監(jiān)管倉運送到停機坪，再由行李傳送帶車將行李或物品運上飛機。貨機的貨物裝載主要使用升降平臺車，將貨物運送至艙門高度后，平臺上的滾輪將貨物運進飛機機艙內(nèi)。當然也不，很多客機的貨物裝載也是用裝載平臺車進行裝載。

航空物流：航空物流是指貨物以航空運輸為主要的運輸方式，從供應(yīng)地向接收地進行的有效率、有效益的流通和儲存，以滿足顧客需求的過程，它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面進行有機結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合。航空物流的運輸方式：航空物流運輸方式主要有班機運輸，包機運輸，集中托運和航空快遞業(yè)務(wù)。班機運輸班機運輸(Scheduled Airline)指具有固定開航時間、航線和?？亢秸镜娘w機。通常為客貨混合型飛機，貨艙容量較小，運價較貴，但由于航期固定，有利于客戶安排鮮活商品或急需商品的運送。包機運輸包機運輸(Chartered Carrier)是指航空公司按照約定的條件和費率，將整架飛機租給一個或若干個包機人(包機人指發(fā)貨人或航空貨運代理公司)，從一個或幾個航空站裝運貨物至目的地。包機運輸適合于大宗貨物運輸，費率低于班機，但運送時間則比班機要長些。啥是客機腹艙？啥是貨機？可能很多人不知道，貨物空運到底如何進行的？就像汽車、火車有客車、卡車或貨運列車一樣，飛機也有客機和貨機。客車有行李艙可以運送一定的行李或貨物，客機也一樣——客機的腹艙可以運輸一定量的行郵物品或貨物。所不同的是，客機的腹艙一般比較大，可以運輸較多的行李或貨物，因為飛機基本是圓柱形的，上半部安裝座位用于載客，下半部的空間大部分都可以載貨。