減速帶的設(shè)計(jì)要求

1、減速帶寬度不能超過30厘米，厚度（高度）不得超過5厘米，根據(jù)路面的寬窄有25厘米和1米兩種長(zhǎng)度，帶體應(yīng)覆蓋有黑黃兩種顏色的條紋，以便與路面的顏色辨別出來。

2、減速帶由高強(qiáng)度橡膠制成，具有很好的抗壓能力，而且坡體要有一定的柔軟度，在行駛的過程中沒有強(qiáng)烈的顛簸感，減震與吸震的效果也都非常好。

如何正常通過減速帶

     車輛在通過減速帶的時(shí)候，比較好的方式就是雙輪垂直通過，這樣無論是對(duì)底盤，還是對(duì)懸掛的保護(hù)力度都很好的，當(dāng)然在過減速帶的時(shí)候車速一定要降下來，這樣不僅震感小，而且還不會(huì)傷害到懸掛。減速帶在城市里的意義非凡，對(duì)于城市交通安全有很大的作用，因此我們?cè)谕ㄟ^減速帶的時(shí)候，一定要學(xué)會(huì)減速行駛，這樣才不會(huì)違背減速帶的存在意義，而且無論是對(duì)于我們自身安全還是對(duì)于他人安全，都是非常關(guān)鍵的。這就可以解釋，為什么斜著過減速帶會(huì)舒服一點(diǎn)，因?yàn)槌藨覓旌蛙囂?，車身也吸收了一定的震?dòng)，從而傳遞到人體身上的震動(dòng)就減緩了。

減速帶正確的通行方式

       大家都知道如果高速通過減速帶會(huì)對(duì)車輛造成一定的損傷，所以很多人見到它時(shí)喜歡單邊輪胎繞行通過，想以此減輕對(duì)車輛的沖擊，殊不知，這時(shí)沖擊力完全由一側(cè)車輪的懸架承擔(dān)，長(zhǎng)時(shí)間這樣操作會(huì)對(duì)車身結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響。同時(shí)，我們也應(yīng)該避免高速通過減速帶，因?yàn)檐囁龠^快通過的話，會(huì)加速車身結(jié)構(gòu)老化，也會(huì)導(dǎo)致懸掛收縮后向下回彈幅度較大而“磕”到底盤。所以，正確的方式是把車速降到15km/h以下，同軸兩輪一起垂直通過減速帶。而單側(cè)車輪軋過減速帶時(shí)，沖擊力完全由一側(cè)的懸架承擔(dān)，在很大程度上增加了對(duì)單側(cè)懸架的沖擊，長(zhǎng)時(shí)間這樣操作會(huì)對(duì)單側(cè)懸架產(chǎn)生影響，導(dǎo)致懸架錯(cuò)位、變形，甚至?xí)管囕喍ㄎ怀霈F(xiàn)偏差，所以這樣的做法不正確。國(guó)越交通提醒大家遵守交通規(guī)格，安全為主。

如何通過減速帶減速帶

      很多司機(jī)在過減速帶時(shí)都會(huì)繞到減速帶右面的空隙處，讓一側(cè)的車輪從減速帶通過，而另一側(cè)的車輪從空隙處駛過，其實(shí)這樣的做法是不對(duì)的。經(jīng)常單邊繞行減速帶的話，一側(cè)前輪定位失準(zhǔn)幅度將明顯超過另一側(cè)，也就是說會(huì)出現(xiàn)一邊高一邊低的現(xiàn)象，這樣就會(huì)沖擊到輪胎、懸架和轉(zhuǎn)向機(jī)，長(zhǎng)此以往，汽車就會(huì)受到損傷。如果車輪因此出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，應(yīng)該及時(shí)做四輪定位，減少輪胎的磨損，增加行車安全。特別是底盤低的車型，在通過減速帶時(shí)，記住一定要控制車速。每塊端節(jié)上可安裝高亮度的反光珠，晚上反射光線，使司機(jī)可以看清減速坡的位置5。車輛過減速帶必定會(huì)對(duì)車輛造成一定的沖擊，但如果車速較低就會(huì)把這種沖擊控制在車輛所能承受的范圍內(nèi)?？梢坏└咚偻ㄟ^就會(huì)加大沖擊力度，對(duì)車輛造成傷害。大部分時(shí)候，垂直通過之所以容易托底是因?yàn)檐囁龠^快，導(dǎo)致懸掛收縮后向下回彈幅度較大而“磕”到底盤，減慢點(diǎn)速度就可以避免。