車(chē)牌識(shí)別是由圖像識(shí)別處理技術(shù)發(fā)展而來(lái)，可以在識(shí)別到車(chē)牌圖像上的號(hào)碼，再發(fā)送到后臺(tái)系統(tǒng)處理核對(duì)車(chē)輛的身份，核對(duì)無(wú)誤后，將允許車(chē)輛出入停車(chē)場(chǎng)，小區(qū)等場(chǎng)所，具有安全快速的特點(diǎn)。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)巨大的互動(dòng)信息網(wǎng)絡(luò)，由車(chē)輛位置，速度和路線等數(shù)據(jù)組成。通過(guò)GPS，傳感器，圖像處理等設(shè)備，車(chē)輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的收集; 通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有車(chē)輛都可以將各種信息傳輸?shù)街醒胩幚砥? 通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)，可以對(duì)大量車(chē)輛上的這些信息進(jìn)行分析和處理，以計(jì)算不同車(chē)輛的佳路線，及時(shí)報(bào)告路況。

車(chē)牌識(shí)別結(jié)合車(chē)聯(lián)網(wǎng)，可以利用雙方的優(yōu)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)停車(chē)無(wú)人管理化。從車(chē)位預(yù)約、路線規(guī)劃、車(chē)位信息、計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)全程無(wú)需人工干預(yù)，節(jié)省大量的人力成本，還能提升停車(chē)場(chǎng)的形象，給車(chē)主帶來(lái)更好的體驗(yàn)。

車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)成長(zhǎng)中有著舉足輕重的位子.然而伴隨汽車(chē)的遍及,機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)目持續(xù)增補(bǔ),路網(wǎng)通過(guò)才華日漸知足不了交通量拉長(zhǎng)的需求,交通擁堵和堵塞征象每日告急,交通拾掇自動(dòng)化已然成為期待處置的異常.

智能交通體系是處置這類(lèi)異常的有用門(mén)路,它因此消息技巧為代表的高新技巧在路線交通運(yùn)輸中的集成運(yùn)用,是使用消息辦理技巧、造型辨認(rèn)技巧等高新技巧對(duì)古代的以行為主導(dǎo)要素的交通體系實(shí)行改良而變成的一哪類(lèi)消息化、智能化、社會(huì)化的新式交通體系.車(chē)牌辨認(rèn)辨認(rèn)體系中要用到的硬件首要有錄相頭、感應(yīng)器和盤(pán)算推算機(jī).車(chē)牌辨認(rèn)體系的軟件部門(mén)首要分為四大塊,預(yù)辦理、車(chē)牌定位、車(chē)牌字符的支解和字符辨認(rèn).

   原始圖片:由停車(chē)場(chǎng)不變暖色攝影機(jī)、數(shù)碼相機(jī)或其他掃捕裝置拍攝到的圖片.圖片預(yù)辦理:對(duì)動(dòng)態(tài)搜羅到的圖片實(shí)行濾波,界線加強(qiáng)等辦理以克制圖片擾亂.邊沿提取:通過(guò)微分運(yùn)算,2值化辦理,得到圖片的邊沿

車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)  生活水平的顯著提升促成了私家車(chē)數(shù)量的不斷增加，在城市中，幾乎每個(gè)家庭都擁有一輛私家車(chē)，而這些私家車(chē)頻繁地出入各種場(chǎng)所，這對(duì)停車(chē)場(chǎng)管理提出了更高的要求，提升管理水平勢(shì)在必行。面對(duì)著巨大的車(chē)流量，停車(chē)場(chǎng)需要借助于一代化的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行管理，而車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)無(wú)疑是所有系統(tǒng)中的管理解決方案。