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發(fā)布時(shí)間:2021-04-05 14:56  
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非標(biāo)軸承的包裝
非標(biāo)軸承在制造完畢并經(jīng)檢驗(yàn)合格后,即進(jìn)行清洗和防銹處理,再放入內(nèi)包裝中,以達(dá)到防水、防潮、防塵、防沖擊、維護(hù)非標(biāo)軸承的質(zhì)量和精度以及方便使用和銷售的目的。
非標(biāo)軸承內(nèi)包裝按防銹期分為三類:
①短防銹期包裝:防銹期3~6個(gè)月,適用于大批量發(fā)貨到同一訂戶,短期內(nèi)便投入使用的軸承。經(jīng)雙方協(xié)議,以方便使用為原則,采用簡(jiǎn)易包裝。
?、谝话惴冷P期包裝:防銹期一年,適用于一般用途的軸承。
?、坶L(zhǎng)防銹期包裝:防銹期二年,適用于專用和精密軸承。
非標(biāo)軸承內(nèi)包裝材料有聚乙烯塑料筒(盒)、牛皮紙、平紋和聚乙烯復(fù)合紙、紙盒、聚乙烯或聚乙烯塑料膜、尼龍緊固帶或塑料編制緊固帶、防水高強(qiáng)度塑料帶、麻布袋等。以上材料均需保證材料的耐腐蝕性能試驗(yàn)合格。
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對(duì)于當(dāng)前軸承行現(xiàn)狀的一點(diǎn)反思
目前,中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定高速發(fā)展,軸承行業(yè)也在不斷克服各種困難,緊抓內(nèi)銷市場(chǎng),依托汽車、高鐵、造船、先進(jìn)制造業(yè)、IT及電子電器等重大新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,一直把、轉(zhuǎn)型作為重點(diǎn),堅(jiān)持不懈地調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),也讓軸承軸承行業(yè)實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)中有升的趨勢(shì)。軸承安裝應(yīng)在無(wú)塵,潔凈的房間內(nèi)進(jìn)行,軸承要經(jīng)過(guò)精心選配,軸承用隔圈要經(jīng)過(guò)研磨,在保持內(nèi)外圈隔圈等高的前提下,隔圈平行度應(yīng)控制在1um以下。我國(guó)出口的軸承產(chǎn)品噸位d,但附加值卻是d的,因此一定要在出口產(chǎn)品的技術(shù)含量附加值上下功夫。經(jīng)過(guò)幾年來(lái)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、調(diào)整重組,國(guó)外軸承產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之快讓其。車間里幾乎全部是自動(dòng)化生產(chǎn),近年來(lái),我國(guó)軸承制造行業(yè)受益于國(guó)家振興裝備制造業(yè)的大環(huán)境有了長(zhǎng)足進(jìn)展,這其中領(lǐng)x當(dāng)今軸承制造技術(shù)水平的軸承產(chǎn)業(yè)更勝一籌,但是行業(yè)在上一個(gè)五年的發(fā)展喜憂參半。喜的是產(chǎn)業(yè)集中度有所提高,保持較快增長(zhǎng),企業(yè)為重要的其實(shí)是提高自己的戰(zhàn)斗力,并且緊抓質(zhì)量,走高質(zhì)量路線。對(duì)于軸承企業(yè)發(fā)展道路來(lái)說(shuō),專、特、精將是我們發(fā)展的必經(jīng)之路。
軸承的水平、品種和生產(chǎn)能力反映了國(guó)家的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)綜合國(guó)力。ntn軸承安裝前應(yīng)清洗干凈,清洗時(shí)內(nèi)圈斜坡朝上,手感應(yīng)靈活,無(wú)停滯感,晾干后,放入規(guī)定量油脂,如屬油霧潤(rùn)滑應(yīng)放入少量的油霧油。然而,振興軸承產(chǎn)業(yè)對(duì)軸承工業(yè)而言卻有著一定的難度。據(jù)軸承工廠店介紹,發(fā)展軸承所需的數(shù)字化制造技術(shù)是先進(jìn)制造的核心,是實(shí)現(xiàn)自主的關(guān)鍵。因此,對(duì)全行業(yè)來(lái)講,振興軸承產(chǎn)業(yè)既是戰(zhàn)略機(jī)遇,又是嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
軸承不銹鋼的發(fā)黑技術(shù)
隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,國(guó)際上對(duì)軸承不銹鋼的耐蝕性和表面的美觀性提出了較高的要求。例如對(duì)作為漁具的9Cr18不銹鋼的軸承,為能應(yīng)用于海洋中,同時(shí) 提高垂釣的成功率,在保持其原有耐磨性(硬度)的同時(shí),要求在人造海水中經(jīng)96h不產(chǎn)生銹點(diǎn)和保持均勻的黑色。非標(biāo)軸承外觀基本要求1、軸承零件不允許有裂紋、銳邊、毛刺和銹蝕。 采用熱處理方法雖然可獲得較好的色澤,但軸承的硬度和耐磨性將大幅下降;采用涂料雖然可得到滿意的黑色和保持原有的硬度,但結(jié)合力較差(機(jī)械結(jié)合),使用 不久即有涂層脫落,造成軸承耐蝕性大幅下降而很快報(bào)廢。 為使軸承不銹鋼在保持原有硬度(耐磨性)的前提下,既有均勻的黑色外觀,又有較高的耐蝕性,本工作研究了軸承不銹鋼化學(xué)發(fā)黑技術(shù)。 1 試驗(yàn)方法 1.1 材 料 采用9Cr18不銹鋼,其化學(xué)成分為(質(zhì)量分 數(shù)):C1.03%,Mn≤1.00%,Si≤1.00%,P0.03%,S01005%,Cr17.5%,Fe余量。1.2 工藝篩選 采用硫2鉻酸的混合液,其中含100g/LH3PO4,900g/LH2SO4,100g/LCrO3,時(shí)間100min,溫度80℃,獲得的膜層色澤烏 黑,硬度(HRC)為56~57。1.3 鹽霧試驗(yàn) 按GB/T10125-1997試驗(yàn)方法,在(50±5)g/LNaCl溶液,溫度(35±2)℃,pH6.5~7.2條件下進(jìn)行96h連續(xù)噴霧試驗(yàn)。 1.4 耐水試驗(yàn) 按GB/T1733-1993試驗(yàn)方法,將上述三種試樣在(42±2)℃的去離子水中進(jìn)行耐水試驗(yàn)。 2 試驗(yàn)結(jié)果 2.1 鹽霧試驗(yàn)結(jié)果 將上述工藝處理后的黑色9Cr18不銹鋼軸承與未處理的軸承進(jìn)行鹽霧試驗(yàn),結(jié)果見表1。試驗(yàn)結(jié)果表明,雖然發(fā)黑處理的9Cr18不銹鋼軸承耐鹽霧試驗(yàn)的時(shí) 間已大幅提高,但與6鹽霧試驗(yàn)的要求尚有一定差距。因此采用更耐蝕的處理。
不銹鋼軸承清洗與檢查入手方法
連結(jié)不銹鋼軸承潤(rùn)滑和清潔是很主要的。所以當(dāng)我們對(duì)軸承進(jìn)行查抄前,該當(dāng)先潔凈skf軸承的概況,然后拆卸軸承周邊的零件。油封是很懦弱的零件,果而正在 查抄和拆拆時(shí)需要非分特別的小心,切勿過(guò)度施力,免得形成零件的損壞。5、減輕振動(dòng):潤(rùn)滑劑能將沖擊振動(dòng)的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗?,起到減緩沖擊,吸收噪音的作用。然后細(xì)心的查抄軸承的油封及其周邊的零件,若是未呈現(xiàn)出不良的癥狀時(shí),務(wù)必改換掉, 不良的油封會(huì)導(dǎo)致軸承的損壞,使不銹鋼軸承云狀分歧般而形成設(shè)備的停機(jī)。 軸徑與軸瓦直接接觸時(shí)防止發(fā)生粘附和形成邊界潤(rùn)滑的性能。影響摩擦副摩擦相容性的材料因素是: (1)成副材料冶金上構(gòu)成合金的難易程度。 (2)材料與潤(rùn)滑劑的親和能力。 (3)成副材料在無(wú)潤(rùn)滑狀態(tài)下的摩擦因數(shù)。 (4)材料的微觀組織。 (5)材料的熱導(dǎo)率。 (6)材料表面能的大小和氧化膜的特性。 這部分工序是進(jìn)口軸承檢修過(guò)程的主要工序,是修理行業(yè)區(qū)別于機(jī)車制造行業(yè)的主要標(biāo)志。進(jìn)入修程的不銹鋼軸承能否繼續(xù)使用,怎樣才能滿足使用要求,將是這部 分工序要解決的中心向題。 在清洗之前,首先檢查油脂保有盆的情況,用以確定和判斷現(xiàn)行加油、補(bǔ)油制度的有效性。其次檢查油脂的理化狀態(tài),看有無(wú)發(fā)千、變硬、結(jié)塊,析油、稀化、變色 等變質(zhì)情況,用以確定和判斷油脂老化更換周期的合理性,調(diào)整換油周期和補(bǔ)油制度。 skf軸承清洗是恢復(fù)不銹鋼軸承清潔度和進(jìn)行軸承零件檢查測(cè)量的必要環(huán)節(jié)。清洗前要盡量抹去舊的臟污油脂,操作過(guò)程中注意不要隨意轉(zhuǎn)動(dòng)軸承,以免解體過(guò)程 中進(jìn)人的雜質(zhì)拉傷滾動(dòng)工作面;搬動(dòng)軸承時(shí)要輕拿輕放,防止碰傷。 清洗工作一般是在柴油池內(nèi)進(jìn)行,柴油加熱到80--90t,經(jīng)油泵加壓,循環(huán)沖洗軸承。請(qǐng)洗池下部要有金屬網(wǎng),防止skf軸承落入池內(nèi)的復(fù)物。池內(nèi)的柴油 要定期過(guò)濾,補(bǔ)充新油,清理沉殿物,以保持柴油達(dá)到工藝規(guī)定的清潔度。 清洗液禁止采用帶混蝕性的介質(zhì)。傳統(tǒng)的沖洗或高溫(以蒸汽與水的混合液噴洗,溫度略超過(guò)油脂的滴點(diǎn))清洗工藝,只要能滿足清洗質(zhì)量要求,也不必刻意求新。
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