測(cè)量電動(dòng)機(jī)的絕緣電阻，低壓電動(dòng)機(jī)冷態(tài)下的絕緣電阻（包括電動(dòng)機(jī)及其電源線路，電動(dòng)機(jī)各相繞組間及繞組對(duì)地）應(yīng)不小于0.5MΩ。檢查電動(dòng)機(jī)的引線截面是否符合要求，機(jī)械負(fù)載是否做好的起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的準(zhǔn)備。電動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置是否得當(dāng)，熔斷器安裝是否牢靠，參數(shù)是否正確。試車(chē)時(shí)先進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)并監(jiān)測(cè)三相電流，查看旋轉(zhuǎn)方向是否正確；電動(dòng)機(jī)空載電流通常不應(yīng)大于其額定電流的5%-10%。正常起動(dòng)后要密切注視電動(dòng)機(jī)的電流是否超過(guò)規(guī)定值，并察聽(tīng)有無(wú)摩擦聲，尖叫聲和其它不正常的聲響，聞一聞?dòng)袩o(wú)焦臭味，檢查電動(dòng)機(jī)是否有局部過(guò)熱現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)幾次起動(dòng)及2小時(shí)空載運(yùn)行若無(wú)異?，F(xiàn)象時(shí)，電動(dòng)機(jī)安裝宣告結(jié)束。

發(fā)電機(jī)組在工作的過(guò)程中出現(xiàn)冒藍(lán)煙的情況，一般問(wèn)題出現(xiàn)在潤(rùn)滑油的燃燒，潤(rùn)滑油進(jìn)入到氣缸當(dāng)中，受熱蒸發(fā)為藍(lán)色的油氣。而后隨著燃燒廢氣一起排出藍(lán)色的煙霧。有以下幾種原因：

（1）柴油發(fā)電機(jī)組的空氣濾清器阻塞，進(jìn)氣不暢或油盆內(nèi)油面過(guò)高；

（2）100kw柴油發(fā)電機(jī)組在使用的過(guò)程中，油底殼內(nèi)部的機(jī)油量過(guò)少或者過(guò)多；

（3）柴油機(jī)內(nèi)部的活塞環(huán)、活塞、氣缸套等部件的磨損程度過(guò)大；

1、在一開(kāi)機(jī)的情況下便帶負(fù)載使用，由于柴油發(fā)電機(jī)組剛開(kāi)機(jī)，機(jī)油粘度較大，開(kāi)機(jī)帶負(fù)載，容易造成機(jī)器因機(jī)油潤(rùn)滑不足，容易出現(xiàn)拉缸的現(xiàn)象。

2、柴油發(fā)電機(jī)組在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油不足會(huì)導(dǎo)致各摩擦部件因潤(rùn)滑不足，導(dǎo)致內(nèi)部異常磨損。

3、帶負(fù)載時(shí)急停機(jī)或?qū)懺诤罅⒖掏C(jī)，柴油發(fā)電機(jī)組歇火后，循環(huán)水的冷卻即停機(jī)，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，容易造成氣缸內(nèi)部件過(guò)熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞卡死在缸套內(nèi)。