浙江武義賽賽工貿(mào)有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的「娛樂卡丁車」「競賽卡丁車」「電動卡丁車」「單人卡丁車」「雙人卡丁車」「兒童卡丁車」生產(chǎn)廠家。

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以U彎為例，在入彎之前減速剎車時，一定要保持方向盤正直，這樣可以把車速快速平穩(wěn)的降下來，為入彎做好準備?！竷和ǘ≤噧r格」廠家與您分享：一般娛樂型卡丁車的賽道會由U彎、S彎、高速彎三種構(gòu)成，但每條賽道不僅寬度、長度不同，而且直道和彎道的特點以及組合方式也各不相同，所以線路選擇就非常重要。如果剎車時打方向，會造成車輛重i心偏移失穩(wěn)、甚至側(cè)滑，影響駕駛節(jié)奏，增加過彎所用時間。出彎時車身接近回正時，踩油門，快速駛出彎道。其中的油門與剎車的配合尺度，要經(jīng)過駕駛者在實際操作過程中慢慢體會、總結(jié)經(jīng)驗。

以質(zhì)量為保障、以服務為核心、以引i領(lǐng)行業(yè)發(fā)展為理想，共創(chuàng)游樂設備美好時代！

　卡丁車起源于20世紀50年代末的美國。D級少年比賽i車手執(zhí)照申辦條件D級少年比賽i車手執(zhí)照申請者應在委i員會所屬的培訓基地（俱樂部）參加過正規(guī)培訓，經(jīng)培訓基地考核達到如下要求者，均可申辦D級少年比賽i車手執(zhí)照?？ǘ≤嚪譄o級變速和帶檔兩種，日本的雅馬哈公司還專門為兒童設計了一款K30卡丁車，7歲的兒童都可以駕駛它，卡丁車又分普及型和競賽型兩種，普及型又稱“休閑型”，這種車的速度并不很快，i高時速80公里/小時，不需要有駕駛執(zhí)照。而競賽型卡丁車的時速可達130公里/小時，由于其底盤極低（離地僅4厘米），所以車手感覺到的相對速度會比實際速度高2—3倍，也就是說感覺時速為300公里/小時，特別是在彎道上會產(chǎn)生3—4倍于重力的橫向加速度，令車手體驗到一般賽i車達不到的樂趣。

實際車速的3倍速度感，直接地轉(zhuǎn)向，生硬的方向盤路感，后輪驅(qū)動在出彎時的漂滑，進彎前剎車時候，沒有了ABS EBD可以依賴，車身產(chǎn)生的那種令人頓生冷汗的恐i怖搖擺等等這一切純粹的感受都足以激發(fā)人們對駕駛的興趣，尤其是對于血液里有“辛烷值”的男性朋友來說，更能激發(fā)他們征服這個“小怪i物”的渴望。這也是為什么，我們每天晚上都能看到有那么一群人，開著不同品牌的“運動型轎車”甚至是“世i界級超跑”去卡丁車館的室內(nèi)賽道挑戰(zhàn)自己的極限。他們是不折不扣的“重度駕駛者”。當車速100公里/小時的這種垂直力大約等于4公斤的力量，但真正在這樣的速度下，下壓力增加的抓地力效果有限，因此卡丁車主要優(yōu)化在于氣動性能方面(降低風阻系數(shù))。

　發(fā)動機：小型賽i車使用的2沖程小排量高轉(zhuǎn)速發(fā)動機的性能已經(jīng)被設計者壓榨到了極限，隨時都有可能在下一秒“爆缸”，因而在訓練和競賽中，車手需要用盡發(fā)動機可以承受的轉(zhuǎn)速和動力帶寬，同時又必須學會有意識地保護發(fā)動機，通過調(diào)節(jié)化油器的供油量，在轉(zhuǎn)速輸出功率和穩(wěn)定性耐久力上達到盡可能理想的平衡狀態(tài)。因而對于初學者來說，徹底掌握好性能與壽命的平衡操作之前，為了盡量降低誤操作造成發(fā)動機報銷之后的損失，購買簡單的便宜的低功率初級發(fā)動機是正確的選擇?！竷和ǘ≤噧r格」廠家與您分享：駕駛卡丁車的小技巧：就是方向盤轉(zhuǎn)向那個方向，駕駛者頭部就靠向那個方向。