通常情況，直線導(dǎo)軌在工作中，流體潤(rùn)滑只限于邊界區(qū)域，由金屬接觸而產(chǎn)生的直接摩擦是無法避免的，在這種摩擦中，大量的能量以摩擦損耗被浪費(fèi)掉了。大多數(shù)情形下只需脂潤(rùn)滑就充足了，這使得在機(jī)床的潤(rùn)滑體系計(jì)劃及利用維護(hù)方面都變得特別很是輕易轉(zhuǎn)動(dòng)國(guó)產(chǎn)直線導(dǎo)軌的滑塊與導(dǎo)軌間為微間隙或負(fù)間隙，因而可以極大進(jìn)步導(dǎo)軌的總體剛性和活動(dòng)精度。|*I允許負(fù)荷大)G滑塊和導(dǎo)軌精密共同成一總體，剛性大，四偏向等負(fù)荷，是以具備較大的負(fù)荷承載本領(lǐng)。維護(hù)保養(yǎng)輕便創(chuàng)新設(shè)計(jì)的E2自潤(rùn)模塊產(chǎn)物聯(lián)合可拆換式的觀點(diǎn)，使得國(guó)產(chǎn)直線導(dǎo)軌可延伸其維護(hù)周期。


如果作用在鋼球上的作用力太大，鋼球經(jīng)受預(yù)加負(fù)荷時(shí)間過長(zhǎng)，導(dǎo)致支架運(yùn)動(dòng)阻力增大。這里就有一個(gè)平衡作用問題；為了提高系統(tǒng)的靈敏度，減少運(yùn)動(dòng)阻力，相應(yīng)地要減少預(yù)加負(fù)荷，而為了提高運(yùn)動(dòng)精度和精度的保持性，要求有足夠的預(yù)加負(fù)數(shù)，這是矛盾的兩方面。導(dǎo)軌系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，力求固定元件和移動(dòng)元件之間有接觸面積，這不但能提高系統(tǒng)的承載能力，而且系統(tǒng)能承受間歇切削或重力切削產(chǎn)生的沖擊力，把作用力廣泛擴(kuò)散，擴(kuò)大承受力的面積。

直線導(dǎo)軌在進(jìn)行使用的過程中可以有效的理解為一種滾動(dòng)導(dǎo)引，在進(jìn)行制作的過程中主要是由鋼zhu和滑塊和導(dǎo)軌之間無限滾動(dòng)循環(huán)，這樣就會(huì)使得負(fù)載平臺(tái)有效的沿著其導(dǎo)軌輕易的精度較高線性運(yùn)動(dòng)，并將摩擦系數(shù)降到平常傳統(tǒng)滑動(dòng)導(dǎo)引的五十分之一，能輕易地達(dá)到很高的定位精度。

直線導(dǎo)軌的導(dǎo)軌和滑塊之間末制單元設(shè)計(jì)，這樣機(jī)會(huì)使得線形導(dǎo)軌直接同時(shí)承受上下以及左右等各方面的負(fù)荷，在進(jìn)行使用時(shí)專利的回流系統(tǒng)以及精簡(jiǎn)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)讓的線性導(dǎo)軌有更平順且低噪音的運(yùn)動(dòng)。