柴油內(nèi)燃叉車生產(chǎn)廠家在開展型號(hào)選擇和確定裝備的時(shí)候，需求向柴油內(nèi)燃叉車經(jīng)銷商詳細(xì)說明工作狀況，并現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，以確保購(gòu)買的叉車符合實(shí)際公司的需求。

1、車型以及總數(shù)的更改，會(huì)對(duì)運(yùn)輸隊(duì)申請(qǐng)辦理等諸多方面造成危害。

2、不一樣車型的大型商場(chǎng)擁有量不一樣，其售后服務(wù)確保才可以也不一樣，比如：底位安 全駕駛?cè)虼a垛叉車和上位安 全駕駛?cè)虼a垛叉車同為窄安 全通道叉車系列產(chǎn)品，都可以在窄小的安 全通道內(nèi)（1.5～2.0米）完成碼垛、提貨。

鋰電池叉車優(yōu)勢(shì)：

1.鋰電叉車購(gòu)置成本將降低：動(dòng)力電池價(jià)格下滑，且未來(lái)成本有望繼續(xù)降低。

2.鋰電叉車使用成本占優(yōu)勢(shì)：鋰電池與鉛酸電池相比可有效為企業(yè)節(jié)約成本。

3.鋰電池體積能量密度及重量能量密度更高：鋰電池體積小、質(zhì)量輕、電池布置更為靈活，可滿足節(jié)能減排的大趨勢(shì)。

4.巨大的市場(chǎng)潛力：目前中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)處于快速發(fā)展階段，對(duì)于叉車的需求將保持高增長(zhǎng)趨勢(shì)，

5.倉(cāng)儲(chǔ)智能化大趨勢(shì)下，要求叉車擁有更高的載電量，因此相同質(zhì)量或體積的電量包，鋰電池相對(duì)鉛酸電池載電量更大，為其2-3倍。

有的叉車還有兩種性能模式，可根據(jù)需要進(jìn)行選擇，一個(gè)為節(jié)約模式，能源消耗降到蕞低，一種為高生產(chǎn)效率模式，來(lái)完成重型操作的需求，并適應(yīng)高生產(chǎn)力的發(fā)展趨勢(shì)。這不僅是節(jié)能，特別是在重型操作時(shí)更保證了叉車的安全性。    人機(jī)工程學(xué)在叉車中的應(yīng)用。    操作手的座椅，扶手的傾斜角度更具人性化，增強(qiáng)了操作手的舒適度，進(jìn)而提高了操作手的便利性。全懸浮座椅及叉車的減震功能，叉車轉(zhuǎn)彎半徑，均可確保車輛在整個(gè)的搬運(yùn)過程中保持操作的靈活性，倒車系統(tǒng)的先進(jìn)設(shè)置同樣使得整個(gè)操作更加靈活。