2、空間利用率方面。穿梭車(chē)貨架軌道都是并排設(shè)計(jì)，可以做成很多排，且可以做到更多貨位深度，比其它貨架減少了叉車(chē)通道，空間利用率自然也高，普通重型貨架空間利用率30%~35%，駛?cè)胧截浖芸臻g利用率60%~70%，而穿梭車(chē)貨架空間利用率可達(dá)80%左右。

　　3、貨物管理方面。穿梭車(chē)可以根據(jù)盤(pán)點(diǎn)、整理等指令，對(duì)軌道上的托盤(pán)貨物進(jìn)行整理和計(jì)數(shù)，大大降低了管理成本，關(guān)鍵還保證了員工的安全，是托盤(pán)貨物存儲(chǔ)的新選擇。

　　4、運(yùn)營(yíng)成本方面。穿梭車(chē)貨架成本雖高于一般貨架，但卻大大低于自動(dòng)化立體庫(kù)，性價(jià)比更高，在各行各業(yè)都能有效應(yīng)用。并且從目前的使用情況來(lái)看，其成本投入還是超值了，畢竟，穿梭車(chē)貨架減少了一半以上員工，人力成本節(jié)省下來(lái)了，工作效率還提高了。

穿梭車(chē)貨架該如何進(jìn)行使用，需要搭配什么設(shè)備

穿梭車(chē)貨架是一款由傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)貨架和穿梭小車(chē)共同組成的高密度存儲(chǔ)貨架，它和傳統(tǒng)貨架很大的一個(gè)區(qū)別就在于這是一款半自動(dòng)化的倉(cāng)儲(chǔ)貨架。在工作方式上自然就和普通貨架有一定的區(qū)別，那么在使用了穿梭車(chē)貨架的倉(cāng)庫(kù)當(dāng)中，我們應(yīng)該配置什么樣的機(jī)械設(shè)備來(lái)就行輔助工作呢。

輔助機(jī)械設(shè)備在倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)營(yíng)當(dāng)中是非常常見(jiàn)的，使用傳統(tǒng)貨架的時(shí)候往往會(huì)搭配叉車(chē)來(lái)就行使用。叉車(chē)主要是負(fù)責(zé)一些重型的貨物運(yùn)輸，這些貨物不適合人工搬運(yùn)，為了提升效率就可以用到叉車(chē)設(shè)備。

定制穿梭車(chē)貨架需要多少成本，穿梭車(chē)貨架能定制嗎

倉(cāng)儲(chǔ)貨架的種類(lèi)有非常多，而且不同類(lèi)型的貨架功能上有很大的區(qū)別自然的在貨架制造成本上也就會(huì)有差距。穿梭車(chē)貨架是一款比較特殊的貨架，之所以說(shuō)特殊是因?yàn)檫@款貨架不像傳統(tǒng)貨架，他是半自動(dòng)的智能倉(cāng)儲(chǔ)。

現(xiàn)在市場(chǎng)上貨架廠家的運(yùn)營(yíng)模式和以前已經(jīng)有很大區(qū)別了，以前的廠家往往是先制造好貨架再由客戶來(lái)選擇，這種運(yùn)營(yíng)方式能夠給與客戶選擇的貨架并不多。而現(xiàn)在市場(chǎng)上更多的是定制貨架，自然穿梭車(chē)貨架也是可以定制的。穿梭車(chē)貨架的組成結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，主體貨架部分和傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)貨架有比較多相似的地方，同時(shí)還用到了穿梭車(chē)。

與普通貨架相比穿梭車(chē)貨架有哪些不同的地方

穿梭車(chē)貨架在結(jié)構(gòu)上屬于密集存儲(chǔ)模式的倉(cāng)儲(chǔ)貨架，也就是說(shuō)穿梭車(chē)貨架在存儲(chǔ)能力上要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通的倉(cāng)儲(chǔ)貨架。穿梭車(chē)貨架在功能上的區(qū)別也十分明顯，半自動(dòng)化穿梭車(chē)的投入使用讓整款貨架變得更加智能化。

穿梭車(chē)貨架功能上的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在自動(dòng)化程度上，穿梭車(chē)貨架是一款半自動(dòng)化的倉(cāng)儲(chǔ)貨架，在日常的工作當(dāng)中一些有關(guān)貨物的運(yùn)輸存取的工作都可以由穿梭小車(chē)代替人工來(lái)實(shí)現(xiàn)。倉(cāng)庫(kù)員工只需要使用遙控裝置就能夠?qū)Υ┧筌?chē)下達(dá)指令，在接受到指令之后穿梭車(chē)就會(huì)自動(dòng)的去完成相應(yīng)的工作。整個(gè)工作的過(guò)程要比人工效率更高，這也就是為什么有越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始在倉(cāng)庫(kù)中投入穿梭車(chē)貨架來(lái)改變倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)營(yíng)和管理。