在中國(guó)，主要發(fā)展平面回轉(zhuǎn)谷糙分離篩，利用稻谷和糙米在粒度、比重、摩擦系數(shù)和彈性等方面的差異，將未脫殼的稻谷分離出來(lái)并送回礱谷機(jī)；糙米則進(jìn)入碾米機(jī)碾制成白米。然后經(jīng)成品整理，除去糠粞碎米，即得成品白米。中國(guó)農(nóng)村常用碾米機(jī)直接將稻谷加工成白米，但出米率較低，碎米較多。稻谷碾米的工藝流程及使用的主要設(shè)備見(jiàn)圖。 

斗式提升機(jī)定量裝載、觀察提升電機(jī)電流表等都不是預(yù)防過(guò)裝載現(xiàn)象

導(dǎo)致過(guò)裝載的原因很多：人為失誤或電控系統(tǒng)故障會(huì)引起裝載系統(tǒng)的重復(fù)裝載；煤炭含水量加大會(huì)出現(xiàn)粘煤現(xiàn)象而造成卸載不干凈，進(jìn)而造成下一次的裝載量超限。實(shí)踐表明，斗式提升機(jī)定量裝載、觀察提升電機(jī)電流表等都不是預(yù)防過(guò)裝載現(xiàn)象的可靠手段，的辦法就是直接對(duì)提升容器裝載量進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè)，據(jù)其時(shí)頻特性對(duì)過(guò)裝載進(jìn)行識(shí)別，所以很有必要從動(dòng)力學(xué)角度對(duì)過(guò)裝載問(wèn)題進(jìn)行分析，得出過(guò)裝載時(shí)連接處張力的動(dòng)態(tài)特性。

鋼絲繩的彈性與阻尼因素

在提升機(jī)的鋼絲繩視作剛體時(shí)，由于沒(méi)有振動(dòng)慣性力的影響，在裝載后、開(kāi)車(chē)前這段時(shí)間里連接處拉力曲線為一水平線；而將系統(tǒng)看做單自由度系統(tǒng)時(shí)，拉力呈正弦波動(dòng)狀態(tài)，但只有一階頻率，并且由于沒(méi)計(jì)入鋼絲繩結(jié)構(gòu)阻尼，相對(duì)阻尼率不等于零，基本看不出其衰減趨勢(shì)；而只有將鋼絲繩視為連續(xù)彈性體時(shí)得到的拉力曲線才能反映出多階頻率特性，并且由于鋼絲繩結(jié)構(gòu)阻尼作用，其衰減趨勢(shì)十分明顯，與實(shí)測(cè)信號(hào)所反映的趨勢(shì)一致，因此在危險(xiǎn)載荷的動(dòng)力學(xué)分析中應(yīng)考慮鋼絲繩的彈性與阻尼因素。

TH斗式提升機(jī)下鏈輪軸折斷的原因

TH斗式提升機(jī)的張緊裝置都是螺桿式張緊裝置，這種張緊裝置為一剛性結(jié)構(gòu)，由此導(dǎo)致了一些運(yùn)行障礙。1．1提升機(jī)鏈條料斗掏取物料時(shí)的暫時(shí)卡阻將導(dǎo)致鏈輪軸過(guò)載，當(dāng)被提升物料為顆粒較大的物料時(shí)，此現(xiàn)象特別明顯。這可能是TH斗式提升機(jī)下鏈輪軸折斷的原因之一。1．2操作工憑經(jīng)驗(yàn)調(diào)節(jié)張緊螺桿(即提升機(jī)的預(yù)張緊力)，這樣非熟練工很難調(diào)節(jié)適中，調(diào)節(jié)過(guò)緊，鏈輪、鏈條磨損加快、加劇，調(diào)節(jié)過(guò)松，鏈條易跳槽。而且，提升機(jī)兩側(cè)的張緊螺桿的調(diào)節(jié)量也難以平衡。