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  數(shù)年前一位國內(nèi)的水性漆大咖說的一段話令我至今難忘，他們在山東等地賣了非常多的水性涂料，但是發(fā)現(xiàn)那里的涂裝企業(yè)將廢水未經(jīng)任何處理就直接排放比比皆是，這對水和土壤的污染，不夸張的說就是禍害子孫！       建議在水性漆的使用和推廣中，希望能同時推廣和落實水性漆的污水處理配套技術(shù)，否則水性漆的環(huán)保就變成了偽命題！加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，對拉動投資和消費，形成新的經(jīng)濟增長點，推動產(chǎn)業(yè)升級和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，促進節(jié)能減排和民生改善，實現(xiàn)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展和確保2020年建成小康社會，具有十分重要的意義。       后，我們還是要鼓勵水性等環(huán)保涂料的多多推廣應(yīng)用，但也希望政府相關(guān)的職能部門在制定政策時能綜合考慮，不能顧此失彼，減了VOCs卻增加了其它的污染！

在歐洲，水性化產(chǎn)品則高達80%左右;在汽車涂料領(lǐng)域，歐美國家80%以上的汽車底漆、50%以上的閃光面漆已基本實現(xiàn)水性化。隨著科技的進一步發(fā)展，水性涂料有望成為全球涂料行業(yè)發(fā)展的主流。威海七樂佳新材料有限公司然而對于鈦白來說，2015年的低谷竟幸運般地過去了，市場的那些變化影響了2016的價格走勢了。不過，國內(nèi)對此產(chǎn)業(yè)還缺乏足夠的認識，加之成本、技術(shù)、研發(fā)人才短缺等問題，雖然屬于綠色環(huán)保產(chǎn)品，但在涂料市場上僅僅占據(jù)不到20%的份額。

近半年來，上游化工原料開始猛漲。TDI從去年年初的1萬/噸狂漲到5萬/噸。傳統(tǒng)的溶劑型涂料固化劑核心原材料TDI就漲了好幾倍，而且也未必能訂到貨。涂料企業(yè)根據(jù)自身的現(xiàn)狀，建立技術(shù)研究開發(fā)中心，提高自主創(chuàng)新能力，進一步加強對供應(yīng)鏈的管控，加大產(chǎn)品研發(fā)的投入，用技術(shù)的提升降低生產(chǎn)成本的增加。此外，各種因素（包括：輸新政策出臺，傳統(tǒng)溶劑型涂料運輸費用直線上升；環(huán)保嚴查，生產(chǎn)危險系數(shù)高的生產(chǎn)廠）也紛紛“壓迫”著傳統(tǒng)的涂料企業(yè)進行轉(zhuǎn)型。

在TDI等原材料的不斷漲價的大環(huán)境下，無論是涂料企業(yè)或者是經(jīng)銷商都是十分懊惱的。在市場如此艱難的時候，原材料價格的上漲更是雪上加霜。威海七樂佳新材料有限公司中國新型涂料網(wǎng)訊：“一帶一路”是我國提出的偉大戰(zhàn)略構(gòu)想，從被提出之后就成為廣大群眾們的熱點話題。然而，面對這樣的寒冬，作為涂料界的一份子，我們總不能坐以待斃吧？俗話說得好，辦法總比困難多，我們在面對種種困局的時候，總能想到走出去的辦法。

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