超前注漿小導(dǎo)管廠家技術(shù)文章：

      小導(dǎo)管注漿支護的一般測如下：鋼管直徑40 - 50mm 鋼管長 3 - 5m ，鋼管鉆設(shè)注漿孔間距為 100 - 150 mm ，鋼管沿拱的環(huán)向布置間距為 300 - 500 mm ．鋼管沿拱的環(huán)向外插角為 5°一 15° ，小導(dǎo)管是受力桿件，因此兩排小導(dǎo)管在縱向應(yīng)有一定搭接長度，鋼管沿隧道縱向的搭接長度一般不小于1m .超前注漿小導(dǎo)管

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      小導(dǎo)管安裝用風鉆將小導(dǎo)管頂入，鋼管尾端外露足夠長度，超前小導(dǎo)管外插角嚴格按照施工圖要求施作，尾部與鋼架焊接在一起。超前小導(dǎo)管與線路中線大致平行。孔位鉆設(shè)偏差不得大于10 cm，眼深大于小導(dǎo)管長。注漿采用KBY一50/70注漿泵壓注水泥漿或水泥砂漿。在按照樹脂錨桿的時候，通常需要使用桿體將藥包，送到孔底捅破并攪拌30秒，以此來固定桿體，在15分鐘后，樹脂固化達80%~90%的終端強度，才能進行墊板的安裝施工。注漿前先噴射混凝土5～10 cm厚封閉掌子面，形成止?jié){盤。超前注漿小導(dǎo)管

      注漿錨桿的錨桿體采用中空設(shè)計，桿體中孔作為鉆進高壓風水通道和注漿通道，與實心桿體相比，中空桿體設(shè)計可獲得更好的剛度和抗剪強度。錨桿體外表面全長標準大螺距螺紋結(jié)構(gòu)，螺紋結(jié)構(gòu)便于錨桿的切割和接長，與光滑桿體相比增加了錨桿體與注漿材料的粘接面積從而提高了錨固力。石質(zhì)隧道中空錨桿采用風動鑿巖機成孔，黃土隧道采用ZM-12T型煤電鉆成孔。超前注漿小導(dǎo)管