快速充電樁（栓）設(shè)備采用交直流一體的結(jié)構(gòu)。既可實(shí)現(xiàn)直流充電，也可以交流充電。白天充電業(yè)務(wù)多的時候，使用直流方式進(jìn)行快速充電，當(dāng)夜間充電站用戶少時可用交流充電進(jìn)行慢充操作。
外形特點(diǎn)
1、人體工學(xué)設(shè)計(jì)，充分考慮中國人特點(diǎn)，安裝后整機(jī)高度、屏幕高度、鍵盤高度、充電接頭安放槽高度，適宜操作；
2、上出線口的形式，節(jié)省操作者一半的體力；
3、考慮人的使用習(xí)慣和耐用性，采用觸摸和鍵盤互為備份的操控，觸摸屏和鍵盤采用防雨、防塵的設(shè)計(jì)；
4、具備緊急停機(jī)的急停開關(guān)；具備充電接頭安放槽，安放槽可防水；5米長的軟電纜。

充電還是加油？

    隨著人們的消費(fèi)水平越來越好，買車的人也越來越多了，雖然它能提高我們的生驗(yàn)，可是因?yàn)槠囁鶐淼囊恍﹩栴}也是不能忽視的。其中比較常見的堵車現(xiàn)象以及汽車尾氣對環(huán)境所造成的嚴(yán)重影響都是現(xiàn)在人們越來越關(guān)注的問題。尤其是汽車尾氣對環(huán)境帶來的傷害，由于環(huán)境壓力日益增大，相關(guān)門對汽車尾氣的排放標(biāo)準(zhǔn)要求越來越嚴(yán)格。很多汽車生產(chǎn)商也因此從中找到了巨大的商機(jī)，“新能源汽車”就開始引起了消費(fèi)者的注意。成都充電樁    點(diǎn)度量是大部分充電柱的收費(fèi)單位，而每個地方的電費(fèi)都有不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，大概都保持在一塊六到一塊八之間，一輛帶有三十一千瓦的新能源汽車大約可跑公里數(shù)在兩百左右，相當(dāng)于三十一度電，而每次充電就要花掉四五十?，F(xiàn)在很多商家會采取購車送充電柱的活動，但需要跟有關(guān)部門提前申請，每度電大約五毛多，相當(dāng)于跑兩百公里要花十八元左右。

    根據(jù)相關(guān)報(bào)道，給新能源汽車充換電的服務(wù)行業(yè)對客戶所收取的費(fèi)用分為兩部分，分別是電費(fèi)和人工服務(wù)費(fèi)。服務(wù)費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)主要是按照充換電的電量來衡量的，比如公交車和私家車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)就不相同，對于公交車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)每千瓦時不能超過0.35元，私家車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)則不能超過0.38元。政策上，支持充換電廠家對客戶實(shí)行一的，也就是說這收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以適當(dāng)?shù)淖兺ㄒ幌?，從今年九月份就開始實(shí)施這份政策，期限是兩年。

   新能源汽車的出現(xiàn)以及改變不僅僅會對汽車行業(yè)造成影響，它同時也會拉動其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，比如電池、電機(jī)等產(chǎn)業(yè)。尤其是動力電池這個行業(yè)，我國早已發(fā)展成了動力電池生產(chǎn)國，這對新能源汽車來說也是一個巨大的推力。總之，無論我們對新能源汽車的發(fā)展報(bào)以什么樣的態(tài)度，在世界潮流趨勢的影響下，未來的新能源汽車一定會是大眾的，普遍的選擇。

為什么新能源汽車充電樁采用交流充電樁？

為什么目前的新能源汽車主要采用交流充電樁呢？主要有以下幾個原因：

1、個人認(rèn)為重要的，就是直流充電樁輸出的直流電很大，上百安培，這對電池的壽命影響很大，可能導(dǎo)致電池壽命減少很多，而目前電池本身就是電動汽車發(fā)展（甚至包括其他設(shè)備，比如手機(jī)等電子產(chǎn)品）的瓶頸。也就是說，現(xiàn)在的電池技術(shù)本身不是很完善，如果經(jīng)常損耗電池壽命的話，就不夠經(jīng)濟(jì)了。

2、交流充電樁方便，其安裝在停車場或充電站內(nèi)，輸入側(cè)只需要從電網(wǎng)接入就可以了，輸出也是交流，不需要整流裝置等其他設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡單。

3、從電池延伸過來，目前的電動汽車不適合長途行駛，所以大部分情況下電動汽車可以在上班時或夜間在家時慢速充電即可。

4、交流充電樁功率小，因此電動汽車充電對電網(wǎng)的沖擊也小，如果今后電動汽車的規(guī)模進(jìn)一步增大，那么如果是直流大功率同時充電，對電網(wǎng)的壓力就會增大，當(dāng)然，這也是今后肯定需要考慮的問題。