氣動(dòng)閥門(mén)的性能檢測(cè)方法

了解相關(guān)氣動(dòng)閥門(mén)的性能檢測(cè)方法。 操作機(jī)構(gòu)： 1、氣動(dòng)閥門(mén)操作時(shí)的啟閉方向，一律應(yīng)順時(shí)針關(guān)閉。 2、由于管網(wǎng)中的氣動(dòng)閥，經(jīng)常是人工啟閉，啟閉轉(zhuǎn)數(shù)不宜過(guò)多，就是大口徑閥門(mén)亦應(yīng)在200-600轉(zhuǎn)內(nèi)。 3、為了便于一個(gè)人的啟閉操作，在管道工壓狀況下，啟閉力矩宜為240N-m。 4、氣動(dòng)閥門(mén)啟閉操作端應(yīng)為方榫，且尺寸標(biāo)準(zhǔn)化，并面向地面，以便人們從地面上可直接操作。 6、若氣動(dòng)閥埋設(shè)較深，操作機(jī)構(gòu)及顯示盤(pán)離地面距離≥1.5m時(shí)，應(yīng)設(shè)有長(zhǎng)桿設(shè)施，且固定穩(wěn)牢，以便人們從地面上觀察及操作。也就是說(shuō)，管網(wǎng)中的閥門(mén)啟閉操作，不宜下井作業(yè)。 性能檢測(cè)： 1、閥門(mén)某一規(guī)格批量制造時(shí)，應(yīng)委托機(jī)構(gòu)進(jìn)行以下性能的檢測(cè)： （1）閥門(mén)在工壓狀況下的啟閉力矩。 （2）在工壓狀況下，能保障閥門(mén)關(guān)閉嚴(yán)密的連續(xù)啟閉次數(shù)。 （3）閥門(mén)在管道輸水狀況下的流阻系數(shù)的檢測(cè)。 2、氣動(dòng)閥門(mén)在出廠前應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)： （1）閥門(mén)在開(kāi)啟狀況下，閥體應(yīng)承受閥門(mén)工壓值的內(nèi)壓檢測(cè)。 （2）閥門(mén)的關(guān)閉狀況下，兩側(cè)分別承受閥門(mén)工壓值，無(wú)滲漏；但金屬密封的蝶閥，滲漏值亦不大于相關(guān)要求。

關(guān)于氣動(dòng)閥門(mén)的驅(qū)動(dòng)裝置

介紹關(guān)于氣動(dòng)閥門(mén)的驅(qū)動(dòng)裝置。 氣動(dòng)閥門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置就是利用外加動(dòng)力啟閉閥門(mén)的裝置。使用驅(qū)動(dòng)裝置的目的是使閥門(mén)的操作省力方便，或?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)控制和遙控。對(duì)閥門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置的基本要求是：轉(zhuǎn)矩或推力能達(dá)到閥門(mén)的啟閉需要，對(duì)行程和轉(zhuǎn)矩的控制準(zhǔn)確穩(wěn)定，動(dòng)力的選用適合現(xiàn)場(chǎng)情況，啟閉動(dòng)作符合控制要求，裝置本身輕小。 驅(qū)動(dòng)裝置按輸出軸運(yùn)動(dòng)方式分為多回轉(zhuǎn)式﹑部分回轉(zhuǎn)式和直線(xiàn)往復(fù)式3種。多回轉(zhuǎn)式即多圈回轉(zhuǎn)式，適用于閥桿或閥桿螺母需要回轉(zhuǎn)多圈才能全開(kāi)或全關(guān)的閥門(mén)，部分回轉(zhuǎn)式適用于閥桿在回轉(zhuǎn)一圈之內(nèi)就能全開(kāi)或全關(guān)的閥門(mén)，直線(xiàn)往復(fù)式適用于閥桿只做直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)就能全開(kāi)或全關(guān)的閥門(mén)。 氣動(dòng)閥門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置按動(dòng)力源可分為手動(dòng)裝置﹑齒輪傳動(dòng)裝置、氣動(dòng)裝置﹑電動(dòng)裝置﹑液動(dòng)裝置﹑氣液聯(lián)動(dòng)裝置﹑電液聯(lián)動(dòng)裝置等。原始和簡(jiǎn)單的閥門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置是手輪、手柄。隨著閥門(mén)的大型化和生產(chǎn)過(guò)程的自動(dòng)化，對(duì)不同閥門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置的需要越來(lái)越多。氣動(dòng)閥門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置在工業(yè)生產(chǎn)自動(dòng)化中占有重要位置。

氣動(dòng)閥門(mén)系統(tǒng)各部分功能和用途

氣動(dòng)閥門(mén)系統(tǒng)各部分功能和用途： 1、氣動(dòng)執(zhí)行器：分為雙動(dòng)型和單動(dòng)型。雙動(dòng)氣動(dòng)執(zhí)行器：對(duì)閥門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉的兩位式控制。單動(dòng)氣動(dòng)執(zhí)行器：在氣路切斷或故障，閥門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟或關(guān)閉。 2、閥門(mén)：閥門(mén)是流體輸送系統(tǒng)中的控制部件。 3、電磁閥：分為單電控電磁閥和雙電控電磁閥。 4、限位開(kāi)關(guān)：遠(yuǎn)距離傳送閥門(mén)的開(kāi)關(guān)位置的信號(hào)。 5、氣電：根據(jù)電流信號(hào)的大小對(duì)氣動(dòng)閥門(mén)的介質(zhì)流量調(diào)節(jié)控制。 6、氣源處理三聯(lián)件：包括空氣減壓閥、過(guò)濾器、油霧器，對(duì)氣源穩(wěn)壓、清潔、運(yùn)動(dòng)部件潤(rùn)滑作用。 7、手動(dòng)操作機(jī)構(gòu)：在自動(dòng)控制不正常情況下手動(dòng)操作。 8、消聲器：安裝在電磁閥的排氣口，減小噪聲。 9、快插接頭：一端連接于電磁閥或執(zhí)行器，另一端將氣管直接接入就能使用。 10、空壓機(jī)：是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。

氣動(dòng)閥門(mén)常見(jiàn)的漏氣處理方法

氣動(dòng)閥門(mén)常見(jiàn)的漏氣處理方法 1、氣缸內(nèi)壁劃傷，由于一些氣缸沒(méi)有做硬質(zhì)氧化，開(kāi)關(guān)次數(shù)多了造成氣缸內(nèi)壁磨損，進(jìn)而造成活塞Ｏ型圈破損，導(dǎo)致氣缸內(nèi)部串氣。 2、汽缸的軸上下部漏氣，這是由于軸與氣缸的配合過(guò)大，造成密封圈容易磨損，另外是氣缸上下軸孔加工光潔度不夠，開(kāi)關(guān)多次以后密封圈磨損漏氣。 3、汽缸的排氣孔漏氣，這是因?yàn)闅庾炜足@的過(guò)深，直接鉆透氣缸，導(dǎo)致Ａ缸和Ｂ缸氣路相通漏氣。氣缸內(nèi)部串氣也導(dǎo)致排氣孔漏氣。 4、汽缸上的電磁閥漏氣，一是電磁閥直接漏氣，二是由于汽缸上安裝電磁閥位置密封圈損壞。 5、還有另外一種情況也可能使汽缸漏氣，即汽缸上安裝孔鉆的過(guò)深，導(dǎo)致氣缸內(nèi)孔和外部聯(lián)通。 6、三連件漏氣。