機電設(shè)備維護(hù)環(huán)境的維護(hù)

機電設(shè)備的維護(hù)

環(huán)境的維護(hù)：機電的電源環(huán)境一般包括：電網(wǎng)電壓、電網(wǎng)干擾和波動等。大力開展技術(shù)攻關(guān)活動，小改小革，消除設(shè)備中存在的固有缺陷，提高了系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性與效率，大大降低了檢查與維修的工作量，每年可節(jié)省不少維修費用。電源是所有機電設(shè)備的動力來源，我們除了要隨時保障供電外，還必須懂得如何管理供電的環(huán)境，就是為此目的而發(fā)明的一種電源設(shè)備。電源系統(tǒng)的維護(hù)，就是要經(jīng)常性對低壓、電力線路等電力設(shè)施進(jìn)行巡視，加強對供電線路的管理，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理。

　?。?）供電線路檢查。主要檢查所有重要供電線路是否完好，有無鼠害、外界等因素破壞情況，如果發(fā)現(xiàn)問題要的及時進(jìn)行處理。 　　

（2）配電柜和配電箱。主要檢查配電柜和配電箱內(nèi)的是否良好，有沒有燒焦和炭化現(xiàn)象的發(fā)生，做到問題早發(fā)現(xiàn)早處理，避免意外事故的發(fā)生。

風(fēng)扇、接線盒、電纜引入裝置等應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行檢查

風(fēng)扇、風(fēng)扇罩、接線盒、電纜引入裝置等應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行檢查。

檢查電氣方面

繞組:維修電動機常常需要更換繞組,有些情況下僅僅需要對潮濕的繞組進(jìn)行干燥處理。在日常運轉(zhuǎn)過程中由于各種因素導(dǎo)致電機軸頭磨損問題經(jīng)常出現(xiàn)，如不及時修理很容易出現(xiàn)連帶部件的磨損而無法正常運轉(zhuǎn)，尤其體現(xiàn)在工業(yè)制造的連續(xù)化生產(chǎn)的設(shè)備中。繞組的維修質(zhì)量不但影響電動機的電氣性能指標(biāo),而且影響電動機的防爆性能。繞組更換后應(yīng)該用電橋或其他方法測量各相的電阻,相電阻或線電阻應(yīng)該平衡;用搖表測量各繞組間以及對地的絕緣電阻,并且進(jìn)行繞組對地、相間絕緣耐電壓試驗。對于原來的繞組,在進(jìn)行耐壓試驗時試驗電壓應(yīng)該降低 試驗電壓的80% 。

電動機空載試驗和降低電壓下堵轉(zhuǎn)試驗。

如果需要,進(jìn)行型式試驗或部分型式試驗項目。對于增安型電動機,應(yīng)該進(jìn)行溫升試驗。

以后保養(yǎng)換下來的4個零部件,車主一定要記得全部帶走

平時車主一般都很容易忽略汽車輪胎的保養(yǎng)，實際上汽車輪胎對于一輛汽車的行駛安全起著至關(guān)重要的作用，如果不好好保養(yǎng)，半路出現(xiàn)爆胎的情況，可是非常危險的，汽車輪胎內(nèi)鋼圈。對電機的振動、噪聲問題，要充分考慮電動機構(gòu)件及整體的剛性，盡力提高其固有頻率，以避開與各次力波產(chǎn)生共振現(xiàn)象。正常情況下不會直接損壞，但是用的時間長了也會加重磨損程度，這個時候就需要車主趕緊更換新的，否則也會引起不好的后果。在做保養(yǎng)的時候，除了要更換汽車上的油液之外，還要更換掉一些壞掉或者是磨損情況嚴(yán)重的零部件。為此維修師傅提醒大家，以后保養(yǎng)換下來的4個零部件，車主一定要記得全部帶走，就算是壞了也要帶走。因為它們的價值可以達(dá)到一輛電動車的錢。

一般安放在排氣系統(tǒng)里面主要就是凈化汽車尾氣，如果三元催化器出現(xiàn)了任何問題，想要更換少則也要幾千元。就算是更換下來的廢舊三元催化器拿到二手汽車市場也能賣好幾百塊錢。