氣體渦輪流量計(jì)流量顯示卻逐漸下降

1. 過(guò)濾器是否堵塞，若過(guò)濾器壓差增大，說(shuō)明雜物已堵塞

2. 流量傳感器管段上的閥門出現(xiàn)閥芯松動(dòng)，閥門開度自動(dòng)減少

3. 傳感器葉輪受雜物阻礙或軸承間隙進(jìn)入異物，阻力增加而減速減慢

解決方案

1. 消除過(guò)濾器

2. 從閥門手輪是否調(diào)節(jié)有效判斷，確認(rèn)后再修理或更換

3. 卸下傳感器清理，要時(shí)重新校驗(yàn)

渦輪流量計(jì)具有測(cè)量準(zhǔn)確度高、量程寬、壓損小、輸出脈沖信號(hào)、重復(fù)性和動(dòng)態(tài)響應(yīng)好等多種優(yōu)點(diǎn)。氣體渦輪流量計(jì)傳感器分類按傳感器結(jié)構(gòu)分類：1)軸向型(普通型)葉輪軸中心與管道軸線重合,是渦輪傳感器的主導(dǎo)產(chǎn)品,有全系列產(chǎn)品口徑(DN10-DN600)。2)切向型葉輪軸與管道軸線垂直,流體流向葉片平面的沖角約90度,適用于小口徑微流量產(chǎn)品。3)機(jī)械型葉輪的轉(zhuǎn)動(dòng)直接或經(jīng)磁耦合帶動(dòng)機(jī)械計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu),只是積算總量,測(cè)量精度比電信號(hào)檢測(cè)的傳感器稍低,其傳感器與顯示裝置組成一體式,受到用戶歡迎。

氣體渦街流量計(jì)是一種用途很多的流量?jī)x表，可以用在較多的氣體上面，液體與蒸汽的流量計(jì)測(cè)量與控制，本公司研制開發(fā)含有國(guó)際上先進(jìn)水平的新數(shù)字智能渦街流量計(jì)，它突破了歷史模擬方式處理渦街信號(hào)的局限，從現(xiàn)代數(shù)字信號(hào)處理的方法對(duì)渦街探頭信號(hào)進(jìn)行識(shí)別與篩選，然后得到正常的流量信號(hào)，很大的提高渦街的耐震性能，從基本上解決了圍繞渦街幾十年來(lái)不耐震的問題，它較多的用在石油化工、輕工、熱電和造紙等行業(yè)的給水、給鹽、給風(fēng)的流量。

渦街流量計(jì)測(cè)量柴油機(jī)脈動(dòng)進(jìn)氣流時(shí)的流量系統(tǒng)誤差為負(fù)值

流量系統(tǒng)誤差隨脈動(dòng)強(qiáng)度變化，脈動(dòng)強(qiáng)度大則系統(tǒng)誤差也大。在此要特別指出的是文獻(xiàn)[3]中給出的孔板流量計(jì)和渦輪流量計(jì)的系統(tǒng)誤差均為正值，而渦街流量計(jì)測(cè)量柴油機(jī)脈動(dòng)進(jìn)氣流時(shí)的流量系統(tǒng)誤差為負(fù)值，即平均指示流量小于對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速時(shí)的實(shí)際流量。這個(gè)結(jié)果似乎是錯(cuò)誤的，因?yàn)槊}動(dòng)使得氣流流動(dòng)不穩(wěn)定，好像應(yīng)該產(chǎn)生較多的旋渦，指示流量應(yīng)該變大。恰恰相反，真實(shí)的情況是周期性的脈動(dòng)抑制了旋渦的脫落[6-9]。在周期性脈動(dòng)的作用下，旋渦發(fā)生體后剪切層中的旋渦以小的振幅不規(guī)則地?cái)z動(dòng)，攝動(dòng)使得大旋渦破碎變小，同時(shí)伴隨著產(chǎn)生多個(gè)小旋渦，雖然旋渦總數(shù)增加，但旋渦群從剪切層中脫落出來(lái)的強(qiáng)度減弱。當(dāng)旋渦脫落強(qiáng)度減弱到一定程度時(shí)，壓電晶體傳感器將檢測(cè)不出該旋渦的脫落，從而導(dǎo)致了平均指示流量小于實(shí)際流量。仔細(xì)地調(diào)整流量計(jì)放大電路中交流電壓放大器的放大倍數(shù)和施密特觸發(fā)器的靈敏度將有助于減小流量系統(tǒng)誤差，當(dāng)然不能完全消除。