隨著市場上新能源汽車的增多，“電動汽車能不能拖車”也成了新能源車主的一個疑問點，今天小編也給大家介紹一下電動汽車能不能拖車的汽車知識。

傳統(tǒng)四驅(qū)車是普通燃油車通過分動器、傳動軸以及差速鎖等主要傳動部件來實現(xiàn)四輪驅(qū)動的，發(fā)動機則是一的動力來源。

電動四驅(qū)系統(tǒng)可以存在多個動力來源，所以可以免去動力分配以及傳遞零件。電動四驅(qū)的各項性能并不是單純以零部件的優(yōu)劣來決定，它主要是通過ECU來控制前后以及車輪間的扭矩分配。

傳統(tǒng)的四驅(qū)車要在四個輪子都離地的情況下才能被拖走，而電動汽車的四驅(qū)一種情況是通過單電機配傳動軸，這種結(jié)構(gòu)優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，由于增加了車重，會影響車輛續(xù)航。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

夜間的救援行動受到的因素的影響比白天的多，但是我們現(xiàn)在可以考慮其中兩點：能見度降低和低溫降低。

能見度降低

這種差異將大大影響在相同空間內(nèi)和現(xiàn)場安全的要求下進行作業(yè)的效果。能見度下降會讓首評估變得困難和耗時。確定危險和降低風險也不容易。例如，確定車輛使用的燃油類型，確定傷者位置，對車輛進行穩(wěn)定，以及玻璃處理，這些都變得困難。確定和處理傷口也變得不容易。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

相信大家應該都知道，電池在冬季的性能會出現(xiàn)大幅的下降，所以汽車上的電瓶也是同樣的道理。

車齡稍微大一點的車，在冬季放上幾天就很容易出現(xiàn)虧電的情況，當然正常的車輛如果長時間的停放電瓶也是會沒電的，而這個時候就需要搭電救援。

首先得有一根電瓶連接線和一輛有電的車，然后把兩輛車靠的足夠近，以電瓶連接線能夠夠到兩車的電瓶為準

切記不能先接負極，如果先接負極，那么通電的瞬間施救車輛的電池就會短路。正確的方法是先接正極再接負極，紅色正極電瓶線一端要接到救援車輛的正極接線柱上以后，再將另一端連接到被救援車輛的電瓶正極上，黑色的負極電瓶線用同樣的操作方式接在跨接啟動接線點上，如果沒有跨接啟動接線點，接在發(fā)動機的裸金屬部件上也可以 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制