1.節(jié)和第4節(jié)是理論。有必要觀看視頻4小時(shí)（某些區(qū)域似乎是8小時(shí)，不同地區(qū)，不同規(guī)則），在此期間您需要在每個(gè)視頻結(jié)束后點(diǎn)擊“下一頁”。無法返回，返回將重新開始。每隔5-10分鐘，我需要刷一次相機(jī)，這意味著至少需要八個(gè)小時(shí)，你必須認(rèn)真觀看視頻，人們不應(yīng)該離電話太遠(yuǎn)。 2.第2節(jié)，分支3需要在車上打孔，不能更換，不能更換，不能更換！我需要一直在汽車?yán)锞毩?xí)汽車，相機(jī)會(huì)實(shí)時(shí)記錄你的正常沖擊力。科2好的，你可以自己在車上學(xué)習(xí)，科三不行，科3是路考，有里程記錄，我們是200公里，這意味著你必須走路，不能偷懶道路，即使暴露即使下雨，你必須堅(jiān)持到卡的盡頭。 3.第2節(jié)，第3節(jié)每個(gè)學(xué)科需要完成9個(gè)小時(shí)的學(xué)習(xí)，每天只能學(xué)習(xí)4個(gè)小時(shí)。每天有三四個(gè)人共用同一輛車。雖然結(jié)果因人而異，但由于理解力和反應(yīng)能力的差異，提高駕駛技能的努力不僅有利于汽車的性能，而且有利于自身和他人的安全。幸運(yùn)的話，你可以和兩三個(gè)人分享。這意味著你每天只能打三個(gè)小時(shí)，至少需要三天才能打入。不論是否保留，早起或不起，扣除工資，或者不是，當(dāng)你打拳時(shí)，這些都不是。

考生在考試前需要放松自己。鐘躍軍之前說：考試的核心是依靠心態(tài)。心態(tài)很好，并不是說有數(shù)百個(gè)傳球，但至少它是非常有幫助的。在預(yù)測試期間，你必須聽取一些教練的良好經(jīng)驗(yàn)，幾乎所有人都會(huì)在考試中遇到。另外，你應(yīng)該給自己積極的心理暗示。如果你想到經(jīng)歷過許多戰(zhàn)斗的教練，他的駕駛也會(huì)由他自己測試。讓我們來談?wù)勚黝}3，國家需要22個(gè)小時(shí)，對于道路的真實(shí)價(jià)值應(yīng)該是非常重要的，但是一點(diǎn)，主題3的練習(xí)場所和測試場所是相對道路和道路較少的車輛，這樣的為了避免發(fā)生事故，還有一件事是避免在路上堵車。這不是世界。如果你考慮一下中國的司機(jī)人數(shù)，那么很多人為什么不能自己動(dòng)手呢？如果您感到緊張，您可能希望向參加考試并互相鼓勵(lì)的學(xué)生打招呼。

俗話說，練習(xí)做得很，很多學(xué)生會(huì)認(rèn)為訓(xùn)練時(shí)間越長越好，整天就是一個(gè)人獨(dú)自練習(xí)。有更多的時(shí)間訓(xùn)練，但這列火車真的可以好又快嗎？ 1.長時(shí)間練習(xí)這輛車并不容易。練習(xí)汽車不是時(shí)間問題。學(xué)習(xí)汽車需要高度集中。當(dāng)你長時(shí)間訓(xùn)練時(shí)，很容易感到疲勞。接受和回應(yīng)的能力將變得遲鈍，學(xué)習(xí)效率將大大降低。與此同時(shí)，它會(huì)感到單調(diào)和無聊，練習(xí)汽車變成了折磨。事實(shí)上，練車的主要目的是掌握正確的方法，找到感覺，忽視這一點(diǎn)，盲目追求長期練習(xí)，很難達(dá)到預(yù)期的效果，但不能保證考試合格。 2.相互學(xué)習(xí)效率。學(xué)過汽車的學(xué)生知道沒有多少教練在解釋技能，但駕駛時(shí)的錯(cuò)誤是多種多樣的。培訓(xùn)汽車的過程也是不斷發(fā)現(xiàn)問題和完善問題的過程。當(dāng)你學(xué)習(xí)汽車時(shí)，更多的人可以一起練習(xí)并互相觀察。道路上的主題：攤位往往是錯(cuò)誤的，教練可以在現(xiàn)場的一側(cè)識(shí)別，這是驚人的。這也是一種有效訓(xùn)練汽車的方法。如果您看到其他人的一些細(xì)節(jié)，您可以給自己敲響警鐘并避免錯(cuò)誤。 3，輪流學(xué)習(xí)更經(jīng)濟(jì)的單人和一輛車長期練習(xí)，不僅成本高，而且車的使用率實(shí)際上不高，不如幾個(gè)人輪流經(jīng)濟(jì)。一般而言，教練將作出合理安排，以確保學(xué)員掌握技能并確保休息時(shí)間。在考試之前，教練還將幫助學(xué)生走過這個(gè)過程，并對弱點(diǎn)進(jìn)行突然。通過考試基本沒有問題。