按燃料霧化方式劃分為：機(jī)械式霧化燃燒器、介質(zhì)霧化燃燒器；按結(jié)構(gòu)劃分為：整體式燃燒器以及分體式燃燒器。其中分體式燃燒器主要應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)，其主要特征為燃燒系統(tǒng)、給風(fēng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等均分解安裝，該種機(jī)器主要適合于大型設(shè)備或高溫等特殊工作環(huán)境。伺服機(jī)構(gòu)：所有電動(dòng)的伺服電機(jī)及機(jī)械傳動(dòng)的液壓缸都?xì)w為控制系，其原因是前者與程序控制器構(gòu)成了閉環(huán)控制系統(tǒng)，后者的動(dòng)力源來(lái)自于油泵，其執(zhí)行動(dòng)作的指令實(shí)際是受控制器觸發(fā)，并控制風(fēng)門(mén)的開(kāi)啟與關(guān)閉。 相對(duì)而言，商業(yè)用途的燃燒器因生產(chǎn)制造批量化，以及市場(chǎng)供應(yīng)鏈中專(zhuān)業(yè)化程度要求不高，該產(chǎn)品的市場(chǎng)銷(xiāo)售價(jià)格相對(duì)低廉，而分體式燃燒器因?qū)I(yè)化要求相對(duì)較高，以及多數(shù)需要專(zhuān)業(yè)安裝隊(duì)伍，市場(chǎng)銷(xiāo)售銷(xiāo)售價(jià)格同比則相對(duì)高出很多。

造成柴油霧化不良的原因有：

1)噴嘴老化或堵塞使其霧化量能力嚴(yán)重下降;

2)油泵出油壓力過(guò)高或過(guò)低。油泵壓力過(guò)低則噴嘴出油壓力低當(dāng)然霧化效果差，但油泵出油壓力過(guò)高，也會(huì)造成噴油壓力低?？刂破鳎喝紵骺刂频暮诵牟糠?，包括被稱(chēng)為比例調(diào)節(jié)儀的過(guò)程管理控制器、負(fù)責(zé)檢測(cè)閥門(mén)漏點(diǎn)的燃?xì)鈾z漏儀等，均負(fù)責(zé)采集并觸發(fā)各動(dòng)作的信號(hào)，相當(dāng)于燃燒器的大腦。這是因?yàn)?，油泵的輸油量與輸油壓力是成反比的，油壓過(guò)高，出油量必然降低由于噴嘴的量孔是不變的所以噴嘴兩端的壓力差減小，造成噴油霧化不良常伴有冒黑煙現(xiàn)象?？筛鶕?jù)排氣煙色對(duì)油泵的出油壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)，順時(shí)針擰動(dòng)調(diào)壓螺釘壓力升高出油量下降;反之壓力下降出油量上升。油泵壓力的正常范圍是0.98~1.18MPa，使用中不可隨意調(diào)節(jié)。

什么是熄火故障？

  (1) 燃燒器正常運(yùn)行燃燒時(shí)，突然滅火，為熄火故障。

  (2) 氣源不穩(wěn)造成火焰波動(dòng)后，滅火，處理方法；調(diào)整壓力，重新啟動(dòng)。

  (3) 火焰檢測(cè)器故障運(yùn)行時(shí)火焰檢測(cè)探針接地，或太臟時(shí)測(cè)不到正常的火焰，出現(xiàn)熄火。處理方法；調(diào)整探針位置，清理探針表面。重新啟動(dòng)。

  (4) 電路故障電源不穩(wěn)或缺相，造成過(guò)程中熄火。處理方法；聯(lián)系電工檢查電源及接線。燃燒器不啟動(dòng)故障按下啟動(dòng)按鈕長(zhǎng)時(shí)間燃燒器不啟動(dòng)1外界連鎖故障外接溫度或壓力控制沒(méi)有到達(dá)啟動(dòng)下限；檢查溫度或壓力設(shè)定值。