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上海虹橋機場空運當天件大興機場還將為北京航空市場擴容。林智杰在接受其他媒體采訪時曾表示：“北京航空市場長期處于超飽和的狀態(tài)，國內外的航空公司開辟航線、增加航班都十分困難；新機場投用之后，如果空域沒問題，整個北京的航班量就會迅速增長，能夠滿足旅客出行的需求。”

而對民航企業(yè)來說，大興機場不僅意味著北京進入“雙樞紐”時代，更意味著新的戰(zhàn)場。

據(jù)民航網(wǎng)報道，6月11日，南航宣布其在大興的基地項目將于6月30日與大興機場同步竣工，并于9月底同步投入使用。屆時，南航將作為基地航空公司進駐大興機場。

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上海虹橋機場空運當天件上海浦東國際機場貨運站有限公司上海浦東國際機場貨運站有限公司公司成立于1999年，為中德合資企業(yè)，由上海機場（集團）有限公司（占51%的股份）、德國漢莎貨運航空公司（占29%的股份）和上海錦亞物流管理有限公司（占20%的股份）投資組建。公司成功地整合了合資三方的優(yōu)勢，成為貨運站之一。

公司總投資為四億七千九百零二萬元，注冊資本為一億九千一百六十一萬元。合資三方成功地把上海浦東國際機場貨運站有限公司建設成為了中國主要的貨運中心之一。

上海虹橋機場空運當天件上海虹港倉儲公司是上海機場（集團）有限公司貨運樞紐推進事業(yè)部的所屬單位，成立于1999年。主要負責虹橋貨站經營管理，整合虹橋機場貨運物流資源并開發(fā)衍生業(yè)務；負責經營浦東、虹橋機場的海關、檢驗檢疫查驗服務、快件中心、短駁運輸?shù)裙参锪鞣枕椖?；負責經營外高橋空服中心、張江空服中心及其他籌建項目，實現(xiàn)浦東機場遠程貨站業(yè)務的延伸；積極參與航空物流市場開發(fā)，成為航空物流業(yè)務鏈項目的經營主體。

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