SBS防水卷材鋪貼方式

SBS防水卷材鋪貼

SBS防水材料鋪貼方式 有二種，各自為冷粘工程施工法和熱融工程施工法。

（1）冷粘工程施工法

先將冷底油改性劑勻稱擦抹在底層，等底層擦抹干躁后，再將膠粘劑勻稱刷涂，隨后把改性材料防水卷材置放在預(yù)訂的部位上，逐漸鋪貼，鋪貼時(shí)豎向和橫著都需要排出10厘米的搭接縫處，隨后用膠粘劑粘平，等數(shù)分鐘后用輥?zhàn)雍粚?shí)就可以。如果是必須兩層防潮的話，第二層的縱縫務(wù)必與層少分開三分之一，橫縫分開一米之上。

（2）熱融工程施工法

熱融工程施工法的底層解決跟上面一樣，待底層干燥后，將防水卷材放好，用氣油氣爐加溫防水卷材的底邊，等表層瀝清熔融后，邊烤制邊往前翻轉(zhuǎn)防水卷材，與此同時(shí)還需要用輥?zhàn)雍粚?shí)，火苗尺寸要留意調(diào)整，不可以過大或過小，要依據(jù)具體情況來調(diào)整，熔融防水卷材表層瀝清，不可以太多地流動(dòng)，更不可以烤透，防水卷材鋼筋搭接橫縱向均為10厘米，隨后用氣爐烤制密封。如果是兩層防潮，防水卷材接縫處務(wù)必按照規(guī)定分開。防水卷材的薄厚假如低于3毫米或夾面原材料為鋁模時(shí)，不可以選用熱融工程施工法。

高速公路,機(jī)場(chǎng)跑道等路面:高粘瀝青改性劑與基質(zhì)

高速公路，機(jī)場(chǎng)跑道等路面：高粘瀝青改性劑與基質(zhì)瀝青按一定配比混合，采用特工藝制成高粘瀝青，能大幅提高瀝青的粘度，60℃粘度不小于20000 Pa.s，從而有效提高各種路面的性能。

透水路面，排水路面：采用高粘瀝青改性劑制成的高粘瀝青和普通改性瀝青相比而言，具有較高的粘度、粘韌性和韌性，這樣才能保證瀝青混合料在高空隙率的情況下(≥20%)具有較高的抗集料飛散性、耐候性、耐水性和耐流動(dòng)性，可以用來鋪筑降噪排水路面(級(jí)配類型為OGFC)。

路面貧油泛白原因與解決方案

　　1、老舊瀝青路面

　　到達(dá)使用年限，路面正常磨損;高溫?zé)崂匣c紫外老化：太陽光(紫外線)引起的，使其粘附性變?nèi)?，從而從集料表面脫落?/p>

　　2、新鋪筑瀝青路面

　　瀝青混合料配合比的有誤或?yàn)r青用量過低，油量不夠，也就是偷油太多，大多是施工單位的原因。

　　石料的壓碎值指標(biāo)不合格(施工后出現(xiàn)發(fā)白，斑點(diǎn)狀)，壓碎值是指集料抵抗壓碎的性能指標(biāo)，集料壓碎值用于衡量石料在逐漸增加的荷載下抵抗壓碎的能力，是衡量石料力學(xué)性質(zhì)的指標(biāo)，以評(píng)定其在公路工程中的適用性。

路面修補(bǔ)小能手之瀝青冷補(bǔ)料,工序簡單,冬夏道路坑槽問題不用愁

道路完工投入使用后，經(jīng)過一段時(shí)間的磨損，會(huì)出現(xiàn)路面磨損、坑洼等現(xiàn)象，這與車流量、雨雪凍融等諸多因素有關(guān)。而道路一旦出現(xiàn)坑洞情況，就應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，否則不但影響道路美觀，還會(huì)出現(xiàn)交通安全問題，也會(huì)在外力的作用下，坑洞面積進(jìn)一步擴(kuò)大，造成修補(bǔ)成本的增加。

路面修補(bǔ)小能手之瀝青冷補(bǔ)料，工序簡單，冬夏道路坑槽問題不用愁

　　在瀝青冷補(bǔ)料這種冷補(bǔ)技術(shù)出現(xiàn)之前，道路養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)通常采取熱瀝青混合料修補(bǔ)進(jìn)行補(bǔ)坑，然而，熱料補(bǔ)坑時(shí)在施工溫度上有一定要求，在溫度較低的情況下，熱料會(huì)快速固化，失去延展性，無法進(jìn)行攤鋪壓實(shí)，所以在北方冬季，如何快速且長久的補(bǔ)坑，成為困擾道養(yǎng)人員的痛點(diǎn)。直到冷補(bǔ)技術(shù)的出現(xiàn)，才解決這一難題。