粘鋼加固方法中混凝土被加固構(gòu)件的卸荷在橋梁粘鋼加固設(shè)計(jì)施工中，混凝土被加固構(gòu)件卸荷設(shè)計(jì)及施工技術(shù)相應(yīng)于建筑結(jié)構(gòu)工程占有更加重要的地位，必須引起高度重視。卸荷的目標(biāo)應(yīng)使粘貼鋼板無(wú)論是臨時(shí)措施還是受力構(gòu)件均應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)目的，同時(shí)保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。

橋梁工程卸荷常用方法如以下所示：

1、牛腿部位牛腿部位卸荷常用方法，A值為安全距離。方式適用于橋下有水等情形，方式適用于橋下凈空較低、交通流量較小等方便搭支架的情形。

2、簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)支梁卸荷一般在梁板跨中設(shè)一個(gè)支點(diǎn)，施工時(shí)要在支頂點(diǎn)設(shè)置承托，條件不具備時(shí)也可設(shè)置兩個(gè)支點(diǎn)，但由于采用兩個(gè)支點(diǎn)時(shí)設(shè)備一次投入多，對(duì)于寬橋尤其如此，設(shè)計(jì)施工技術(shù)要求比較高，應(yīng)盡量避免使用。

3、連續(xù)梁及懸臂構(gòu)件連續(xù)梁及懸臂結(jié)構(gòu)構(gòu)件卸荷比較復(fù)雜，工程實(shí)踐中經(jīng)常遇到的有箱梁懸臂卸荷及橋墩上橋梁橫、縱橋向墩頂卸荷等?？傊?，橋梁工程采用粘鋼加固時(shí)結(jié)構(gòu)構(gòu)件卸荷必須針對(duì)實(shí)際情況采取合適的方法安全、科學(xué)地進(jìn)行，尤其要對(duì)支架頂力、梁體變形等進(jìn)行周密、準(zhǔn)確的計(jì)算。當(dāng)橋梁有縱、橫向預(yù)應(yīng)力時(shí)，更應(yīng)注意安全。房屋鑒定是加固改造的前提，通過(guò)結(jié)構(gòu)質(zhì)量的評(píng)定可以掌握結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀及可靠度水平，為確定維修加固方案提供理論依據(jù)。

以鋼代木，綠色環(huán)保跑模、漲模、漏漿：現(xiàn)在大多數(shù)施工現(xiàn)場(chǎng)采用的是圓管木方加固方式。圓管木方加固屬于點(diǎn)點(diǎn)接觸，受力面積效果，往往出現(xiàn)因方木受壓時(shí)，在與鋼管接觸的接點(diǎn)處產(chǎn)生變形導(dǎo)致跑模、漲模，施工質(zhì)量難以得到保證，還需后期由工人修補(bǔ)。而且這種體系的典型特點(diǎn)是造價(jià)高、浪費(fèi)嚴(yán)重、不安全不穩(wěn)定且無(wú)法調(diào)節(jié)，做出來(lái)的墻不夠平整，易出現(xiàn)跑漿漏漿情況。尤其是在過(guò)口處和墻角處，模板固定更加麻煩。陰陽(yáng)角鉤頭螺栓北京易德筑科技有限公司自主研發(fā)的產(chǎn)品-易德筑新型模板加固體系在模板加固中具有明顯的施工優(yōu)勢(shì)，屬于組件式建筑加固體系。當(dāng)前，高層和超高層建筑都是以鋼筋現(xiàn)澆混凝土為主體，建筑模板加固是必不可少的施工材料和重要工具。材質(zhì)為全鋼結(jié)構(gòu)體，安裝拆除簡(jiǎn)單，以鋼代木，可以反復(fù)循環(huán)使用，可有效的防止跑模、漲模，輕松解決傳統(tǒng)加固施工難題，省時(shí)省力省工錢(qián)。易德筑新型模板加固體系在門(mén)窗、洞口、拐角處的處理更好，陰陽(yáng)角和鉤頭螺栓、陽(yáng)角鉤子等的設(shè)計(jì)解決了墻體特殊部位出現(xiàn)的漏漿難題，在保證角度的同時(shí)，也保證了模板之間的銜接，杜絕了邊角漏漿跑漿的現(xiàn)象發(fā)生，使得整個(gè)模板加固系統(tǒng)又有了一個(gè)新的突破!

建筑加固

框架梁加固（1）采取結(jié)構(gòu)膠粘鋼板剪力箍加固框架梁，并在鋼板表面抹水泥漿。

（2）對(duì)于主梁端部箍筋不滿(mǎn)足規(guī)范要求的梁體，可在梁端粘貼U形碳纖維布提高抗剪能力。

（3）對(duì)非結(jié)構(gòu)垂直裂紋進(jìn)行結(jié)構(gòu)膠灌注加壓封閉處理。

（4）進(jìn)行鋼筋阻銹處理，穿入加強(qiáng)通長(zhǎng)筋，植入U(xiǎn)形箍筋，安裝抗剪鋼托座并采用對(duì)拉螺栓固定。建筑加固就找 恒壘建設(shè)有限公司。