普通懸挑架懸挑腳手架搭設(shè)的工藝流程為：水平懸挑→縱向掃地桿→立桿 →橫向掃地桿→小橫桿→大橫桿（擱柵）→剪刀撐→連墻件→鋪腳手板→扎防護(hù)欄桿→扎安全網(wǎng)。定距定位。南進(jìn)口（前埔路由南往北方向）設(shè)置2左轉(zhuǎn) 3直行 1右轉(zhuǎn)6條車(chē)道。根據(jù)構(gòu)造要求在建筑物四角用尺量出內(nèi)、外立桿離墻距離，并做好標(biāo)記；用鋼卷尺拉直，分出立桿位置，并用小竹片點(diǎn)出立桿標(biāo)記；墊板、底座應(yīng)準(zhǔn)確地放在定位線(xiàn)上，墊板必須鋪放平整，不得懸空。在搭設(shè)首層腳手架過(guò)程中，沿四周每框架格內(nèi)設(shè)一道斜支撐，拐角除雙向增設(shè)，待該部位腳手架與主體結(jié)構(gòu)的連墻件可靠拉接后方可拆除。當(dāng)腳手架操作層高出連墻件兩步時(shí)，宜先立外排，后立內(nèi)排。其余按一下構(gòu)造要求搭設(shè)。

強(qiáng)度驗(yàn)算zui大彎矩考慮為小橫桿自重均布荷載與大橫桿傳遞荷載的標(biāo)準(zhǔn)值不利分配的彎矩和均布荷載zui大彎矩計(jì)算公式如下:Mqmax = 1.2×0.035×1.000/8 = 0.005 kN.m；護(hù)欄網(wǎng)網(wǎng)片質(zhì)量，網(wǎng)片是由不同規(guī)格的盤(pán)條（鐵絲）焊接而成的，盤(pán)條的直徑與強(qiáng)度直接影響到網(wǎng)片的質(zhì)量，在選絲方面應(yīng)選擇是由正規(guī)廠(chǎng)家生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)盤(pán)條拉出來(lái)的成品鐵絲。集中荷載zui大彎矩計(jì)算公式如下:Mpmax = 1.644×1.000/3 = 0.548 kN.m ；zui大彎矩 M= Mqmax Mpmax = 0.553 kN.m；zui大應(yīng)力計(jì)算值 σ = M / W = 0.553×10/4730.000=116.959 N/mm；小橫桿的zui大應(yīng)力計(jì)算值 σ =116.959 N/mm小于 小橫桿的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 205.000 N/mm，滿(mǎn)足要求！

連墻件

連墻件的軸向力設(shè)計(jì)值應(yīng)按照下式計(jì)算：

Nl = Nlw N0

風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值 Wk = 0.202 kN/m；

每個(gè)連墻件的覆蓋面積內(nèi)腳手架外側(cè)的迎風(fēng)面積 Aw = 16.200 m；

按《規(guī)范》5.4.1條連墻件約束腳手架平面外變形所產(chǎn)生的軸向力(kN), N0= 5.000 kN；

風(fēng)荷載產(chǎn)生的連墻件軸向力設(shè)計(jì)值(kN)，按照下式計(jì)算：

Nlw = 1.4×Wk×Aw = 4.575 kN；

連墻件的軸向力設(shè)計(jì)值 Nl = Nlw N0= 9.575 kN；

非機(jī)動(dòng)車(chē)與行人交通組織

呂嶺路與金山路交叉口四個(gè)方向均設(shè)有過(guò)街斑馬線(xiàn)，行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)請(qǐng)通過(guò)慢行道及斑馬線(xiàn)通行。

提示：施工期間，呂嶺路與金山路交叉口的通行將受到一定影響，通行效率有所下降，屆時(shí)請(qǐng)廣大市民行經(jīng)施工路段時(shí)根據(jù)交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)指示減速慢行、注意路況、謹(jǐn)慎駕駛，服從現(xiàn)場(chǎng)和交通協(xié)勤人員的指揮與疏導(dǎo)。沿工地四周連續(xù)設(shè)置圍擋，市區(qū)主要路段和其它設(shè)計(jì)市容景觀(guān)路段的工地設(shè)置圍擋高度不低于2。因軌道交通施工帶來(lái)的出行不便，望廣大市民給予諒解和支持!