立體車庫

立體車庫系統(tǒng)裝置（一）弱電系統(tǒng)  1.檢測(cè)信號(hào)： 車庫檢測(cè)信號(hào)是控制程序執(zhí)行的重要依據(jù)。控制程序根據(jù)檢測(cè)到的信號(hào)順序執(zhí)行，控制輸出。

2.急停信號(hào)： 系統(tǒng)必須在明顯處設(shè)有急停開關(guān)，當(dāng)發(fā)生意外時(shí)，按下急停開關(guān)，斷所有電機(jī)的電源，使載車盤無法繼續(xù)運(yùn)行，以保護(hù)人員及設(shè)備的安全。
3.輸出控制信號(hào)： 系統(tǒng)輸出控制信號(hào)包括控制電機(jī)運(yùn)行方向信號(hào)，控制電機(jī)運(yùn)行信號(hào)，控制電磁鐵得、失電信號(hào)，控制燈光報(bào)警信號(hào)，控制車庫照明信號(hào)。 
（二）強(qiáng)電系統(tǒng)： 強(qiáng)電部分包括控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)接觸器，控制電機(jī)運(yùn)行接觸器。PLC輸出信號(hào)給接觸器線圈，控制接觸器的接通與關(guān)斷。 
（三）系統(tǒng)設(shè)計(jì)：
系統(tǒng)采用PLC控制，分設(shè)自動(dòng)，手動(dòng)，檢修三種狀態(tài)。立體車庫應(yīng)用范圍包括住宅小區(qū)、公建配套、單位自用三大板塊，2015年，我國機(jī)械式泊車位新增供應(yīng)總量為61。檢修狀態(tài)下，所有檢測(cè)信號(hào)不參與控制。在手動(dòng)與自動(dòng)方式時(shí)，所有信號(hào)進(jìn)入PLC，PLC按照外部檢測(cè)信號(hào)，輸出控制信號(hào)，控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)接觸器線圈和電機(jī)接觸器線圈，以控制各載車盤運(yùn)行。

   隨著社會(huì)的發(fā)展，我國的汽車保有量每年都持續(xù)激增，中國的立體車庫行業(yè)也因此成為當(dāng)前火熱的朝陽行業(yè)。在入口處的非接觸式讀卡機(jī)前感應(yīng)區(qū)域晃以下自己的IC卡，感應(yīng)過程完畢，柵欄自動(dòng)升起，司機(jī)開車進(jìn)入車庫。自2014年國家有關(guān)部門相繼出臺(tái)有關(guān)建造立體車庫的優(yōu)惠政策以來，立體車庫在全國各地遍地開花，各大城市都掀起了建立體車庫的浪潮。直到2017年初，北上廣深等一線城市和二三線城市的立體車庫都紛紛竣工并且正式投入使用，立體車庫行業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)直就是一片大好前景。

   立體車庫補(bǔ)貼：我國停車市場(chǎng)面臨嚴(yán)重車位供需不匹問題，車位供需矛盾不斷擴(kuò)大。以此為背景，相對(duì)傳統(tǒng)車位具有成本、空間利用率等明顯優(yōu)勢(shì)的立體車庫成為替代不錯(cuò)的選擇，帶來行業(yè)巨大潛在替代空間。

需求端：龐大機(jī)動(dòng)車數(shù)量引致巨大車位需求。正是一個(gè)停車難的時(shí)節(jié)，立體停車庫的出現(xiàn)已經(jīng)解決了大量的停車難的問題了，和以前相比較，一個(gè)停車室可以停50輛車，但是現(xiàn)在就可以停雙倍的車了，節(jié)約了很多的空間，讓停車變的更加方便了。2015年我國機(jī)動(dòng)車保有量和汽車保有量分別達(dá)2.79億輛、1.72億輛，同比分別增長(zhǎng)5.88%和11.35%，催生巨大的車位需求；同時(shí)，考慮到我國我國千人汽車保有量遠(yuǎn)低于主要發(fā)達(dá)國家（僅為德國的約1/10、韓國的約1/5），未來汽車保有量仍將繼續(xù)增長(zhǎng)。

供給端：諸多因素合力致供給滯后需求增長(zhǎng)。我國停車產(chǎn)業(yè)主要矛盾在于供給嚴(yán)重滯后，主要制約因素包括三大方面：

1）停車場(chǎng)建設(shè)配套用地供給不足；

2）原有車位配建標(biāo)準(zhǔn)滯后，發(fā)達(dá)國家車位配比為1:1.3，而我國大城市僅1:0.8，小城市更是只有1:0.5；

3）停車場(chǎng)收費(fèi)實(shí)行指導(dǎo)價(jià)，收入增長(zhǎng)空間受限，導(dǎo)致停車場(chǎng)投資回報(bào)率較低，社會(huì)資本進(jìn)入意愿不足。

   立體車庫發(fā)展趨勢(shì)：車位供需矛盾不斷凸顯，停車位缺口持續(xù)擴(kuò)大。在載車盤上位，均設(shè)有安全掛鉤，掛鉤也為兩種狀態(tài)，即掛鉤通電打開和斷電閉合，并通過一個(gè)特定的行程開關(guān)來獲取掛鉤狀態(tài)信息。據(jù)發(fā)改委數(shù)據(jù)，我國停車位缺口保守估計(jì)超過5000萬個(gè)，且這一缺口逐步擴(kuò)大。相較傳統(tǒng)停車場(chǎng)，立體車庫具有建設(shè)周期短、成本低、土地節(jié)約、停車及智能化等諸多優(yōu)勢(shì)，從而成為傳統(tǒng)停車位的優(yōu)勢(shì)替代產(chǎn)品，未來替代空間廣闊。

   對(duì)于有車族來說，晚上下班頭疼的可能不是路上有多堵，而是回到小區(qū)能不能搶到車位。近幾年來，隨著有車一族的增加，住宅小區(qū)車位配比不足的矛盾日益凸顯，業(yè)主“搶車位”的難度日益增加。

     小區(qū)出現(xiàn)立體車庫，有效有解決居民停車難問題。升降橫移式立體車庫防火間距要求升降橫移式立體車庫防火間距要求符合規(guī)定，才能更有助于我們的使用安全，一起來看一下都有哪些要求。對(duì)于土地資源日益稀缺的城市來說，省時(shí)又省地的立體停車庫無疑具有很大的想象空間。車主進(jìn)入停車場(chǎng)取卡，只需將車輛正確停放在停車庫一層的空閑位置上，鎖好車門，汽車被機(jī)械運(yùn)送到上層車庫中。取車時(shí)，車主在門口shua卡后，汽車被自動(dòng)運(yùn)送到一層，只需要2分鐘，車主不用滿車庫找車。