4指揮信號不明在工地管理上，指揮員的作用不可或缺。塔吊司機應注意，在吊裝作業(yè)時，沒有明確的指揮信號，切莫擅自行動。5埋在地下的構件由于施工需要，塔吊以其巨大的拉力也成了清除某些地下構件的設備，但是鑒于部分埋在地下的構件和大地結合緊密，在吊裝時產(chǎn)生的反作用力會造成吊塔彎折以致發(fā)生險情，故這類操作亦當避免。6六級以上強風六級風的氣流速度在10.8米/秒至13.8米/秒間，這樣的氣流速度較快，對于塔式起重機作業(yè)來講，是有一定風險的，故在超過六級強風時，不應貿(mào)然進行此類操作。

對于塔吊小白來說，如何測試呢很簡單，分別按住圖示按鈕，大鉤升高、小車遠離的動作能夠停止（減速、報警后停止具體說明，祥見說明書）上圖在現(xiàn)場我們還可以測試下圖這種力矩限制器我們就無能為力了當然，如果安裝時調試正確，也能一定程度上避免使用過程中的人為調試為了安全起見設置的力矩限制器，安全上的直接受益人應當屬塔司了，所以塔司朋友們，在你們的塔吊上不應該再出現(xiàn)下列這些情況了弓形板被人為綁?。ㄗ。?，超載情況下無法動作力矩限制器沒有接通或者損壞后果

6、地下車庫、主體施工完成后，將塔吊拆除，埋入基礎的標準節(jié)不再拆除。7、塔吊基礎施工時，將地下車庫基礎鋼筋按規(guī)定預埋好，鋼筋連接方法采用焊接。8、在塔吊基礎范圍內地下車庫基礎底板配筋不變，地下車庫頂板在塔吊位置的鋼筋貫通，均按照原設計圖紙施工，到此處將鋼筋甩出。9、地下車庫的防水和塔吊基礎防水同時施工，在底板與塔吊基礎交界處防水采用S型折疊做法，折疊長度為100mm。10、方案須經(jīng)設計確認。11、底板防水處理是關鍵。