不同蝸輪減速機(jī)的潤滑條件區(qū)別

蝸輪減速機(jī)和蝸桿減速機(jī)的潤滑是其保養(yǎng)過程中一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，平時(shí)進(jìn)行日常維護(hù)的時(shí)候，用戶們有沒有注意到不同蝸輪減速機(jī)進(jìn)行潤滑時(shí)條件其實(shí)是不一樣的呢，對(duì)于它的潤滑也是不能一概而論的。

蝸輪減速機(jī)和蝸桿減速機(jī)的潤滑也有自己的條件。開式及半開式蝸輪減速機(jī)傳動(dòng)，或速度較低的閉式齒輪傳動(dòng)，通常用人工作周期性加油潤滑，所用潤滑劑為潤滑油或潤滑脂。而通用的閉式蝸輪減速機(jī)其潤滑方法根據(jù)齒輪的圓周速度大小而定。轉(zhuǎn)速不同，所用潤滑油量是不一樣的，目的是保證在傳動(dòng)時(shí)把潤滑油帶到嚙合的齒面上，同時(shí)也將油甩到箱壁上，借以散熱。

另外蝸輪減速機(jī)和蝸桿減速機(jī)油池中的油量多少，取決于傳遞功率的大小。對(duì)單級(jí)傳動(dòng)，每傳遞Ikw的功率，需油量約為0.35~0.7Lo對(duì)于多級(jí)傳動(dòng)，需油量按級(jí)數(shù)成倍地增加。希望通過以上的敘述可以幫各位用戶更好的更合理的使用潤滑油。

減速機(jī)對(duì)國產(chǎn)機(jī)器人的重要性

減速機(jī)，也稱“機(jī)器人關(guān)節(jié)”，是以工業(yè)機(jī)器人為代表的自動(dòng)化設(shè)備的核心傳動(dòng)部件。在國產(chǎn)機(jī)器人崛起道路上，減速機(jī)的產(chǎn)業(yè)化、自動(dòng)化是非常重要的內(nèi)容。

面對(duì)勞動(dòng)力成本的高企和機(jī)器人獨(dú)有的、，中國在2013年就成為了全球蕞大的機(jī)器人市場，長三角、珠三角等制造業(yè)優(yōu)勢地區(qū)跑步進(jìn)入“機(jī)器人新時(shí)代”。守著蕞龐大的機(jī)器人市場，國產(chǎn)機(jī)器人并沒能近水樓臺(tái)先得月，國產(chǎn)機(jī)器人只占到國內(nèi)市場份額的5%左右。

困擾我國機(jī)器人行業(yè)健康發(fā)展的瓶頸在于減速器、交直流伺服電機(jī)和控制器這三大核心零部件無法自給自足。當(dāng)然，國內(nèi)企業(yè)在實(shí)現(xiàn)核心零部件自給自足的目標(biāo)上斗志昂揚(yáng)，也取得了不少的成績。

嵌入式端蓋的減速機(jī)的軸承間隙調(diào)整采用嵌入式端蓋，在進(jìn)行軸承間隙調(diào)整時(shí)，主要是通過減速機(jī)自身的調(diào)整端蓋來實(shí)現(xiàn)軸承間隙的調(diào)整。并不用拆開減速機(jī)的零部件，減速機(jī)軸承（圓錐滾子軸承）間隙調(diào)整方式十分簡便，當(dāng)減速機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，圓錐滾子軸承的間隙會(huì)隨著設(shè)備運(yùn)行時(shí)間的增加而有所增大，從而可能導(dǎo)致減速機(jī)噪聲、振動(dòng)增大，嚴(yán)重的甚至?xí)疠S承、齒輪損壞，減速機(jī)失效。

為了避免此類事故的發(fā)生，在生產(chǎn)過程中要監(jiān)護(hù)好減速機(jī)設(shè)備運(yùn)行情況，在生產(chǎn)間隙時(shí)停機(jī)對(duì)減速機(jī)軸承間隙進(jìn)行調(diào)整，如果能卸出輸出端的負(fù)載，調(diào)整將更為，在調(diào)整時(shí)，就可以利用調(diào)整端蓋上的調(diào)整螺栓進(jìn)行調(diào)整，調(diào)好后，輕輕盤動(dòng)減速機(jī)，檢查各軸轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，是否有卡阻。若仍有卡阻，則再調(diào)整，如此反復(fù)，可獲得一個(gè)較好的軸承間隙，直到把減速機(jī)各軸的轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整到靈活、無明顯軸向竄動(dòng)為佳。