并聯(lián)運行單元監(jiān)控卡

發(fā)電機組并聯(lián)運行，通常用于增加冗余電源以提供電源可靠性或增加現(xiàn)有設(shè)備的容量。每個并聯(lián)運行的發(fā)電機組不僅要求輸出電壓的相序相同，而且輸出電壓的幅度，頻率和相位相等，共用負(fù)載的有功功率和無功功率應(yīng)在每個之間。發(fā)電機組。分鐘。安裝在每個發(fā)電機組中的并聯(lián)運行單元監(jiān)控卡實時收集上述六個數(shù)據(jù)。根據(jù)并行運行數(shù)據(jù)模型和算法，計算并推導(dǎo)出數(shù)據(jù)，并調(diào)整佳調(diào)整量以控制單元以確保其處于良好的并行狀態(tài)。常用參數(shù)為：額定電壓UH——在同步發(fā)電機正常運行期間，定子中三相電樞繞組的每組線路端（每組電壓輸出）之間的線電壓。運營狀況。該數(shù)據(jù)也與其同步地傳輸?shù)狡渌l(fā)電機組。

每個發(fā)電機組輸出頻率的穩(wěn)定性和同步性是并聯(lián)運行的重要條件之一。頻率變化的原因是在訪問和退出期間由并聯(lián)操作中每個單元共享的連接到輸出母線的負(fù)載引起的有功功率變化。由于有功功率是由消耗發(fā)電機輸出電流的負(fù)載的電阻形成的，因此電流的變化引起發(fā)電機定子電磁場的吸引力的變化，即轉(zhuǎn)速的變化。發(fā)電機，即輸出頻率或相位的變化。在實際工作中，部分負(fù)載的接入和退出是常見的，因此將發(fā)生頻率變化，并且將導(dǎo)致單元之間的有功功率的不均勻分布。當(dāng)主磁場的磁場線和電樞磁場（形成組合磁場）掃入電樞繞組時，繞組兩端的電壓很小，電壓一路掃過，電壓掃過繞組時也很小。此時，監(jiān)控卡從收集的數(shù)據(jù)中分析控制頻率的大小，并控制發(fā)動機電子調(diào)速器改變發(fā)動機主軸的轉(zhuǎn)速，即改變發(fā)電機的輸出頻率，以便并聯(lián)單元返回良好的運行狀態(tài)。圖3顯示了頻率調(diào)整量的求解過程。

當(dāng)負(fù)載的一部分連接到并聯(lián)單元的母線或從并聯(lián)單元的母線移除時，有功功率和無功功率不可避免地在并聯(lián)單元之間重新劃分，導(dǎo)致單元循環(huán)的波動和每個單元的頻率。此時，并行卡解決了機器的有功功率，頻率和相位以及并聯(lián)母線上相應(yīng)的三個參數(shù)，得到有功功率變量δP，頻率變量δf和相位變量δΦ。數(shù)據(jù)處理器并行計算和減去數(shù)學(xué)模型和經(jīng)典數(shù)據(jù)，并求解作用在頻率（轉(zhuǎn)速）調(diào)節(jié)器和電子調(diào)速器上的調(diào)節(jié)頻率值δf/δt，以改變發(fā)動機主軸的轉(zhuǎn)速和發(fā)電機轉(zhuǎn)子。常見的應(yīng)急電源常用的應(yīng)急電源包括：獨立于正常電源的發(fā)電機組，以及有效獨立于供電網(wǎng)絡(luò)中的正常電源的電池組。單位頻率和有功功率等分為單元并聯(lián)運行的條件。使用和維護經(jīng)驗

1.柴油機在冬季運行后，如果停在露天，應(yīng)隨時注意天氣的變化。當(dāng)溫度低于4度時，柴油機冷卻水箱中的冷卻水應(yīng)該排出，因為水的體積變化比較大，當(dāng)水從液體變?yōu)楣腆w時，增加體積膨脹會損壞冷卻水箱散熱器。其次，選擇合適的防凍劑，定期更換防凍液，加入時防止泄漏。第三，由于冬季柴油機的工作環(huán)境惡劣，需要經(jīng)常更換空氣過濾器元件。由于在寒冷天氣對空氣濾清器元件和柴油濾清器元件的要求很高，如果不及時更換，會增加發(fā)動機的磨損，影響柴油機的使用壽命。第四，在冬季柴油發(fā)動機中選擇柴油時，盡量選擇粘度稍低的油。 5.當(dāng)柴油發(fā)動機在冬季啟動時，氣缸內(nèi)的進氣溫度低，活塞壓縮氣體后很難達到柴油的自然溫度。因此，在啟動柴油機之前，應(yīng)采用相應(yīng)的輔助方法來提高柴油機機體的溫度。電池的基本工作原理是獨立的直流電源，通過氧化還原電化學(xué)反應(yīng)直接將電池中活性物質(zhì)的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。六，柴油機啟動后，應(yīng)低速運行3-5分鐘，以提高柴油機的溫度，檢查潤滑油的工作狀態(tài)，檢查正常情況，然后才能投入使用。普通手術(shù)。當(dāng)柴油機運轉(zhuǎn)時，盡量減少速度的突然增加和頻率過高直到操作，否則長時間會影響閥門總成的使用壽命。

5，目前市場上柴油發(fā)電機組的主要品牌和特點

答：目前，上的柴油發(fā)電機組可根據(jù)其生產(chǎn)地點分為以下幾種：

進口柴油發(fā)電機組意味著整套產(chǎn)品在國外生產(chǎn)。市場上的主要品牌有：FGWison——產(chǎn)地：英國，——產(chǎn)地：美國，康明斯電力公司（康明斯電力）系統(tǒng)）——產(chǎn)地：美國，MGS——產(chǎn)地：新加坡等

國產(chǎn)組合柴油發(fā)電機組意味著整套產(chǎn)品在中國生產(chǎn)，主要部件發(fā)動機是進口產(chǎn)品。每個生產(chǎn)工廠的品牌名稱都以柴油發(fā)動機的品牌命名。如：VOLVO，MTU，Perkins，Minsubishi，DoosanDaewoo，Doosan，Deutz等

純國產(chǎn)柴油發(fā)電機組是指國內(nèi)廠家生產(chǎn)的全套柴油發(fā)電機組，其主要部件也是國內(nèi)產(chǎn)品，如：無錫動力，集柴，上柴等柴油機組。

以下是對當(dāng)今市場上主要品牌引擎的簡要分析：

（1）康明斯（CUMMINS）系列發(fā)動機

康明斯公司（美國公司）成立于1919年，總部位于美國印第安納州哥倫布市。重慶康明斯發(fā)動機有限公司（CCEC）是中國和美國的合資企業(yè)，生產(chǎn)重型動力和大功率柴油發(fā)動機。它是康明斯公司在中國的生產(chǎn)基地。

獨特的供油系統(tǒng)采用先進的PT泵和燃油噴射系統(tǒng)，可大大減少泄漏，大大提高燃油霧化率，使燃燒更遠。它也是康明斯先進技術(shù)的代表。

康明斯發(fā)動機符合嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品符合加州空氣資源（CARB），美國聯(lián)邦辦公室（EPA），日本建筑商（MOC）和歐盟歐洲/2，以及歐洲3號等嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)通用配套裝置功率范圍：2KW-2000KW

使用電池作為應(yīng)急電源主要是指允許短期電力中斷的應(yīng)急電源單元（EPS）和不間斷電源單元（UPS）。電池是能量轉(zhuǎn)換裝置，其在充電期間將電能轉(zhuǎn)換為化學(xué)能并且存儲在電池中。當(dāng)放電時，它將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能以進行負(fù)載操作。電池的充電和放電都是直流，因此需要通過整流交流電源來獲得更換（配電）電池的電池的充電電源。電池的基本工作原理是獨立的直流電源，通過氧化還原電化學(xué)反應(yīng)直接將電池中活性物質(zhì)的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。它由正電極，負(fù)電極，電解質(zhì)，隔板和容器組成。當(dāng)電池工作時，負(fù)極活性材料經(jīng)歷電化學(xué)氧化反應(yīng)以釋放電子。在兩個電極之間的電位差的作用下，電子從負(fù)電極通過外部線傳輸?shù)秸姌O。正極活性材料接受電子的電化學(xué)還原反應(yīng)，同時，電解質(zhì)的離子通過擴散和遷移，并且電流在電池內(nèi)部傳輸以形成導(dǎo)電環(huán)。隔板用于分離正極和負(fù)極以防止短路。根據(jù)使用要求，電池容器可以形成為各種形狀，例如圓柱形和矩形。電池是可以重復(fù)充電和重復(fù)使用的電池。4）中性點接地的單元將覆蓋負(fù)載的漏電故障和接地錯誤，這些故障和錯誤在大電流供電條件下不能暴露。其電極反應(yīng)非?？赡妫⑶以诜烹娖陂g消耗的活性物質(zhì)在充電期間被回收。放電是將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的過程，充電是將電能轉(zhuǎn)換成化學(xué)能的過程。它是一種能量儲存裝置，其中化學(xué)能和電能相互轉(zhuǎn)化。 EPS和UPS的性能比較，柴油發(fā)電機組UPS適用于計算機類型負(fù)載，允許停電時間為ms級。 EPS特別適合作為消防設(shè)施的應(yīng)急電源。在許多情況下，使用EPS代替柴油發(fā)電機作為應(yīng)急電源是可行的。