由于在數控車床山改變加工零件時，只需要重新編制程序就能實現新零件的加工，它不同于傳統(tǒng)的車床，不需要制造、更換許多的工具、夾具和量具，更不需要重新調整車床。機械加工誤差是加工系統(tǒng)誤差的綜合反映，實用綜合誤差公式對生產實踐有一定的參考價值，夾具磨損極限偏差的分配應考慮工具零件的耐磨性、重要性等綜合因素，具體問題具體分析。因此，數控車床可以快速的從加工一種零件轉變?yōu)榧庸ち硪环N零件，這就為單件、小批量以及試制新品 提供了極大地便利，不僅縮短了生產準備周期，而且節(jié)約了大量工具的費用。

數控車床是以數字的形式給出的指令進行加工的，由于目前數控裝置的脈沖當量（即每輸出一個脈沖后數控車床的移動部件相應的移動量）一般可以達到0.001mm，而且進給傳動鏈的反向間隙與絲杠螺距誤差等均可由數控裝置進行補償，因此數控車床能達到較高的加工精度和質量穩(wěn)定性。一般情況下，對于精密加工用恒溫恒濕實驗室，為了避免被加工工件在加工和計量時因溫度變化產生脹縮，一般嚴格規(guī)定室內的基準溫度，并制定了溫度變化的偏差范圍，而對于空氣相對濕度的要求就沒有紡織品檢測的精度要求嚴格。這是由于數控車床結構設計采取了必要的措施，以及機電結合的特點所決定的。首先是在結構上引用了滾珠絲杠螺母結構、各種消除間隙結構等，式機械傳動的誤差盡可能減小；其次減小了人為因素對加工精度的影響。這些措施不僅保證了較高的加工精度，同時還保證了較高加工質量的穩(wěn)定性。

數控車床在應用中也有不利的一面，如提高了起始經營階段的投資，對數表維護要求較高，對操作人員的技術水平也較高。

數控車床與臥式車床一樣也是用來加工軸類或盤類的回轉體零件，但由于數控車床是自動完成內外圓柱面、圓錐面、圓弧面、端面、螺紋等工序的切削加工，所以數控車床特別適合加工形狀復雜的軸類或盤類零件。

數控車床的初始投資相對較大，由于系統(tǒng)的復雜性，又增加了維修費用，當數控車床故障時，不能及時排除，也會影響數控車床的利用率，這些因素都會增加綜合生產費用。這些特點都有利于使生產管理現代化數控車床對零件的加工時按照事先編好的程序自動完成的，操作者除了操作面板、裝卸零件、關鍵工序的中間測量以及觀察車床的運動外，其他的車床動作強度與緊張程度均大為減小，勞動條件也得到了相應的改善?？紤]到以上原因，在決定選用數控車床加工時，需要進行反復對比和仔細的經濟分析，使數控車床發(fā)揮它經濟效益。

我國是世界五金生產大國之一，已經成為世界五金加工大國和出口大國，具備廣闊的市場和消費潛力。隨著社會經濟的發(fā)展，五金制品行業(yè)在新的形勢下，集QUN發(fā)展也具有明顯的特點。五金制品行業(yè)需要逐步建立自己獨立的技術創(chuàng)新體系。

在五金產業(yè)集中的地區(qū)，傳統(tǒng)的五金生產企業(yè)逐步實現前向和后向整合。原本只生產五金備件的廠家也涉足大型機械設備的制造。通常一個地區(qū)的企業(yè)，也實現了從原材料加工到備件供應到成品制造的企業(yè)間戰(zhàn)略整合。

單件小批量生產時，車削外圓面一般在普通車床進行。大批量生產時，廣泛使用多刀半自動車床或自動車床。大型盤類零件應在立式車床上進行加工。大型長軸類 零件需在重型臥式車床上進行加工。

機械加工誤差是加工系統(tǒng)誤差的綜合反映，實用綜合誤差公式對生產實踐有一定的參考價值，夾具磨損極限偏差的分配應考慮工具零件的耐磨性、重要性等綜合因素，具體問題具體分析。