簡述鋼便橋租賃后鋼結(jié)構(gòu)在穩(wěn)定性方面需要注意的問題：

結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定問題：結(jié)構(gòu)總體穩(wěn)定是指結(jié)構(gòu)在抵抗側(cè)向作用下不產(chǎn)生傾覆和過大變形及振動(dòng)，空曠的單層工業(yè)廠房在這方面的問題比較突出。目前解決單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)穩(wěn)定問題的方法主要是設(shè)置支撐。設(shè)置支撐后，整個(gè)廠房的結(jié)構(gòu)構(gòu)件形成整體，像一個(gè)大的網(wǎng)架，大大增加了結(jié)構(gòu)抵抗側(cè)向作用（如風(fēng)、吊車制動(dòng)等）的能力。

鋼便橋施工過程中發(fā)生傾覆是因?yàn)槭裁矗?

1、工程中事故的發(fā)生時(shí)有發(fā)生，像貝雷架預(yù)壓過程中發(fā)生的傾覆，這些事故的產(chǎn)生可能是哪方面出了問題，我們需要分析原因，避免事故再次發(fā)生。

2、預(yù)制塊在吊裝過程中，如果與支架發(fā)生撞擊，則可能擾動(dòng)已經(jīng)加載的混凝土塊和支架架體，如果疊加支架橫聯(lián)較弱，或者沒有及時(shí)安裝完畢橫向連接件，或者架體采用雙層疊放結(jié)構(gòu)，單榀支架的高寬比較大，早可能出現(xiàn)局部失穩(wěn)破壞牽連支架整體垮塌。

3、預(yù)壓方案，預(yù)壓實(shí)施，預(yù)壓材料卸除，澆筑混凝土、支架拆除等環(huán)節(jié)均要在施工方案中編制針對性的內(nèi)容，進(jìn)行周密的布置和安排，編制前技術(shù)團(tuán)隊(duì)要組織召開施工方案討論會，充足辨識危險(xiǎn)源，方案質(zhì)量，在具體組織實(shí)施時(shí)，現(xiàn)場嚴(yán)格方案組織實(shí)施，方才可能萬無一失。

4、常規(guī)采用沙袋或者碎石裝袋預(yù)壓支架與混凝土預(yù)制塊預(yù)壓支架本質(zhì)上是不一樣的，如果出現(xiàn)部分預(yù)制塊荷載分布不均，就可能出現(xiàn)局部偏載，導(dǎo)致局部支架過載傾覆牽連支架整體垮塌；

5、貝雷支架如采用混凝土預(yù)制塊預(yù)壓，從支架的設(shè)計(jì)、橫聯(lián)構(gòu)造、貝雷架預(yù)拼、周轉(zhuǎn)料場地對方，吊裝、柱頂分配梁臨時(shí)固定。

鋼便橋護(hù)欄設(shè)計(jì)要求

1、鋼便橋橋體噴刷綠色油漆；

2、鋼便橋護(hù)欄立柱用100號工字鋼，高1.2米，3米一個(gè)；

3、護(hù)欄使用無縫不銹鋼管，鋼管規(guī)格為DN60*3mm；

4、護(hù)欄做上中下三層，每層間距30公分，立柱上面留10公分；

5、鋼管長度盡量為3的倍數(shù)，避免中間出現(xiàn)焊縫；

6、護(hù)欄立柱噴刷紅色油漆，護(hù)欄噴刷紅白相間油漆；

7、立柱邊緣應(yīng)拋光打磨處理或進(jìn)行其它處理措施；

8、鋼便橋兩端豎立限速警示牌（限速5公里）；

9、會車平臺兩頭前方5米處豎立安全警示牌（前方向右、向左拐彎，請減速慢行）；

鋼便橋的出租一般是按工程量來定的，當(dāng)然也有是按鋼便橋套定額的方式來計(jì)算的。很多情況下鋼便橋的是按天計(jì)算出租費(fèi)用的，所以只要知道周期就可以知道鋼便橋出租的價(jià)格了。但是設(shè)計(jì)到鋼便橋的用料部分這個(gè)價(jià)格就需要甲乙雙方核算工程量，并列出材料清單，然后才能在此基礎(chǔ)上計(jì)算一天鋼便橋的出租費(fèi)用。

一般鋼便橋的出租費(fèi)用跟鋼便橋的跨度、寬度、施工難度共同決定的，當(dāng)然如果甲方自行尋找鋼便橋施工隊(duì)伍的話，這部分費(fèi)用就不計(jì)入鋼便橋出租費(fèi)用當(dāng)中。但是作為專業(yè)的鋼便橋租賃施工單位，紅雷橋梁建議您在租賃鋼便橋的時(shí)候，不要單純的考慮租金，更應(yīng)該考慮租賃的便橋質(zhì)量。