義烏廣衡物流主營義烏到廣東、佛山、深圳、廣州等專線物流。

1、 物流和快遞在概念上有什么區(qū)別？

2、 市面上的物流服務(wù)和快遞服務(wù)有什么區(qū)別？

先說個(gè)理解：物流和快遞在概念上的區(qū)別。

物流：物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過程（《物流術(shù)語》），劃重點(diǎn)：所有物品，這是一個(gè)好大的概念，廣義上講，只要物品通過運(yùn)輸工具離開了原來的地方，來到一個(gè)新的地方，都叫物流，物流的分支可多啦，說太多大家可能會(huì)看睡著，從服務(wù)類型可以分成快遞、零擔(dān)、整車、倉儲(chǔ)、合同物流等等等等，快遞就是其中之一啦！快遞：物流服務(wù)的分支，兼有郵遞功能的門對門物流活動(dòng)。

劃重點(diǎn)：郵遞功能，中國郵政的郵遞服務(wù)是我國快遞業(yè)務(wù)的雛形，一開始只送書信和明信片及少量個(gè)人物品?？吹竭@兒，題主和各位看官能對二者區(qū)別有一個(gè)大概概念了吧！物流和快遞，概念范圍大小的區(qū)別。這個(gè)分支不是題主想真正了解的，但為了明晰問題主體。

公路運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)中一般的貨物都是可以運(yùn)輸?shù)?，不管是零?dān)還是整車只要大家達(dá)到了你想要什么方式運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)，那么都是可以運(yùn)輸?shù)?，但是在一些運(yùn)輸貨物當(dāng)中，有些貨物只能以整車運(yùn)輸?shù)姆绞絹磉\(yùn)輸，那么是哪些貨物呢？

首先就是滿足了可以整車運(yùn)輸?shù)呢浳?，貨物?shù)量比較多，一批的貨物數(shù)量以及體積和重量等一些要求均滿足于一車或者以上的都是要求以整車運(yùn)輸?shù)姆绞絹磉\(yùn)輸?shù)摹３诉@個(gè)，一些需要冷藏以及保溫等性質(zhì)的貨物也是需要按照整車運(yùn)輸來運(yùn)輸貨物的，因?yàn)橐话愕呢浳锒际遣恍枰洳鼗蛘弑?，只要一些生鮮或者特殊的貨物需要冷藏，往往這些貨物又都沒有可以一起運(yùn)輸?shù)?，所以一般都是按照整車運(yùn)輸?shù)摹?

還有就是規(guī)定按照整車運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物以及易于污染其他貨物的物品運(yùn)輸都是按照整車運(yùn)輸?shù)?，這樣的物品一般都是不能跟其他的貨物混在一起的，像危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸肯定是不能跟其他的貨物混在一起運(yùn)輸，而易于污染其他貨物的物品更是不能，因?yàn)榭赡軙?huì)損壞其他的貨物，所以這些性質(zhì)的貨物都是按照整車運(yùn)輸?shù)囊?guī)格來的。

然后還有不容易計(jì)算件數(shù)的貨物，類似于散貨的那種，一般那種物品也都是按照整車運(yùn)輸?shù)囊?guī)格來的，當(dāng)然除了這些貨物是按照整車運(yùn)輸來運(yùn)輸?shù)闹?，還有就是重量如果超過2噸或者長度超過了9米那么必須是按照整車來運(yùn)輸。

貨運(yùn)專線就是指物流公司用自己的貨車運(yùn)送貨物至他的專線目的地，一般在目的地有自己的分公司，這樣貨車來回都有貨裝。

遠(yuǎn)成貨運(yùn)專線與傳統(tǒng)城際快運(yùn)不同，遠(yuǎn)成新干線摒棄了過去湊整一車再發(fā)運(yùn)的公路零擔(dān)運(yùn)輸方式，而借鑒火車動(dòng)車組五定班列的概念，制定了定點(diǎn)、定線、定車次、定時(shí)和定價(jià)的“五定”原則，實(shí)行站到站、門到門服務(wù)。遠(yuǎn)成貨運(yùn)專線以高質(zhì)量高速度，準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)快速直達(dá)的運(yùn)行效率為客戶帶來了極大的便利。

物流公司是指從事物流行業(yè)的公司，物流是指以低的成本，通過運(yùn)輸?shù)确绞?，對原材料、半成品、成品或相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地進(jìn)行規(guī)劃、實(shí)施和管理的全過程，以滿足顧客的需求，物流公司這么多運(yùn)輸方式，一定有你不知道的！

道路運(yùn)輸

主要由貨車在公路上行駛的一種運(yùn)輸方式。公路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是靈活，占地面積大，可以提供門到門的運(yùn)輸服務(wù)。適合短距離運(yùn)輸，短距離運(yùn)費(fèi)低;容易處理;批量限制小;相應(yīng)的需要具有較強(qiáng)的靈活性。主要缺點(diǎn)是不適合大眾運(yùn)輸;更高的長途運(yùn)輸成本;易產(chǎn)生污染、噪聲、交通堵塞等公害，且易發(fā)生事故、耗能。

鐵路運(yùn)輸

鐵路上使用車輛的一種運(yùn)輸方式。鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是不受自然條件的影響，具有穩(wěn)定性、安全性和正時(shí)性。適用于大批量運(yùn)輸和中長途快速運(yùn)輸;中長途運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)低;它可以在全國范圍內(nèi)運(yùn)行;節(jié)約能源。主要缺點(diǎn)是近程運(yùn)費(fèi)高;裝卸編組時(shí)間長，貨物滯留時(shí)間長;門到門服務(wù)是不可能的;靈活性差，只能在固定線路上運(yùn)行。對臨時(shí)緊急運(yùn)輸要求的適應(yīng)性較差。

水路運(yùn)輸

是利用船舶在水路上進(jìn)行運(yùn)輸。水運(yùn)分為內(nèi)河運(yùn)輸、沿海運(yùn)輸、近岸運(yùn)輸和海洋運(yùn)輸。水路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是長途運(yùn)輸成本低。適用于大批量、大型、超重貨物運(yùn)輸;適用于原材料的散裝運(yùn)輸;節(jié)約能源。主要缺點(diǎn)是運(yùn)輸速度慢，受港口條件限制大。裝卸費(fèi)用高;運(yùn)輸時(shí)間準(zhǔn)確性差;受水位、季節(jié)和氣候的影響。

航空運(yùn)輸

航空或其他飛機(jī)運(yùn)輸工具。航空運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是速度快。適用于貨運(yùn)軸承運(yùn)力大、價(jià)值高的貨物運(yùn)輸;適合中小批量貨物的中長途運(yùn)輸;對貨物的包裝要求較低，在運(yùn)輸過程中對貨物的損壞較少。主要缺點(diǎn)是運(yùn)費(fèi)高;重量限制;受機(jī)場管制。