在擴孔作業(yè)中，應嚴格控制泥壁比，防止坍塌。當鉸孔達到設(shè)計要求的孔位置時，應停止膨脹，并且應該關(guān)閉和松開鉸孔刀管數(shù)次，以便在鉆孔停止之前將管子運送到地面。嚴禁用手去除螺旋上的污垢。在鉆孔中，如果緊固螺栓松動，請立即將其停止并重新擰緊以繼續(xù)操作。在鉆井作業(yè)中，由專人負責。如果發(fā)生電源故障，每個控制器應置于零位，電源應切斷，鉆頭應與地面接觸。在形成孔之后，必須覆蓋孔以保護或傾倒混凝土，并且不允許在附近堆積重物和材料。嚴禁在高低壓架空線下鉆孔。移動鉆頭和鉆桿時，高壓線的安全距離必須至少保持6米。運輸泥漿的汽車嚴密封閉，不會泄漏泥土和土壤污染的道路，傾倒在該處，嚴格遵守交通安全規(guī)定。泥漿泵的安裝和使用應符合三相五線制的要求，接地可靠，保護器靈敏有效。操作后，應清潔鉆桿上的泥土和螺旋。主要內(nèi)容包括：現(xiàn)場勘察，供電線路的確定，線路方向和電氣設(shè)備的分布。離開工作時，應將鉆頭降低到地面，制動部件，操縱桿應置于空檔位置，制動器應切斷，開關(guān)鎖應鎖定。如遇大雨，大霧及6級以上強風，應停止堆放。當風力超過6級或臺風警告時，框架應放在地面上。暴風雨過后，必須進行檢查以發(fā)現(xiàn)問題并及時處理。

施工。與舊設(shè)備相比，螺旋式一體化車輛在操作靈活性，運動速度，各種工況的適應性等方面具有更大的優(yōu)勢。在相同的情況下，螺旋式一體車的效率是舊車的三倍。安全性高。安全是施工過程中的重中之重，舊設(shè)備的安全性相對較低。沒有駕駛室保護，一般制動性能和整體結(jié)構(gòu)耐久性。然而，用于螺旋式一體式車輛的裝載機車身配備有斷氣制動器和獨立駕駛室。在這種保護下，建筑工人在很大程度上受到保護。用于潮濕或腐蝕性介質(zhì)的環(huán)境中，應使用防濺產(chǎn)品，工作電流不應大于15MA，動作時間不應大于0。在不久的將來，我們也歡迎自動化建筑設(shè)備。該計劃已納入我們的工作計劃。我相信，在不久的將來，我們將伴隨著中國知識創(chuàng)造的步伐，迎來道路安全建設(shè)的智慧時代。

雙作用蒸汽錘通常使用加重的柱塞作為錘頭，并且該缸用作錘座。蒸汽驅(qū)動錘頭上升，然后驅(qū)動錘頭撞擊樁。上下往復的速度快，頻率高，當樁穿入地層時引起振動，可以減小摩擦阻力，具有良好的打樁效果。雙向不等力的差動式蒸汽錘重量輕，有效沖擊重量可相對增加，性能更好。蒸汽入口和出口蒸汽閥的換向可以手動控制，或者可以通過安裝在錘子一側(cè)并用錘子提升的法蘭桿自動控制。以下是用輪胎膨脹機打開輪胎，將氣囊放入準備帶或涂抹滑石粉，將其放入輪胎，放入上模，并將鐵放在上模和下模上底座，將橡膠放在安全氣囊上。兩種方法都可以調(diào)節(jié)錘子的沖擊行程。采用TN-S零保護系統(tǒng)。工作中性線N與保護中性線PE分開設(shè)置，N線端子板和PE線端子板必須分別設(shè)置在配電箱中，并且輸入N線和PE線必須分別連接到其上;

對于液壓打樁機和錘式打樁機更好：適用于軟土地區(qū)，使樁體快速下沉，傳統(tǒng)打樁機由樁錘，樁架和輔助設(shè)備組成。靜壓預制樁主要用于軟土，一般為粘性土基礎(chǔ)。在絨頭壓制過程中，絨頭機本身（包括配重）的重量被用作反作用力，以克服打樁過程中的絨頭側(cè)摩擦阻力和絨頭端阻力。當預制樁在垂直靜壓下沉入土壤中時。樁架是一種鋼結(jié)構(gòu)塔，用于沿堤岸或碼頭打水下樁。如果在發(fā)動機進氣管處開始著火，則由材料燃燒產(chǎn)生的灰和硬碎屑將被吸入氣缸，導致進氣閥和排氣閥緊密關(guān)閉并加速氣缸。樁架可以旋轉(zhuǎn)和移動。打樁機的基本技術(shù)參數(shù)是沖擊部分的重量，并且在后部設(shè)置有起重機，液壓錘等。