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鼓勵企業(yè)創(chuàng)新冷鏈物流基礎設施經營模式，開展多品種經營和“產銷雙向合作”，提高淡季期間設施利用率。加強郵政、快遞物流與特色農產品產地合作，暢通農產品“上行”通道。

發(fā)展第三方冷鏈物流全程監(jiān)控平臺，加強全程溫度、濕度監(jiān)控，減少“斷鏈”隱患，保障生鮮農產品品質和消費安全。鼓勵和引導大型農產品流通企業(yè)拓展社區(qū)服務網點，減少中間環(huán)節(jié)，降低農產品物流成本。

降本、降稅、規(guī)范、數據提供。是整合資源，有利于節(jié)能減排。

降本：通過無車承運會減少中間分包層，減少中間層，可以降低一些成本；通過無車承運信息平臺，可實現(xiàn)貨與車及時匹配，減少等待和空載。但結合國情、行業(yè)情況，不會消滅有價值的中間層。

降稅：解決開票資質、經營資質，開票權和稅率統(tǒng)一的問題。

這是因為：一是迫于競爭壓力，需要對金融產品進行創(chuàng)新。均表明企業(yè)的融資需求越來越受到金融機構的重視。

二是物流企業(yè)的蓬勃發(fā)展、不斷創(chuàng)新以及第三方、第四方甚至第五方物流的服務方式相繼出現(xiàn)，為物流金融及供應鏈金融提供了物流保障；目前，國內大型的物流公司，如中國外運、中國遠洋、中國儲運等均與金融機構合作開展了商品融資及物流監(jiān)管業(yè)務。