220馬力玉柴動力法士特8擋手動乘龍新M3載貨車搭載

220馬力玉柴動力 法士特8擋手動

乘龍新M3載貨車搭載玉柴YC4EG220-50直列四缸柴油發(fā)動機。排量4.73L，220馬力，在1300-1700轉(zhuǎn)的時候，爆發(fā)出800牛米的扭矩。該發(fā)動機采用立式、水冷、四沖程以及高壓共軌技術(shù)，達到國五排放標準。

與之匹配的是法士特8JS85E手動8擋變速箱，配擋，速比0.8。在車輛運行在路況較好的路段時，可以通過擋來實現(xiàn)更高的運營效率，在輕載時，也能夠獲得更高的運營時速。

車架左側(cè)主要集成了一個容積為350L的油箱和機油濾清器設(shè)備，鋁合金材質(zhì)的箱體能夠降低自重，使整車更符合輕量化的設(shè)計。并且，由于底盤軸距較長，我們可以發(fā)現(xiàn)車架兩側(cè)都預留出了大量的空間，可以方便后期卡友加裝一些淋水器或者工具箱一類的配置。

東風柳汽乘龍布局乘龍H7領(lǐng)鮮版搭載濰柴WP10

綠通雙壁：乘龍H7領(lǐng)鮮版 乘龍H5鮮鋒版

綠通是載貨車的主戰(zhàn)場，針對與綠通用戶對車輛、舒適、安全方面的需要，東風柳汽乘龍布局了乘龍H7領(lǐng)鮮版 乘龍H5鮮鋒版兩款車型。

乘龍H7領(lǐng)鮮版搭載濰柴WP10.5H發(fā)動機，460馬力完全滿足綠通用戶對爬坡、動力性的運輸需要，匹配了法士特12擋自動擋變速箱，操作輕松也更加經(jīng)濟節(jié)油。特別針對安全方面，乘龍H7領(lǐng)鮮版加寬了制動器，匹配液力緩速器，以及多項輔助駕駛系統(tǒng)，確保行車安全性。3.0版的駕駛室升級，帶來更佳的舒適性。

兩軸的乘龍H5鮮鋒版被冠以綠通房車之名，高頂雙臥超大駕駛室空間和可組合成雙人床的臥鋪設(shè)計帶給司機房車般的感受，這款車型搭載玉柴260馬力動力，法士特8擋手動變速箱，600L大油箱配置確保行駛。在輕量化方面，整車自重降至5噸以內(nèi)，可載貨十噸不超載。

東風柳汽乘龍H5經(jīng)典家族化外觀亮眼寶藍噴涂

本次為大家?guī)淼倪@款東風柳汽乘龍H5，是一款非常全能的國六6米8車型，無論是快遞快運、日用工業(yè)品運輸、零擔、冷鏈運輸還是綠通，這款車統(tǒng)統(tǒng)可以勝任。那么這款車具體什么樣呢？一起來看看吧。

● 經(jīng)典家族化外觀 亮眼寶藍噴涂

在外觀上，這款乘龍H5依舊延續(xù)家族化的設(shè)計，辨識度很高。整車采用了飽和度很高的寶藍色噴涂，看起來非常的年輕，在大部分卡車都是紅色噴涂的市場中，非常的顯眼。這款車裝配有原廠的導流罩以及導風槽，在高速行進時，可以降低風阻，提高燃油利用率。

實拍車的后視鏡采用分體式設(shè)計，鏡面全部采用凸面鏡的鏡面設(shè)計，可以給大駕駛員更多的視野，從細節(jié)上提高車輛的安全性。并且相較于一體式后視鏡，這種設(shè)計的后視鏡后期維修的成本會更低一些。

這款車的中網(wǎng)整體呈現(xiàn)出一個“鼎”的形狀，整體采用黑色復合材料的外殼，進氣格柵采用了蜂窩孔狀設(shè)計，可以更好地幫助發(fā)動機散熱。整個中網(wǎng)的線條都非常的圓潤和飽滿，在視覺上給人一種非常立體的感覺。

這款車的車燈采用分體式設(shè)計，不規(guī)則的三角形大燈集成了遠近光燈、轉(zhuǎn)向燈以及LED日間行車燈，霧燈則點綴在大燈的下方。值得一提的是，這款車的大燈外緣延展至了車身的側(cè)面，這樣在轉(zhuǎn)向燈亮起時，可以更好地警示后方或?qū)ο蛐熊嚨乃緳C，更加的安全。

我也對這些安全輔助系統(tǒng)分別進行了測試

我也對這些安全輔助系統(tǒng)分別進行了測試：

在車速達到一定的時速之后（抱歉，未能掌握這些預警系統(tǒng)的啟動時速），當我的視線離開正前方，或者我出現(xiàn)頻繁的眨眼以及注意力不集中的情況，位于左側(cè)A柱上的防疲勞預警系統(tǒng)會通過聲音的方式提醒我集中注意力。

卡車有著非常大的盲區(qū)，很多的事故發(fā)生是在實現(xiàn)變道時，并未能及時觀察到車身兩側(cè)的交通參與者導致。

并線輔助系統(tǒng)可以在交通參與者從車輛兩側(cè)的后方進入盲區(qū)之后在儀表盤上顯示，通過黃色的警告燈告知我們需要注意車身兩旁。此時，當我們開啟轉(zhuǎn)向燈進行變道動作時，除了警示燈的提示，警示音會同步響起，進一步提醒我們注意安全。