吊裝行業(yè)逐步進入成熟階段

6.國內吊裝行業(yè)已經逐步進入成熟階段，從小噸位8-16噸，到中小噸位20-50噸，到中大噸位50-180噸，到大噸位200-800噸，及以1000噸上超大噸位，噸位不同自然出租的價格也會有一定的差距，各地的價格有差異，具體要根據當地的經濟條件而定。 通常所說的吊車多指汽車吊、履帶吊、輪胎吊。輪胎吊是利用輪胎式底盤行走的動臂旋轉起重機。

起重機的價格也會受到多種因素的影響

7.起重機的價格也會受到多種因素的影響：

1、品牌：品牌的好壞在人們心目中通常就代表了產品的好壞，廠家的品牌越相應的產品報價也會更高一些。

2、機型：門式起重機依據其結構、起重噸位、使用場合等方面的不同而在機型上有所區(qū)分，比如說輕型門式起重機和重型門式起重機，比如說單起升門式起重機和雙起升門式起重機，不同機型的起重機，自然定價上會有差異。

三門工程施工用的LTL—2600B型大吊車

16.三門工程施工用的LTL—2600B型大吊車

LTL—2600B型大吊車是目前世界上起重能力大的履帶起重機，主臂長122米，可配49米的輔臂，總臂長可達171米，遠距離起重能力強

它在50米半徑內大起重能力為1283噸，100米半徑大起重能力為665噸

臂長171米“大力神”三門工程施工5月13日，國家工程機械質量監(jiān)督檢驗中心和浙江省特種設備檢驗研究院對三門工程施工用的LTL—2600B型大吊車進行為期一周的型式試驗。據了解，LTL—2600B型大吊車是目前世界上起重能力大的履帶起重機，主臂長122米，可配49米的輔臂，總臂長可達171米，遠距離起重能力強，吊裝時位置誤差小，完全可滿足AP1000站的模塊化施工要求。

運輸前嚴格按照施工的流程，將履帶吊開進場地進行檢驗，檢查合格后準備好將要運輸的路線，保證路線暢通可行，距離短。接著要查看目的場地是否符合路面平整，無塌陷的隱患，沒有任何障礙物。這時才可以準備運輸我們的履帶吊了。

履帶吊運輸需要將設備先拆卸成幾個部分，再分別運輸，拆卸時和安裝的方式相同，但要注意拆卸的順序是相反的，先拆卸吊鉤，再逐節(jié)拆掉吊臂和其他的重塊，別針、報銷子等分別收入集中箱，用汽車吊裝到運輸板車上。