一進(jìn)一出純車(chē)牌識(shí)別地下停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)

停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)概述

中國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，港口碼頭業(yè)務(wù)量劇增，車(chē)輛壓港及進(jìn)出道路擁堵問(wèn)題日益嚴(yán)重，我司推出的港口碼頭車(chē)輛進(jìn)出管理系統(tǒng)能夠有效解決港口碼頭車(chē)輛進(jìn)出效率慢、車(chē)流方向亂等難題，加快港口碼頭車(chē)輛周轉(zhuǎn)效率，緩解車(chē)輛進(jìn)出不暢問(wèn)題。

車(chē)牌識(shí)別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的汽車(chē)牌照從復(fù)雜背景中提取并識(shí)別出來(lái)，通過(guò)車(chē)牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車(chē)牌字符識(shí)別等技術(shù)，識(shí)別車(chē)輛牌號(hào)，目前的技術(shù)水平為字母和數(shù)字的識(shí)別率可達(dá)到96%，漢字的識(shí)別率可達(dá)到95%。

車(chē)牌識(shí)別在高速公路車(chē)輛管理中得到廣泛應(yīng)用，電子收費(fèi)(ETC)系統(tǒng)中，也是結(jié)合DSRC技術(shù)識(shí)別車(chē)輛身份的主要手段。

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做到一卡一車(chē)，車(chē)牌識(shí)別的優(yōu)勢(shì)在于可以把卡和車(chē)對(duì)應(yīng)起來(lái)，使管理提高一個(gè)檔次，卡和車(chē)的對(duì)應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)在于長(zhǎng)租卡須和車(chē)配合使用，杜絕一卡多車(chē)使用的漏洞，增加停車(chē)費(fèi)的收??；同時(shí)自動(dòng)比對(duì)進(jìn)出車(chē)輛，防止偷盜事件的發(fā)生。

車(chē)牌識(shí)別在高速公路車(chē)輛管理中得到廣泛應(yīng)用，海南車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，在車(chē)場(chǎng)管理中，為提高出入口車(chē)輛通行效率

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停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)對(duì)于停車(chē)場(chǎng)的管理形式具有多樣性，像車(chē)牌識(shí)別、取讀卡、取讀票，車(chē)輛均可實(shí)現(xiàn)快速進(jìn)出場(chǎng)，對(duì)于取讀卡/票方式的車(chē)輛可以自助取卡/票，出場(chǎng)時(shí)由電腦對(duì)進(jìn)場(chǎng)時(shí)的卡/票進(jìn)行讀取，計(jì)算停車(chē)時(shí)間和繳費(fèi)金額，而采用車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，內(nèi)部車(chē)輛就可實(shí)現(xiàn)不停車(chē)出入場(chǎng)，外來(lái)車(chē)則僅需要在出口處繳費(fèi)，車(chē)牌識(shí)別技術(shù)，進(jìn)口處無(wú)需取卡/票等，這樣就可以有效地緩解停車(chē)場(chǎng)出入口擁堵的現(xiàn)象。

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