車道信號燈由叉形圖案和箭頭圖案組成的信號燈，指導(dǎo)本車道合并內(nèi)車輛按指示通行。綠色箭頭燈亮?xí)r，準許本車道車輛按指示方向通行。紅色叉形燈或箭頭燈亮?xí)r，禁止本車道車輛通行。而如果路口一直忽閃著黃燈，說明是要減速通過的路口，要看好左右來往車輛，小車盡量避讓大車。

黃燈信號，黃燈亮?xí)r，已越過停止線的車輛，可以繼續(xù)通行。黃燈信號的含義介于綠燈信號和紅燈信號之間，既有不準通行的一面，又有準許通行的一面。黃燈亮?xí)r，警告駕駛?cè)撕托腥送ㄐ袝r間已經(jīng)結(jié)束，馬上就要轉(zhuǎn)換為紅燈，應(yīng)將車停在停止線后面，行人也不要進入人行橫道。但車輛如因距離過近不便停車而越過停止線時，可以繼續(xù)通行。已在人行橫道內(nèi)的行人要視來車情況，或盡快通過，或原地不動，或退回原處。

閃光警告信號燈為持續(xù)閃爍的黃燈，提示車輛、行人通行時注意瞭望，確認安全后通過。第三條企業(yè)、學(xué)校等部門的車輛管理人員和乘車人員，不準迫使、縱容駕駛?cè)藛T違犯本規(guī)則。信號光源，LED（發(fā)光二極管）是開發(fā)生產(chǎn)的一種新型光源，具有耗電小（電流只有10~20mA）、亮度高（光強可達上萬個mcd）、體積小、重量輕（一顆發(fā)光二極管僅重零點幾克）、壽命長（平均壽命10萬小時）等優(yōu)點。現(xiàn)已逐步代替白熾燈、低壓鹵鎢燈制作道路交通信號燈。

東莞全程交通設(shè)施工程有限公司成立以來不斷探索交通設(shè)施產(chǎn)品的研究創(chuàng)新，發(fā)展到今天的一個具有一定規(guī)模和影響力、集研發(fā)，生產(chǎn)，經(jīng)營，銷售于一體的大型交通設(shè)施企業(yè)。

信號燈定時控制。交叉口的交通信號控制機均按事先設(shè)定的配時方案運行，也稱定周期控制。黃色的區(qū)域就是難以確定是前進還是停車的地段，通過交叉路口時應(yīng)經(jīng)常意識到這個區(qū)域，根據(jù)速度等條件做出正確判斷。一天只用一個配時方案的稱為單段式定時控制；一天按不同時段的交通量采用幾個配時方案的稱為多段式定時控制。最基本的控制方式是單個交叉口的定時控制。線控制、面控制也都可用定時控制的方式，也叫靜態(tài)線控系統(tǒng)、靜態(tài)面控系統(tǒng)。

機動車信號燈和非機動車信號燈表示：

(一)綠燈亮?xí)r，準許車輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；

(二)黃燈亮?xí)r，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行；

(三)紅燈亮?xí)r，禁止車輛通行。

在未設(shè)置非機動車信號燈和人行橫道信號燈的路口，非機動車和行人應(yīng)當按照機動車信號燈的表示通行。

紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。

指揮燈信號：

（一）綠燈亮?xí)r準許車輛、行人通行轉(zhuǎn)彎車輛準妨礙直行車輛和被放行行人通行；

（二）黃燈亮?xí)r準車輛、行人通行已越過停止線車輛和已進入人行橫道行人繼續(xù)通行；

（三）紅燈亮?xí)r準車輛、行人通行；

（四）綠色箭頭燈亮?xí)r準許車輛按箭頭所示方向通行；

（五）黃燈閃爍時車輛、行人須確保安全原則下通行右轉(zhuǎn)彎車輛和T形路口右邊無橫道直行車輛遇有前款（二）、（三）項規(guī)定時妨礙被放行車輛和行人通行情況下通行前兩款規(guī)定亦適用于列隊行走和趕、騎牲畜人員