減速器中深溝球軸承

有裝球缺口的深溝球軸承標(biāo)準(zhǔn)型的有裝球缺口的深溝球軸承有200、300兩個(gè)直徑系列。這種軸承在軸承一側(cè)的內(nèi)、外圈上有缺口，可以由此口裝入更多的球，使軸承的徑向承載能力比標(biāo)準(zhǔn)型的深溝球軸承大。但軸向承載能力較小，不能高速運(yùn)行。如果有較大的軸向載荷，一般需要與一套普通深溝球軸承配合使用。

雙列深溝球軸承標(biāo)準(zhǔn)的雙列深溝球軸承是4200A、4300A型。A型軸承沒(méi)有裝球缺口。兩個(gè)增強(qiáng)尼龍保持架分別從軸承兩側(cè)插入。雙列深溝球軸承除具備高于單列深溝球軸承1.62倍的徑向承載能力外，還可承受軸向載荷。

深溝球軸承屬于不可分離型軸承，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用極為普遍。深溝球軸承除基本型外， 還有各種變型結(jié)構(gòu)，如：帶防塵蓋的深溝球軸承，帶橡膠密封圈的深溝球軸承，有止動(dòng)槽的深溝球軸承，有裝球缺口的大載荷容量的滿裝深溝球軸承。

深溝球軸承主要承受徑向載荷，也可同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷。適用于在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的工況條件下使用。當(dāng)其僅承受徑向載荷時(shí)，接觸角為零。當(dāng)深溝球軸承具有較大的徑向游隙時(shí)，具有角接觸軸承的性能，可承受較大的軸向載荷。深溝球軸承的摩擦系數(shù)很小，極限轉(zhuǎn)速也很高，但不宜承受重載荷。選取較大的徑向游隙時(shí)軸向承載能力增加，承受純徑向力時(shí)接觸角為零。有軸向力作用時(shí)，接觸角大于零。

深溝球軸承可用于精密儀表、變速箱、儀器儀表、電機(jī)、家用電器、內(nèi)燃機(jī)、交通車輛、農(nóng)業(yè)機(jī)械、建筑機(jī)械、工程機(jī)械,悠悠球等。深溝球軸承必須在軸向，徑向和徑向三個(gè)方位上把其部位固定不動(dòng)在軸上和軸承箱中。軸向和徑向精準(zhǔn)定位是根據(jù)相互配合雙排深溝球軸承拋圈來(lái)完成的。徑向精準(zhǔn)定位僅在數(shù)狀況下應(yīng)用；一般應(yīng)用緊相互配合；一般應(yīng)用徑向限定構(gòu)件，比如軸承端蓋和平墊圈，將徑向部位限定在空隙范疇內(nèi)。

某型深溝球軸承在使用過(guò)程中，發(fā)生了軸承抱死故障，導(dǎo)致深溝球軸承發(fā)生止轉(zhuǎn)失靈。下面看看此軸承抱死故障后對(duì)軸承都有哪些傷害？傷害一、如圖1、2所示，深溝球軸承抱死后，發(fā)現(xiàn)軸承的內(nèi)、外徑上有明顯的旋轉(zhuǎn)摩擦痕跡，軸承使用中，內(nèi)徑與軸為過(guò)盈配合，外徑與安裝殼體為間隙配合，旋轉(zhuǎn)摩擦痕跡應(yīng)為軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，從轉(zhuǎn)動(dòng)滯澀到完全抱死期間，軸承內(nèi)徑與軸之間和軸承外徑與安裝殼體之間產(chǎn)生滑動(dòng)磨擦所致。