隧道隧道窯車(chē)車(chē)輪軸承的損壞原因分析及維修方法

（1）原因分析：一是窯爐長(zhǎng)期進(jìn)行窯內(nèi)正壓燃燒或是隧道隧道窯車(chē)密封不嚴(yán)密，導(dǎo)致大量高溫?zé)犸L(fēng)侵入車(chē)底，使軸承內(nèi)的潤(rùn)滑劑化掉；二是軸承加油不及時(shí)，軸承干研；三是使用的軸承潤(rùn)滑劑本身存在問(wèn)題，不能耐高溫而化掉。

（2）保養(yǎng)措施：一是控制車(chē)底風(fēng)的溫度不得高于80℃?？刂剖侄问钦{(diào)節(jié)車(chē)底供風(fēng)系統(tǒng)，既要確保車(chē)底上下的壓力平衡，又要把車(chē)底風(fēng)溫控制在80℃以下；二是采用二硫化鉬高溫潤(rùn)滑脂，使用添加機(jī)油的混合潤(rùn)滑脂。

仿青磚隧道窯鍋爐吹管檢修時(shí)一定要確保安全，確保檢修工作中的順利開(kāi)展。 仿青磚隧道窯的加溫速率實(shí)際上便是提溫的過(guò)程，別名加熱過(guò)程，這一期內(nèi)遭受各個(gè)方面的危害可是從原理上講，關(guān)鍵包含三層面的內(nèi)容，下邊就來(lái)做簡(jiǎn)易掌握。 1、脫干過(guò)程 坯體中殘余的孔隙度水喝粘土礦物固層水的揮發(fā)，各種各樣礦物羧基的釋放出來(lái)，來(lái)源于物空氣氧化轉(zhuǎn)化成的水份等均會(huì)在預(yù)帶發(fā)生。

針對(duì)上述狀況，確保隧道窯進(jìn)行了技改，在燃料使用適量情況下，窯內(nèi)斷面及各帶氣氛和溫度保持均勻化。隧道窯技改采取的措施是：在隧道窯體內(nèi)兩側(cè)壁分別相對(duì)設(shè)置上部燃燒器和下部燃燒器，上下部燃燒器中，再加上調(diào)節(jié)噴出氣 體相接觸位置與可水平往復(fù)移動(dòng)的噴氣量調(diào)節(jié)裝置，在窯體兩側(cè)壁相對(duì)設(shè)置下部和上部燃燒器，相對(duì)的下部燃燒器噴出燃燒氣體在窯內(nèi)坯體下方 相接觸，相對(duì)的上部燃燒器噴出的燃燒氣體在坯體上 方接觸。

造成這一情況的主要原因和防治辦法有：

①窯內(nèi)風(fēng)力過(guò)大，特別是炕腿部抽力太大，或面火灌入冷風(fēng)太多，燒不起來(lái)，應(yīng)將降低遠(yuǎn)閘，減少底部抽力，封閉火眼，防止冷風(fēng)灌入。

②外投煤太多，直落窯底坯垛上的煤太少，燒不起來(lái)，應(yīng)降低遠(yuǎn)閘適當(dāng)調(diào)節(jié)近閘，減少底部抽力，封閉火眼，不讓灌入冷風(fēng)，選擇適當(dāng)?shù)厝紵諝饬考盁峥諝饬鲃?dòng)速度提高面火溫度。

③為防止火眼投煤直落窯底，應(yīng)注意火眼搭橋，使投下的煤被打散后均勻撒向坯垛各部和嚴(yán)禁大鏟加煤。

④碼窯形式欠佳，斷面風(fēng)量分配不均。