限高架大體分兩種  ：固定限高架和可調(diào)節(jié)高度限高架；根據(jù)現(xiàn)場具體情況，工作人員可隨時操作升降高度，50秒鐘左右即可從低調(diào)整到高，方便超高的公交、客運和通勤車輛放行，超高、超載貨車等禁止通行的大型車輛攔下，讓超限車輛再不能肆意闖關(guān)。固定限高架又分為固定一體限高架和固定撞不壞限高架  。限高架安裝，首先復核混凝土基礎(chǔ)的軸線及基礎(chǔ)頂面標高，采用分件吊裝的方法，先吊裝所有鋼柱，待校正固定后，依次吊裝框架鋼梁，隨吊隨調(diào)整，然后進行安裝加固。

現(xiàn)在智能升降限高架的應(yīng)用范圍越來越廣，如果想要更加合理化的控制這些設(shè)備，我們這些限高架廠家可以為路政管理部門設(shè)計智能升降限高架實現(xiàn)路政遠程終端控制的現(xiàn)代化控制系統(tǒng)。

限高架安裝校正①．鋼柱校正：鋼柱垂直度校正用經(jīng)緯儀或吊線錘檢驗，當有偏差時采用千斤頂進行校正，標高校正用千斤頂將底座少許抬高，然后增減墊板厚度，柱腳校正無誤后立即緊固地腳螺栓，待鋼柱整體校正無誤后在柱腳底板下澆注細石混凝土固定。②．鋼梁校正 ：鋼梁軸線和垂直度的測量校正，校正采用千斤頂和倒鏈進行，校正后立即進行固定。至于高速公路收費站設(shè)置的限高架，可以根據(jù)不同的情況在不同的車道設(shè)置不同的高度，但必須至少有一條車道達到五米凈高。

智能限高架在一些小型的公路設(shè)置，為了防止一些大型車輛的通過，有效的維護了交通秩序的安全，然而在高速公路設(shè)置限高架，是合理的嗎？

高速公路主線的智能限高架是否合法，關(guān)鍵問題不在于是否能設(shè)置，而是限高高度的問題，限高的高度是否達到五米。

如果智能限高架達到五米，那么完全合法的。如果限高架達不到而且也沒有發(fā)布通告那么高速公路就有責任了。

至于高速公路收費站設(shè)置的限高架，可以根據(jù)不同的情況在不同的車道設(shè)置不同的高度，但必須至少有一條車道達到五米凈高。

通過以上的了解，高速公路主線上的限高架，達到五米以上，就是合理嗎，反之，就是不合理的。