我們都知道，在操作自動化設(shè)備的時候，都是有一定的危險程度的，我們在操作的時候一定要注意的自己的人身安全，同時我們還要兼顧設(shè)備的操作，還有產(chǎn)品的質(zhì)量問題，我們需要有所了解的是，試品的排列一定不可以太緊密。在散熱板上不可以擺放試品，因為這樣會在很大程度上影響熱氣流的向上進(jìn)行流動。另外，危險或者是易揮發(fā)的物品是不能在隧道爐進(jìn)行相關(guān)的加熱烘烤的。

現(xiàn)在的隧道爐能耗已經(jīng)達(dá)到了一定的水平，單純從加熱方式的改進(jìn)上已經(jīng)出現(xiàn)了瓶頸，換言之目前國內(nèi)市場上的隧道爐的能耗在同類加熱方式上已經(jīng)不相伯仲，基本上站在了同一個起跑線上，所以其競爭已經(jīng)超出了技術(shù)層次，主要集中在了成本上。經(jīng)過測試現(xiàn)有的隧道爐用于做工的能耗并不是很高，不會超過總體能耗的60%；其余的40%到哪里去了？所有的隧道爐均有進(jìn)料口和出料口，而且進(jìn)料口和出料口與加熱空間處于一個水平面上，這樣，由于進(jìn)出料口的溫度低于隧道內(nèi)的溫度，這兩個溫區(qū)就產(chǎn)生了熱對流，大量的熱能通過進(jìn)出料口流失到了外部環(huán)境中。


大部分隧道爐上部設(shè)有多個廢氣排放口，流體內(nèi)部的高溫空氣將會通過廢氣排放口流失在外部環(huán)境中。更有甚者：廢氣排放口和進(jìn)出料口將會形成能一個典型的煙囪效應(yīng)，會加劇爐體內(nèi)部的熱能散失。 綜上所述：改變加熱方式只是一種治標(biāo)不治本的方法，爐體結(jié)構(gòu)的改變才能真正的解決隧道爐高能耗。 經(jīng)過多次的實驗和改進(jìn)我們成功開發(fā)了一種新型的隧道爐爐體結(jié)構(gòu)，該爐體結(jié)構(gòu)解決了現(xiàn)有隧道爐存在的缺陷，其節(jié)能效果最低達(dá)到30%。 該技術(shù)目前已經(jīng)申報國家發(fā)明專利，為了確保技術(shù)的保密性，我們同時申報了實用新型專利，并要求國家專利部門延期公布。