1、在施工現(xiàn)場(chǎng)卸料完畢后，應(yīng)立即用攪拌車(chē)隨帶的軟管沖洗進(jìn)料斗、出料斗、卸料溜槽等處，清除粘附在車(chē)身各處的污泥及混凝土。在返回?cái)嚢枵镜耐局?，?yīng)向攪拌筒內(nèi)注150---200L水以清洗筒壁及葉片粘結(jié)的混凝土殘?jiān)?/span>

　　2、每天工作結(jié)束后，司機(jī)應(yīng)負(fù)責(zé)向攪拌筒內(nèi)注入清水并高速(14—18轉(zhuǎn)/分)旋轉(zhuǎn)5—10分鐘，然后將水排去，以保證筒內(nèi)清潔。用高壓水清洗攪拌筒各個(gè)部分時(shí)，應(yīng)注意避開(kāi)儀表及操縱桿等部位。壓力水噴嘴與車(chē)身油漆表面間的距離不得小于40厘米。

　　3、清除攪拌筒內(nèi)外積污及殘存的混凝土渣塊時(shí)，以及在機(jī)修人員進(jìn)入筒內(nèi)進(jìn)行檢修和焊補(bǔ)作業(yè)時(shí)，需先關(guān)閉汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，使攪拌筒完全停止轉(zhuǎn)動(dòng)。在機(jī)修人員進(jìn)入筒內(nèi)工作期間，必須保證拌筒內(nèi)通風(fēng)良好，空氣新鮮，無(wú)可然氣體及有害灰塵，氧氣供應(yīng)充足。在筒內(nèi)使用電動(dòng)工具操作時(shí)，操作人員必須有良好的絕緣保護(hù)。前后橋連接軸肖和各油缸軸套、前后傳動(dòng)軸每天工作完畢要要注人黃油。

　　4、工作時(shí)，不得將手伸入旋轉(zhuǎn)的攪拌筒內(nèi)，嚴(yán)禁將手伸入主卸料溜槽和加長(zhǎng)卸料溜槽的連接部位自動(dòng)，自動(dòng)上交攪拌車(chē)在工作時(shí)應(yīng)注意什么以免發(fā)生事故。

自動(dòng)上料攪拌車(chē)防止粘罐的方法

1、隨車(chē)帶上減水劑：減水劑是一種在維持混凝土坍落度不變的條件下，能減少拌合用水量的混凝土外加劑，隨車(chē)攜帶，能對(duì)混凝土進(jìn)行很好的調(diào)節(jié)。

2、回廠檢查罐內(nèi)水量：每次出車(chē)任務(wù)完成回到站內(nèi)的時(shí)候，檢查儲(chǔ)水罐內(nèi)的水量，讓水罐中的水隨時(shí)處于滿罐的狀態(tài)，以備不時(shí)之需。

3、離廠前檢查混凝土質(zhì)量：可能會(huì)因?yàn)樵系牟煌?，每一盤(pán)混凝土質(zhì)量都會(huì)有變化。

4、減少車(chē)輛行駛時(shí)間：混凝土運(yùn)距一般在直徑30千米范圍以內(nèi)，出車(chē)之前規(guī)劃好路線以及車(chē)輛通行情況。

5、減少損失先卸料：如果遇到人為因素或者不可抗因素，導(dǎo)致長(zhǎng)時(shí)間無(wú)法卸料的情況，一旦發(fā)現(xiàn)混凝土開(kāi)始凝結(jié)，在報(bào)備負(fù)責(zé)人之后立刻進(jìn)行卸料，以防整個(gè)罐體報(bào)廢。

自動(dòng)上料攪拌車(chē)用溶劑徹底清理閥桿和閥體。用壓縮空氣吹干所有零件，然后用ATF油作為潤(rùn)滑劑，重新組裝。大家在選擇時(shí)我們會(huì)有專(zhuān)業(yè)的人士為大家解答，建議大收工時(shí)，要徹底清洗混凝土貯罐及進(jìn)出料口周?chē)?，保證不粘有水泥及混凝土結(jié)塊。在閥桿表面涂ATF油，然后將其落入閥孔中。閥桿應(yīng)能靠自重落入閥孔底部。自動(dòng)上料攪拌車(chē)的檢修在整個(gè)工程作業(yè)中也是極為重要的，做好基本的檢修我們的工作才能正常進(jìn)行。否則，重復(fù)步驟，重新測(cè)試。如果閥桿仍然卡滯，則更換閥體。

確定油路暢通，柴油機(jī)供給系統(tǒng)沒(méi)有空氣后，可拆開(kāi)油泵蓋板，板動(dòng)操縱手柄，撥動(dòng)油泵拉桿，看拉桿是否靈活和柱塞彈簧是否斷裂。在自動(dòng)上料混凝土攪拌車(chē)?yán)瓧U靈活和柱塞彈簧沒(méi)斷的情況下，可啟動(dòng)柴油機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘，還有斷火現(xiàn)象時(shí)，可用一只銅榔頭輕輕敲擊輸油泵大螺帽，一邊敲一邊聽(tīng)柴油機(jī)聲音，如果聲音不正常，說(shuō)明輸油泵活塞和推桿發(fā)卡，進(jìn)行修理或更換。10、檢查鏟斗刀刃及斗齒的磨損情況，當(dāng)?shù)度心p10cm,斗齒磨損超過(guò)全長(zhǎng)的1/4時(shí)需修復(fù)或更換。