B22中空六角鋼價(jià)格

本周本周管材弱勢(shì)難擋，無(wú)論是六棱空心鋼均以穩(wěn)運(yùn)行。對(duì)于焊管來(lái)說(shuō)，本周維穩(wěn)市價(jià)其主要原因在于北方管廠(chǎng)停產(chǎn)較多，市場(chǎng)庫(kù)存低位，供需矛盾得以緩 解，而南方受下游需求薄弱影響，各貿(mào)易商多暗降消庫(kù)為主。而本周無(wú)縫管南北雙方管廠(chǎng)均已停產(chǎn)，各大貿(mào)易商早早離市休業(yè)，受資金及原料影響，商家出貨心態(tài)急 切，多暗降優(yōu)惠出貨。目前各貿(mào)易商紛紛表示管價(jià)再次下調(diào)較難，一考慮自身資金壓力，第二節(jié)后無(wú)論是需求面還是資金面均現(xiàn)低谷，國(guó)家又無(wú)利好政策刺激管市 需求，管價(jià)一時(shí)難以反彈。預(yù)計(jì)下周管材市場(chǎng)或?qū)⒋篌w持穩(wěn)，部分小跌，跌幅在20-30元/噸左右。普通吹氧管在溫度較高的情況下易熔化，造成用戶(hù)生產(chǎn)成本高居不下，使用中空六角吹氧管能降低成本。

雖然大家對(duì)銀十的期待熱潮已經(jīng)逐漸退去，但是對(duì)于需求何時(shí)出現(xiàn)卻仍然憂(yōu)心忡忡。近日，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)連連出現(xiàn)利好，宏觀經(jīng)濟(jì)面走強(qiáng)，六角中空鋼市場(chǎng)對(duì)后期鋼材的需求似乎又樂(lè)觀了不少。從下游業(yè)來(lái)看，近期的數(shù)據(jù)都顯示下游不少行業(yè)景氣度正在回升，眼下，鋼材市場(chǎng)商家需要做的就是等待需求現(xiàn)身了，希望這一次不會(huì)又是一次空等。今年季度地方鐵路的投資增長(zhǎng)幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)家鐵路和合資鐵路。多空交織，整體上應(yīng)該算利多占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但成交的低迷，加上六角空心鋼調(diào)價(jià)政策的雪上加霜。

B22中空六角鋼價(jià)格

雖本月主導(dǎo)鋼廠(chǎng)新政多數(shù)平盤(pán)穩(wěn)市，但在需求疲弱局面下，六棱中空鋼市作用總體有限，商家依舊按部就班的控制節(jié)奏調(diào)整；另外受到房地產(chǎn)行業(yè)拖累，下游家電需求一時(shí)難以快速釋放，而汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)也不理想，以上跡象表明六棱中空鋼短期繼續(xù)下行大概率。

當(dāng)前，中國(guó)三棱中空鋼企業(yè)的物流成本依然占到了三棱中空鋼行業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的11.2%，是日本的兩倍。張長(zhǎng)富認(rèn)為，在三棱中空鋼行業(yè)效益低下的情況下，三棱中空鋼物流成本問(wèn)題更加突出，還有運(yùn)價(jià)上漲，勞動(dòng)力成本上升，三棱中空鋼消費(fèi)量的下降，企業(yè)盈利能力的降低，而三棱中空鋼生產(chǎn)既然是物流資源的大的生產(chǎn)地，向物流要效益就顯得順理成章了。本周成品材幾乎全線(xiàn)下挫，部分品種跌幅過(guò)百，主要原因是終端需求始終萎靡，但上周鋼價(jià)卻漲勢(shì)過(guò)速。