瀝青混合料全再生設(shè)備，專門針對(duì)國內(nèi)路面施工現(xiàn)狀設(shè)計(jì)，可獨(dú)立工作進(jìn)行廢舊瀝青料環(huán)保再生，還可對(duì)現(xiàn)有各廠家瀝青攪拌設(shè)備進(jìn)行升級(jí)改造，添加再生功能模塊，拓展設(shè)備的應(yīng)用場合。獨(dú)特的加熱方式，避免加熱過程中瀝青老化，煙道、出料口等多點(diǎn)的溫度監(jiān)測，保證出料溫度及生產(chǎn)的安全性，回收料燒損、藍(lán)煙排放、附加污染等指標(biāo)，均優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)省原材料成本，使企業(yè)獲得更大效益。

目前，中國大多采用改造的間歇式攪拌設(shè)備生產(chǎn)再生混合料，它是一種簡單的再生設(shè)備，利用新骨料的過熱溫度在攪拌過程中將熱量傳予RAP。生產(chǎn)時(shí)應(yīng)注意：不可RAP中的瀝青結(jié)合料，盡量降低二次老化；盡量不對(duì)RAP進(jìn)行明火加熱；不能使RAP產(chǎn)生瀝青煙，即瀝青蒸汽，造成二次污染；總拌和時(shí)間比普通熱拌瀝青混合料延長5~10s，濕拌時(shí)間延長5~10s。具體的拌和程序是：RAP、新骨料加入拌缸，加入新瀝青拌和，加入填料拌和，出料。 ， 廠拌熱再生混合料具有質(zhì)量高、生產(chǎn)穩(wěn)定的特點(diǎn)，與傳統(tǒng)的熱拌瀝青混合料HMA具有相當(dāng)?shù)穆酚眯阅?，可廣泛用于各等級(jí)公路瀝青面層的鋪筑。今后應(yīng)加強(qiáng)對(duì)熱再生瀝青混合料施工技術(shù)的研究，積累施工經(jīng)驗(yàn)，探索合理、有效的施工工藝，以大限度地提高RAP的回收利用率。

乳化瀝青冷再生路面施工現(xiàn)場質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢測，本試驗(yàn)路壓實(shí)度、平整度、厚度、寬度滿足規(guī)范要求。

分析與討論乳化瀝青料破碎篩分設(shè)備圖片

對(duì)乳化瀝青冷再生技術(shù)的應(yīng)用范圍、經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境效益進(jìn)行如下分析與討論:

分析

①乳化瀝青冷再生技術(shù)的應(yīng)用范圍據(jù)文獻(xiàn)歸納總結(jié):“從已實(shí)施的乳化瀝青冷再生項(xiàng)目來看，一般應(yīng)用于路面的上基層和下面層，如2006年昌九高速公路技改項(xiàng)目、九景高速、常州340國道等，也有項(xiàng)目將其用于下面層，上面直接加罩瀝青上面層，如2012年的張家口110國道大中修項(xiàng)目，河南107國道等”。

②道路大修采用冷再生技術(shù)減少了新開采集料和瀝青的使用，符合當(dāng)前“資源節(jié)約型社會(huì)”建設(shè)要求。

③道路大修采用冷再生技術(shù)無任何廢棄物，也不排放熱拌瀝青混合料的煙氣，符合當(dāng)前“環(huán)境友好型社會(huì)”建設(shè)要求。

④冷再生方案工期短，中斷交通時(shí)間短，社會(huì)效益顯著。

瀝青路面再生利用技術(shù)是指將需要翻修或廢棄的舊瀝青路面，經(jīng)過路面再生專用設(shè)備的翻挖、回收、加熱、破碎、篩分后，與再生劑、新瀝青、新集料等按一定比例重新拌和成混合料，滿足一定的路用性能并重新鋪筑于路面的一整套工藝。瀝青路面再生利用技術(shù)是指將需要翻修或廢棄的舊瀝青路面，經(jīng)過路面再生專用設(shè)備的翻挖、回收、加熱、破碎、篩分后，與再生劑、新瀝青、新集料等按一定比例重新拌和成混合料，滿足一定的路用性能并重新鋪筑于路面的一整套工藝。