新型軌距尺的主要技術(shù)特點

數(shù)顯軌距尺的誕生為解決上述問題開辟了一條新路，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是使水平和超高的測量準確度顯著提高，滿足提速線路的超高測量要求；軌距尺特點1、示值調(diào)整方便準確，1435示值標尺為獨立標尺，調(diào)整1435示值不影響1391和1348示值，克服了原調(diào)整1435示值因測量而引起的1391和1348示值而產(chǎn)生的誤差現(xiàn)象。二是自動消除環(huán)境溫度對軌距測量的附加誤差，提高軌距測量準確度；三是能夠?qū)崿F(xiàn)軌距測頭在正常磨損下的免硬件更換或維修，提高軌距尺的使用效率和使用壽命。

1067mm窄軌鐵路數(shù)顯軌距尺,軌道水平尺,鐵路軌距尺產(chǎn)品主要用于檢測窄軌1067mm鐵路軌道的軌距、超高、查照間隔和護背距離。

 功能特點

 具有檢測數(shù)據(jù)存儲功能，可以上傳電腦以曲線形式進行故障判斷；

 顯示方式采用OLED屏幕大字體顯示，數(shù)據(jù)清晰直觀；

 測量面采用大型精密平磨，一次精磨完成，保證兩端測量面的水平精度；

 自帶溫度補償優(yōu)化功能，對環(huán)境溫度影響進行自動修正，減少檢測誤差；

 人性化設(shè)計，按鍵少，操作快捷，提升作業(yè)效率。

 海特測控堅持“誠信為本 精益求精”的原則；不斷穩(wěn)固質(zhì)量，提升自我管理水平，竭誠為廣大客戶提供的產(chǎn)品及精良服務。歡迎廣大客戶來電咨詢、洽談、合作，并歡迎蒞臨指導！

軌距尺線路復測：線路中線是線路施工的平面控制系統(tǒng)，也是路基的主軸線，在施工中必須保持定測時的位置正確。數(shù)顯軌距尺,電子軌距尺廠家講述在線路施工開始之前，必須進行一次中線復測，把定測時的中線樁恢復起來。TGC-4A軌距尺，TGC-4B軌距尺，TGC-4C軌距尺軌距尺測量使用，我公司主要供應軌距尺，鐵路方尺，支矩尺，曲線正矢尺，軌縫尺，軌溫計等測量工具，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，真誠服務，為國家鐵路事業(yè)做出突出貢獻。同時還應檢查定測資料(線路平面控制點、高程控制點等)的可靠性。

線路復測前，施工單位應檢查線路測量的有關(guān)圖表資料，會同設(shè)計單位進行現(xiàn)場樁橛交接。

線路復測包括中線測量、基平測量、中平測量、橫斷面測量。線路復測的任務是檢驗原有樁點的準確性，而不是重新測設(shè)。當復測與定測不符值沒超限時，用定測成果。當超限時，經(jīng)勘測設(shè)計單位認可后，可采用復測成果。

  軌道精調(diào)施工是在大機養(yǎng)道、長軌焊接、應力放散鎖定工序之后，是軌道工程中的重要環(huán)節(jié)，旨在消除軌道病害，是確保線路開通高速運營的重要保證。我公司目前生產(chǎn)的標尺式軌距尺準確度分為1級和2級兩個等級，1級軌距尺用于測量允許速度不超過250km/h的鐵路線路，2級軌距尺用于測量允許速度不超過160km/h的鐵路線路。通過測量、精調(diào)后，對線路軌向、軌距、水平、高低、等進行綜合調(diào)整，使其達到設(shè)計參數(shù)，滿足列車高速行駛時的安全性、平穩(wěn)性和旅客乘車的舒適度。

  軌道精調(diào)效果的好壞決定著線路開通條件，關(guān)于鐵路線路的精調(diào)誤差嚴格控制在標準范圍之內(nèi)。精調(diào)施工開始之前，鐵路項目已對鋪設(shè)軌道進行大機“四搗六穩(wěn)”作業(yè)，使線路軌道標高、軌道中心限位、軌距達到工務要求并具備后續(xù)精調(diào)條件。